太湖西站位置

lzy3

武晋 发表于 2021-11-18 07:22
牛郎织女前黄大桥来相会

以后地铁一号线延长线可以直接连起来了，也方便开发武南地区。也可以节约利用资源，以后新长武进站和太湖站合并为武进太湖城际站也是不错的

武晋

lzy3 发表于 2021-11-18 09:04
以后地铁一号线延长线可以直接连起来了，也方便开发武南地区。也可以节约利用资源，以后新长武进站和太湖 ...

目前来看，两站相距1.5公里左右，中间夹一条漕河，不知道新长会不会改造到北岸去，这样就有可能合并了。

lzy3

武晋 发表于 2021-11-18 09:40
目前来看，两站相距1.5公里左右，中间夹一条漕河，不知道新长会不会改造到北岸去，这样就有可能合并了。

新长应该只是电气化改造，不是改线。不会那么容易

HZJ

lzy3 发表于 2021-11-18 10:15
新长应该只是电气化改造，不是改线。不会那么容易

苏南段当年地基有问题，改造有可能改线重建，重建也许比改造方便。

jieweihang

lzy3 发表于 2021-11-18 09:04
以后地铁一号线延长线可以直接连起来了，也方便开发武南地区。也可以节约利用资源，以后新长武进站和太湖 ...

再修条站前路直连青洋快速路

lzy3

HZJ 发表于 2021-11-18 11:50
苏南段当年地基有问题，改造有可能改线重建，重建也许比改造方便。

那还不如拆了呢，直接就用盐宜就够了。还节约土地。又是盐宜又是新长有什么意义呢。完全重合的线路

飞鱼科技

新长是要改复线电气化的。地基要重新加宽，跟移线重建程序也差不了多少了

HZJ

lzy3 发表于 2021-11-18 12:52
那还不如拆了呢，直接就用盐宜就够了。还节约土地。又是盐宜又是新长有什么意义呢。完全重合的线路

那是后话，目前苏南段还没说要电气化，主要是江北段电气化。苏南段我感觉双线电气化还不如新址重建，直接高架化，减少铁路两边阻隔。

lzy3

HZJ 发表于 2021-11-18 13:57
那是后话，目前苏南段还没说要电气化，主要是江北段电气化。苏南段我感觉双线电气化还不如新址重建，直接 ...

直接合二为一最合适，这样可以节约土地，节约出来的指标给盐宜以及高架或者常州南北城际铁路。我估计肯定会有这方面考虑的。要不然新长铁路怎么过江呢，还不是利用盐宜大桥嘛。否则不能过江苏南电气化有什么意义呢。

HZJ

lzy3 发表于 2021-11-18 14:09
直接合二为一最合适，这样可以节约土地，节约出来的指标给盐宜以及高架或者常州南北城际铁路。我估计肯定 ...

客运铁路不可能拿来货运，最多轻货类。最多同通道，地基承载设计不一样。

z46232926

学江阴站，新长和盐宜分场共站

lzy3

z46232926 发表于 2021-11-18 14:51
学江阴站，新长和盐宜分场共站

对就是这个意思，线路同向并排。站台也是在一起共站设计

wenwen10311520

位置定下来没 在哪里捏

武晋

z46232926 发表于 2021-11-18 14:51
学江阴站，新长和盐宜分场共站

最好是这样子，目前是隔条河牛郎织女。

AndySeattle

呵呵，感觉盐宜这条线路上，江阴的地位还高于无锡和常州~
要和新长线的武进并站，赶脚有难度。。。
另外，新长线就算双线电气化了，估计也是条货运为主的线路。