沿江高铁规划图曝光出天河机场未来扩容空间，有新航站楼和跑道规划.

fangruiwei

武汉米兰 发表于 2020-10-25 12:25
一切以铁总批复为准。

国家发改委

伦敦

T2开始改造了吗？

武汉米兰

fangruiwei 发表于 2020-10-25 12:27
国家发改委

哈哈哈哈。好啊。那你就等发改委批复武汉铁路枢纽修编啦。

PANY

龙行天道 发表于 2020-10-24 19:34
横店正街到盘龙城确实连城一片了，但是横店正街至前川城区之间的区域是基本农田红线区，更不谈岱黄沿线很 ...

机场附近能真正融城就已经不错了，至少国内几大空港边的区域发展得不错，武汉还落后很多，盘龙城到前川连成片不可能的，武汉的人口撑不起来

Luc_M

steven_ken 发表于 2020-10-23 09:43
就天河那个规模，以现有的铁路运营模式，这样的“始发”车，一天能有二趟不？

天河的规模还没明确消息吧。。

wkxtzyk

高铁站不进航站楼还不如不修，现在国内只有虹桥真正实现了空铁枢纽

bestkaka

wkxtzyk 发表于 2020-10-26 14:15
高铁站不进航站楼还不如不修，现在国内只有虹桥真正实现了空铁枢纽

T2和虹桥站是连体建筑，本质上是打通的两个独立建筑，严格意义上叫高铁站进航站楼不太合适，你这说法隐含了高铁是送人去坐飞机的意思。

而且虹桥站到T2纯靠步行也得20分钟才能搞定，T1就更不用说了。

bluenoah

bestkaka 发表于 2020-10-26 14:33
T2和虹桥站是连体建筑，本质上是打通的两栋楼，严格意义上叫高铁站进航站楼不是太精确，隐含的意思是高 ...

所以其实靠apm一站路连接本来就不算什么问题  4min比走路还快点      倒是原来卫星厅是放在t3对面    不知道现在会不会和天河站一起修？二跑旁边的三跑是短距跑道

bestkaka

bluenoah 发表于 2020-10-26 14:42
所以其实靠apm一站路连接本来就不算什么问题  4min比走路还快点      倒是原来卫星厅是放在t3对面    不 ...

APM换乘下根本就不是问题，上海把那一坨叫虹桥枢纽，实际上包括了T1，T2，虹桥火车站。

不是想当然的以为它们在一起，实际上海2号线中T2和虹桥火车站是两个相邻的地铁站，再怎么感觉近它也不是同一站。

如果是再要到T1的话，还要再2号线换乘10号线哦。

bluenoah

bestkaka 发表于 2020-10-26 14:46
APM换乘下根本就不是问题，上海把那一坨叫虹桥枢纽，实际上包括了T1，T2，虹桥火车站。

很多没去过 ...

基本上天河可以理解为把火车站修在虹桥t1那个位置了     

Luc_M

bluenoah 发表于 2020-10-26 14:42
所以其实靠apm一站路连接本来就不算什么问题  4min比走路还快点      倒是原来卫星厅是放在t3对面     ...

希望是apm免费摆渡，怎么便利怎么来，这样的话还勉强说得上是个无缝换乘

要是搞成地铁收费，那就emmm

bluenoah

Luc_M 发表于 2020-10-26 14:59
希望是apm免费摆渡，怎么便利怎么来，这样的话还勉强说得上是个无缝换乘

要是搞成地铁收费，那就emmm

靠地铁来不及吧      20得第五轮去了     赶不上  肯定得先修apm

牛骨头000

把胶贵的通道预留好，别又整成武汉站那样无法扩展，以后想补都没有机会。

_BenPan

Luc_M 发表于 2020-10-26 14:59
希望是apm免费摆渡，怎么便利怎么来，这样的话还勉强说得上是个无缝换乘

要是搞成地铁收费，那就emmm

机场高速会不会免费咧。让机场沾沾高铁站的光。

steven_ken

Luc_M 发表于 2020-10-26 14:09
天河的规模还没明确消息吧。。

能不能始发车，根本就不看站房规模。没有动车所，最多就是前面的朋友说的“立折”。
天河规模是没有定，我个人认为，以武汉枢纽这个半残废的方案，5台9线到顶了。
另外，铁空一体什么的，不存在的。以现有规划的尿性，百分之一千跟虹桥不在一个水平面。另外，请在打车的时候，自备15元过路费。