中国民航史上最大扩建工程，最终实现旅客吞吐量1.4亿人次，广州白云机场三期动工

广州摩达 · 发表于 2020-9-8 17:07:07

jeremywwgz 发表于 2020-9-8 16:49
珠江口已经太多机场了，如果硬上，未来空域混乱，不但限制别人同样限制自己……明明有广阔空间不用非要 ...

南沙大得很，在大岗鱼窝头建机场，对于明珠湾、蕉门和万顷沙没卵影响，距离比黄田机场到前海还远的多。

广州摩达 · 发表于 2020-9-8 17:10:11

xmqjs 发表于 2020-9-8 16:53
广州还有白云机场啊，这不正好符合广州的利益。
其他地方觉得自己受限了，可以跑到惠州大亚湾建机场， ...

没文化就这样，以为是平地了就可以无限种楼，不知道用地是有指标限制的，要不是大型基建项目，大岗鱼窝头这些地方的地皮就是一辈子永久农田的命了，搞了个机场反而还能有个名义被活化利用起来。

jeremywwgz · 发表于 2020-9-8 17:57:52

本帖最后由 jeremywwgz 于 2020-9-8 18:00 编辑

广州摩达发表于 2020-9-8 17:07
南沙大得很，在大岗鱼窝头建机场，对于明珠湾、蕉门和万顷沙没卵影响，距离比黄田机场到前海还远的多。

实际测量一下到底远多少，黄田机场虽然对前海目前没有实质影响，但要在建高，只能往西丽方向后移了…

在南沙建大型民用航空枢纽，既影响南沙又影响番禺，真不可行，当然建商务机场更合理，既符合商务需要又不会对空域有太大影响……

xmqjs · 发表于 2020-9-8 18:32:30

jeremywwgz 发表于 2020-9-8 17:01
好好想想当年白云机场为什么要从机场路迁到现在的花都，如今金融城后面的军用机场为什么对金融城今天的发 ...

建议你好好回顾一下林的《广州城记》，当年机场的选址有3个。
什么前海离宝安机场更近吧，楼不还是建起来了吗？虽然大部分是空的。番禺南沙这么大不可能全部城市化都是高楼大厦。而且楼不一定要高，关键是进什么产业和公司。看看AMS的空港城不一样著名？
南沙随着未来金融商贸等的发展，对机场的需求肯定是越来越大的，白云机场（或者是增城机场选址）都太远了，有机场比有高楼重要性明显强得多多多，也更有效带动番禺南沙的发展。

xmqjs · 发表于 2020-9-8 18:32:51

广州摩达发表于 2020-9-8 17:02
大岗十年前就分到南沙了

反正就是大岗，榄核镇那个位置

xmqjs · 发表于 2020-9-8 18:36:01

广州摩达发表于 2020-9-8 17:10
没文化就这样，以为是平地了就可以无限种楼，不知道用地是有指标限制的，要不是大型基建项目，大岗鱼窝头 ...

是的，很早之前就有广州的代表建议把第二机场部署在南沙（当时还是番禺），某地的人知道后跳得可凶了，极力反对，反面证明广州第二机场建在南沙是如何的正确。

jeremywwgz · 发表于 2020-9-8 18:52:38

xmqjs 发表于 2020-9-8 18:32
建议你好好回顾一下林的《广州城记》，当年机场的选址有3个。
什么前海离宝安机场更近吧，楼不还是建起 ...

商务机场足以满足高端需求，而大型民用航空应该选在更远地方，以满足大型枢纽的长远扩建发展……别再争了，用事实说话，我们都可以见证……

alex罡东 · 发表于 2020-9-8 19:02:18

海鸥岛机场，这是广州未来大战略，全力以赴。

fangzhuang · 发表于 2020-9-8 19:19:48

新加坡多大，香港多大，南沙多大？
居然还有机场限制南沙发展的论调，

所谓的空域以后也会放开，预留规划南沙机场是给未来发展预留一个机会，
商务机场只是起步而已，广州预留了至少2跑道以上的空间。

jeremywwgz · 发表于 2020-9-8 21:43:45

本帖最后由 jeremywwgz 于 2020-9-8 21:50 编辑

只要会看图的，都知道机场设在哪更合理…有些人就把自己的目光聚焦在一亩三分地上，却放不开自己的视野，好像跨越了一点边界都是不可接受的……真希望那些那么喜欢机场的人能把家安在机场旁边，一次性满足他们的所有欲望

niceGZH · 发表于 2020-9-8 22:13:32

jeremywwgz 发表于 2020-9-8 21:43
只要会看图的，都知道机场设在哪更合理…有些人就把自己的目光聚焦在一亩三分地上，却放不开自己的视野，好 ...

没什么不行，现在大岗到榄核之间大部分是农地，建两条跑道的中型机场没什么问题，也可以与顺德合作建在交界处

你说的那些根本不是问题，上海虹桥周边现在有多少商务楼宇、展览场馆及住宅？

jeremywwgz · 发表于 2020-9-8 23:04:34

本帖最后由 jeremywwgz 于 2020-9-8 23:20 编辑

niceGZH 发表于 2020-9-8 22:13
没什么不行，现在大岗到榄核之间大部分是农地，建两条跑道的中型机场没什么问题，也可以与顺德合作建在交 ...

实则上海虹桥机场已经受限发展，扩张已无可能，而浦东靠近大海，扩张空间巨大……珠三角外围空间广泛，为什么非要挤在珠江口中心位置建机场呢？已经有个黄田了还不够吗？中心位置留用产业开发不是更好吗？机场在外围对机场本身也是释放了发展扩张空间，何乐而不为呢？就因为大岗在广州辖区内靠近广州的外围不是广州管辖，就应该把机场建在辖区内？成都还把天府机场放到里自己大概60公里远的简阳……如果广州抱着这样心态，那广州可能也就局限在中心老城区了，就不会有如今扩区到天河、番禺、花都、黄埔、增城这些事儿了……

fangzhuang · 发表于 2020-9-8 23:24:27

jeremywwgz 发表于 2020-9-8 23:04
实则上海虹桥机场已经受限发展，扩张已无可能，而浦东靠近大海，扩张空间巨大

南沙机场，zf本来也就预留2跑道，又不是为了做很大。是为了满足南沙未来发展需求做预留。
既然商务机场是标配，未来扩展为服务南沙及周边的普通机场也是顺理成章，
修不修，何时修也许是后人的事，但有没有预判，有没有预留则是我们这代人的责任。

illusiome · 发表于 2020-9-8 23:28:25

xmqjs 发表于 2020-9-8 15:53
增城的选址已经被否了，从发展角度来看一南一北的两场布局才最符合广州的利益。
番禺的大岗镇区域辽阔， ...

谁否了？
建议你再认真读一下原文

Hadson · 发表于 2020-9-8 23:31:24

xmqjs 发表于 2020-9-8 15:53
增城的选址已经被否了，从发展角度来看一南一北的两场布局才最符合广州的利益。
番禺的大岗镇区域辽阔， ...

对于未来充满不确定性因素，总的来说南部与东部机会大，版迷们探讨交流一下没什么的，希望以后有好消息

[项目进度] 中国民航史上最大扩建工程，最终实现旅客吞吐量1.4亿人次，广州白云机场三期动工

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