苏州轨道交通5号线开始试运行！

ymjing1982

金鸡湖王 发表于 2021-2-14 12:51
就算是车子，上海主城区的车子也绝对比苏州主城区数量多，密度大不少。
而随着以后苏州地铁线路增多，客流 ...

应该是上海老百姓接受现实才对，苏州人乘地铁舒适度要好得多，到底数字重要还是自己舒服重要呢

ymjing1982

为rmb服务 发表于 2021-2-14 12:56
正常的，城区人口密度问题。
老牌城市城区人口密度还是大不少。

难道不是越不挤越好吗?苏州搞六区四县摊大饼才有现在不堵车不挤人肉罐头的局面

为rmb服务

ymjing1982 发表于 2021-2-14 17:28
难道不是越不挤越好吗?苏州搞六区四县摊大饼才有现在不堵车不挤人肉罐头的局面

当然不是，客流量不达标，后续线路就批不了。

ymjing1982

为rmb服务 发表于 2021-2-14 17:34
当然不是，客流量不达标，后续线路就批不了。

你觉得苏州后面的地铁线路会批不了吗？

zimmer89

ymjing1982 发表于 2021-2-14 17:54
你觉得苏州后面的地铁线路会批不了吗？

像那些直辖市省会城市一样，工作日尾号限行，地铁客流强度立马就上去了。
就像是之前有年冬天工作日大雪冰冻，开不了车，地铁挤爆了。

为rmb服务

ymjing1982 发表于 2021-2-14 17:54
你觉得苏州后面的地铁线路会批不了吗？

就苏州这点客流，交通系统搞换乘优惠，缩短线路，就是怕不达标。
你还以为系统内的人不急？

为rmb服务

zimmer89 发表于 2021-2-14 18:00
像那些直辖市省会城市一样，工作日尾号限行，地铁客流强度立马就上去了。
就像是之前有年冬天工作日大 ...

没爆，还真没爆，苏州客流多少大家还是心里有数的。

为rmb服务

苏州地铁的客流强度是苏州各项数据中最差的之一，当然，如果目标只是口号中的第一地级市，那当我没说。

佐使

为rmb服务 发表于 2021-2-14 18:25
就苏州这点客流，交通系统搞换乘优惠，缩短线路，就是怕不达标。
你还以为系统内的人不急？

换乘优惠后，我不乘地铁，改坐公交了

金鸡湖王

ymjing1982 发表于 2021-2-14 17:26
应该是上海老百姓接受现实才对，苏州人乘地铁舒适度要好得多，到底数字重要还是自己舒服重要呢

每个人看法不一样吧，多说无益。

为rmb服务

佐使 发表于 2021-2-14 18:45
换乘优惠后，我不乘地铁，改坐公交了

我很多本来直接公交直达的，但是现在都顺便乘一下地铁。因为不要钱，这个在湖东去湖西特别明显，例如到星湖街转一下，免费地铁。

为rmb服务

金鸡湖王 发表于 2021-2-14 18:51
每个人看法不一样吧，多说无益。

是的，其实心里想各类数据排名靠前甚至第一，要是客流量三五百万，客流强度像广州西安那样，肯定不会说什么人家怎么怎么，一定是最快的速度把排行榜贴出来，就跟电影票房一样。

LM72C

后续线路报批好像只看客流预测能不能达标吧？好像不看已有线路客流如何

为rmb服务

佐使 发表于 2021-2-14 18:45
换乘优惠后，我不乘地铁，改坐公交了

而且我认识不少人也增加了地铁乘坐次数，包括地铁出来，虽然不在地铁站附近，但是相当于免费换乘到家，不乘白不乘。
而且很多人本来是走路或者公共自行车电瓶车去换乘地铁的，现在乘了公交再地铁，反而便宜了。

为rmb服务

LM72C 发表于 2021-2-14 19:10
后续线路报批好像只看客流预测能不能达标吧？好像不看已有线路客流如何

要参考的，不然，预测这个可以随便说的。
不过要求不高也是真的，0.7这个标准还是挺容易达到的。京沪广千万级别客流是能支撑起一千五百公里以里程。
而苏州画了一千公里的大饼，至少得达到700万以上客流才行。