唐山地铁臆想图

f3220810

davidh 发表于 2023-9-4 18:05
确实看到了一些变化，比如唐山站，多少年的老大难

唐山站那个完全是b太来了之后不得不改的

f3220810

davidh 发表于 2023-9-4 22:30
到唐山北这么近也没那么方便，除了从唐山站直达的一班，开了一个D03？好象是这个吧。班次少不说，快到了 ...

对就是那个k3，原来是直接就上唐丰快速了，后来改了要在东边绕一大圈，本来直接上快速半个小时就到唐山北了，现在弄的一个小时呵呵

qxbwg

直接开通两个车站点对点的大巴，类似机场摆渡车，北站的优势马上就出来了。甚至碾压京唐城际。

davidh

qxbwg 发表于 2023-9-7 10:22
直接开通两个车站点对点的大巴，类似机场摆渡车，北站的优势马上就出来了。甚至碾压京唐城际。

还得增加火车班次

低音王

qxbwg 发表于 2023-9-7 10:22
直接开通两个车站点对点的大巴，类似机场摆渡车，北站的优势马上就出来了。甚至碾压京唐城际。

北京通州站一通车怎么也不会碾压京唐城际

qxbwg

低音王 发表于 2023-9-7 20:46
北京通州站一通车怎么也不会碾压京唐城际

如果现在23.5元的票价，再恢复以前的1-1.5个小时的车次，而且到北京站，看看大家是选择高铁还是普客。还不是唐山去丰润不方便吗。

yanqing001gl

a1052750829 发表于 2023-9-4 18:47
作为本地最出名的旅游圣地之一的遵化清东陵和汤泉，居然愣是无任何的公交车或客运汽车（不管是从唐山市区 ...

现在客运好像都交给交运集团了，整的一个乱套啊，，之前问政县**，县**说是归交运集团管，现在就是县城去市里都是外地路过的班车，有时候还没有，班次，时间都不固定，下了火车，打出租吧，去趟丰南，说是出市区了，要加钱。

qj12345

唐山北早都已经凉透了，就不用在这再招魂了。

qj12345

唐山站到唐山北的联络线有么？就唐山北还有大量东北动车年代，唐山到北京的动车又开了几辆？说到底那条线叫京哈线，不叫京唐线。那是东北连接北京用的，不是唐山进京专线。此外，对铁路而言比客运最重要的还是货运，再加上北京市郊铁路占用京哈线运能，就算到今天会给唐山加几趟进京车？看看现在东北动车停掉后秦皇岛的进京窘境吧。

wmcd921029

qj12345 发表于 2023-9-9 04:59
唐山站到唐山北的联络线有么？就唐山北还有大量东北动车年代，唐山到北京的动车又开了几辆？说到底那条线叫 ...

是啊，等着通州副中心开通吧，城际数量就上来了，票价也会下降，时间也会缩短

f3220810

现在说什么都晚了，期待副中心站吧，这样唐山西到通州能开进半个小时内或者30几分钟我觉得就可以了

tangshan-glx

唐山地铁都不用想了，也不实用，有这个钱还不如发展产业，多吸引人口，看看天津，公交司机的工资都发不出来了，只剩下高考这么一个优势了，以后还不一定发展的有唐山好

Noven

早上这班D开头京唐动车已经走的是京唐城际了，根本不用过唐山北，上座率很高。我丰润的朋友回家坐车也是爱坐到唐山的，因为这年头小年轻都不爱绿皮车了

Noven

没有客货不见面啥的以后唐山北的客车也不会多，因为不管是铁路本身状况还是唐山出于发展中心城区、为了未来轨交一号线客流达标，重心都是唐山站。

天津西跟天津站就是先例，这次回国最大感受就是天津西不再是太空西了，天津站反而变得空空荡荡。唐山北没再坐过，但是唐山站旅客明显比五年前多不少。

唐山北确实是过去时了，想雄起还不如期待下唐遵城际从唐山北引出

xunfs

个人认为就算是赔大钱也要建设一条 曹妃甸-丰南-火车站-开平或丰润 的一条轻轨（市区繁华区域采用地下铁），因为目前曹妃甸开发以及大学搬迁已经不可逆，况且海边工作的人口越来越多，分片发展以唐山的体量来说是不现实的，市区是代表城市的形象名片，我们急需利用大学生资源，提升城市活力，不只是提升商业活力也会吸引更多的本地大学生留下来，还能方便老百姓往返双城，真正实现一港双城共同发展。