苏州轨道交通6号线首列车交付

天禄MO

Weiwurst 发表于 2023-1-16 19:14
按照这个算法的话，以未太受**影响的2021年一般公共预算收入2510亿为基准，理论上新一轮允许的新一轮轨交 ...

去年还是前年底，估计很多人都听过，行风节目里，说是第四期按CZ最多能报180公里，实际最多150。我去找找。

nirui

天禄MO 发表于 2023-1-16 20:52
去年还是前年底，估计很多人都听过，行风节目里，说是第四期按CZ最多能报180公里，实际最多150。我去找找 ...

这个是去年1月底某天的行风热线说到的，我当时还录下了原视频。刚刚又看了下，市重大项目处负责人确实是说按财力计算最多可以报180，初步计划上报150，后续也要根据城市未来发展战略对上报规模进行研究。
原视频可见：https://weibo.com/6488838361/LcdUmhLbq

天禄MO

nirui 发表于 2023-1-16 21:04
这个是去年1月底某天的行风热线说到的，我当时还录下了原视频。刚刚又看了下，市重大项目处负责人确实 ...

刚刚重看了那一段，说现有CZ条件下，第四期理论最大值是180，压到150，委婉地表示也是受到财力的压力（提到了城际铁路，市郊铁路的建设也需要钱，私下推测高铁投入忘了说）。具体多少再研究。
这么说来，在高铁，市郊铁路(苏虞张线)，拖不得的背景下，如果未来五六年内，减缓城际铁路的投入，对第四期的规模，也相当重要，反正对SZ来说，城际铁路主导权并不在自己手上，可以慢慢来。

nick1014

nirui 发表于 2023-1-16 21:04
这个是去年1月底某天的行风热线说到的，我当时还录下了原视频。刚刚又看了下，市重大项目处负责人确实 ...

要是按这个算法最大可投资额1568亿，按泥塑之前7亿一公里现在涨价了8亿一公里可报196公里。

mhl619

天禄MO 发表于 2023-1-16 17:12
FZ，怎么说？说是138。再看看它的CZ。

那是环评。。。又没正式批下来，等正式批下来再说吧。按理来说东部城市几乎不能超过这个计算标准的，中西部可能会有一些照顾性质的情况，略微超过这个标准，东部几乎不可能，等fz正式批下来你再拿这个公式算一下就知道了。

nirui

mhl619 发表于 2023-1-16 21:27
那是环评。。。又没正式批下来，等正式批下来再说吧。按理来说东部城市几乎不能超过这个计算标准的，中西 ...

也是，福州那个好像是首次环评的规模，之后二次环评可能还得再砍点。跟福州差不多时候的厦门三期，首次公示规模是88km，另外在正式公示前几个月曾有115km方案流出
中西部可能确实有点照顾，像成都五期上报199.8km就不说了；南昌三期计划是99.9km，计划总投资650亿元，规模比财政数倍于南昌的厦门还要多，但南昌的还没环评公示过，不知道之后又会有什么变化

mhl619

天禄MO 发表于 2023-1-16 21:24
刚刚重看了那一段，说现有CZ条件下，第四期理论最大值是180，压到150，委婉地表示也是受到财力的压力（提 ...

负债也很重要，这也是我一直反对大干快上的原因。去看看外面的其他同类规模城市，一旦负债失控，无一例外经济发展都会很快失速。苏州目前的基建投入规模已经非常庞大了，地铁第三期，三期调整，苏虞张，苏州北站扩建，通苏嘉，南沿江，吴江吴中太湖那两条隧道，示范区水乡线等等。。。城市发展是一场耐力赛，不是冲刺赛，负债规模一旦失控基本上就废了，经济发展马上失速。所以这也是我一直反对大干快上的原因，建议把之前的这些投入好好消化一下，反对负债去高速扩张，苏州的经济底子太好了，要是玩废了真是罪人。
苏州比较幸运的是有一个园区，市里面的钱袋子，其他几个大兄弟还要靠这个钱接济，大家都能过的还算滋润，虽不在园区，但是一直很感恩园区。

天禄MO

这就不得不提到前几年，SZ关于城际铁路的策略问题，当时一篇新闻提到苏锡常城际网，提到常州无锡坚持城际网尽量不与市域网重合的策略，而SZ坚持城际网，市域网二网高度重合的策略。当时看这新闻，心里凉了一半，别的发展城际铁路特别积极的城市，都是城际铁路主导权完全掌握在自己的手里，成为事实上的市郊线，SZ倒好，城际铁路主导权并不掌握在自己手里，还能这么积极。
去年开始，这个策略，实际上开始动摇了，苏虞张线回到地铁公司掌握。但是已有的城际网规划，确实占据了很多市域线的很多好线位，这也就是部分专家提到苏州的城际线和市域线比较重合的原因，所以在去年下半年轨交线网专题会议上，开宗明义第一项，就是对城际网进行了调整。提出如通苏湖苏州北站以北段暂缓的建议(原因因为新闻图片字太小看不到)。

天禄MO

nick1014 发表于 2023-1-16 21:25
要是按这个算法最大可投资额1568亿，按泥塑之前7亿一公里现在涨价了8亿一公里可报196公里。

这几年没怎么涨，去年的2延4延7延，全地下，总投资除以里程，这个系数是6.58亿每公里。考虑到较少涉及车辆段停车场控制中心(只涉及到一个停车场扩建),可以近似看作7公里左右，基本没怎么变。

mhl619

天禄MO 发表于 2023-1-16 22:40
这几年没怎么涨，去年的2延4延7延，全地下，总投资除以里程，这个系数是6.58亿每公里。考虑到较少涉及车 ...

这是相城郊区段啊，价格低一点正常，综合市区段的话，8亿一公里差不多的，甚至可能不止，这两年原材料涨价厉害

kevin_weng

nirui 发表于 2023-1-16 21:42
也是，福州那个好像是首次环评的规模，之后二次环评可能还得再砍点。跟福州差不多时候的厦门三期，首次 ...

这应该要算转移支付啥的吧？不是很懂财政，但是从支出口径算就都说的过去，22年南昌全市一般公共预算支出完成870.0 亿元，成都全市一般公共预算支出完成2237.6亿元，厦门全年财政支出1060.00亿元

王小帅看大楼

Ww1 发表于 2023-1-16 18:06
哈哈哈哈太专业了

我是觉得预期不必太高，第四轮把9和10市区段批完就满足了，老11，12，13都属于锦上 ...

长三角调整基本不现实

天禄MO

4/6，车头比较端庄大方，其它几条说实话颜值在我这，不及格，尤其8号线的车头。

天禄MO

8号线，实车侧面，下巴往前伸，让人联想到古代一位帝王的脸部画像(真伪不知)

share5k

天禄MO 发表于 2023-2-14 22:59
4/6，车头比较端庄大方，其它几条说实话颜值在我这，不及格，尤其8号线的车头。

8号线看到试车了吗 你哪看到的？我也想看