最新进展！S1线开始全线动车调试

ln.xiaozi

yingsh12345 发表于 2022-12-29 16:07
贯通到金库站，对于昆山和苏州市区来往更方便

一个是拉进市区，一个是最大限度增加换乘站，方便融合

yingsh12345

ln.xiaozi 发表于 2022-12-29 16:17
一个是拉进市区，一个是最大限度增加换乘站，方便融合

看看上海11号线，几乎横穿上海整个市区了。苏州11号线继续拉进市区势在必行

为rmb服务

到园区站是最低要求，作用也就一般，只有跟5号线换乘。
到苏州中心那基本上作用就大很多了，使得昆山市区特别昆山西部彻底的拉进了到园区核心的距离，纳入苏州地铁网线，包括10号线也是，评审总结会上说了，一个是时间优势，一个是价钱不用担心，肯定是地铁的票价。（理论上应该可以用计次票）
11是先行先试，待到9-10号两条十字穿心快线建成，大市一体化的作用才更加凸现。

qhdd

为rmb服务 发表于 2022-12-29 20:17
到园区站是最低要求，作用也就一般，只有跟5号线换乘。
到苏州中心那基本上作用就大很多了，使得昆山市区 ...

是的，我感觉这就是穿心思路的预演。11号线自己本身不穿心，贯通3号线就行了。

10号线南段可能并不着急，荷花荡以北至少是保底要求。

9号线两头都挺重要的。

青奇古怪

yingsh12345 发表于 2022-12-29 16:56
看看上海11号线，几乎横穿上海整个市区了。苏州11号线继续拉进市区势在必行

这个是两回事，11号线设计就是横穿的。而且现在觉得11号线不够好的地方在于没有越行线，没法开行快慢车。造成长距离通行其实是鸡肋。

yingsh12345

青奇古怪 发表于 2022-12-30 21:50
这个是两回事，11号线设计就是横穿的。而且现在觉得11号线不够好的地方在于没有越行线，没法开行快慢车。 ...

快慢车国内地铁几乎没有能做到的，除非像国外那种地铁四根轨道的可以开行快慢车

ILOVEJIANGYIN

yingsh12345 发表于 2022-12-30 22:09
快慢车国内地铁几乎没有能做到的，除非像国外那种地铁四根轨道的可以开行快慢车

国内新建的快线很多都有越行线了，苏虞张有4站是越行站设4线

chenger

yingsh12345 发表于 2022-12-30 22:09
快慢车国内地铁几乎没有能做到的，除非像国外那种地铁四根轨道的可以开行快慢车

只要有越行站就可以,慢车可以在站区等快车过去再出发!

草孟德斯鸠

yingsh12345 发表于 2022-12-30 22:09
快慢车国内地铁几乎没有能做到的，除非像国外那种地铁四根轨道的可以开行快慢车

这几年就越来越多了

yingsh12345

chenger 发表于 2022-12-30 22:34
只要有越行站就可以,慢车可以在站区等快车过去再出发!

苏州上海相距80多公里，想快直接高铁

草孟德斯鸠

yingsh12345 发表于 2022-12-30 22:38
苏州上海相距80多公里，想快直接高铁

又来经典的想快直接高铁……
你唯亭到花桥坐高铁试试

chenger

一般这种地铁都是只有体验者才会坐全程, 地铁贯通是为了减少单线换乘.并不是提速为主.

yingsh12345

草孟德斯鸠 发表于 2022-12-30 22:40
又来经典的想快直接高铁……
你唯亭到花桥坐高铁试试

唯亭和花桥才多少人，唯亭又要多少人需要通勤去花桥或上海上下班的

开辆破车找情人

LucasKris 发表于 2022-12-29 14:32
抖音上关于我们四县市和苏州的，都有人带节奏，最恶心的就是首位度那群家伙，天天想着办法体现自己的优越 ...

其实这个群里也多的，莫名其妙的优越感不知道哪里来的.

开辆破车找情人

qhdd 发表于 2022-12-29 15:05
上海3、4客流是泥塑多少倍都没说什么，虽然嘴上喊喊3、4分离，但也没到真的无可救药的地步，否则就不只 ...

别说上海了，和南京杭州差距也不小.