G9396芜湖-芜湖北

zhp238151 · 发表于 2020-6-28 17:36:55

回顾1976年，老芜湖北站通车时，也是人山人海，热闹非凡，自2000年停摆后，二坝再也没有繁华起来。随着新北站挟着高铁的东风重新堀起，相信芜湖的江北新城会变得越来越繁荣。

让大家负起来 · 发表于 2020-6-28 21:34:00

芜湖北那么多人，真是不理解，至于吗？三个镇子加一起才20w人。

欲上人衣来 · 发表于 2020-6-28 21:35:10

50后的马叔发表于 2020-6-28 11:05
西广场东侧开辟一个四车道，外面是公交进场通道，三条是出租车下客区

呵呵，好几年不见，现在又见到熟悉而丑陋的天泰国际了。好呀！

yangguoguo · 发表于 2020-6-28 22:11:32

芜湖北建的挺漂亮，客流完全不期待。

As2019 · 发表于 2020-6-28 23:34:17

本帖最后由 As2019 于 2020-6-29 00:05 编辑

x10 发表于 2020-6-28 22:09
你是不是有毛病？芜湖北的问题就是现在两侧都有站房，可明白了？？

芜湖北两侧站房？来来来，你从另一边进芜湖北试试，还有一点，你去找一个高架线下侧式站的扩建预留来，站房除了线上跨式高架站房能预留外，其他哪个不是一次性建成，还能有预留？想建只能另一侧扩建。

无为青年 · 发表于 2020-6-29 10:13:01

别说什么客流，先看看有几趟车，都是什么路线的车，时间点合不合适。

县级站平时客流都不会大，除了人口或者经济发达的地级市以上有些客流，但是逢年过节只要有足够的车次，县级站客流也不会小，尤其像无为这样的外出人口较多的地区（以前包括二坝这块）就是逢年过节不给车次不给票而已。

看看无为站就知道了，完全凭证自己的客流量争取到了50多趟车次，而且节假日还不给票，直接买不到，很多人只能买黄山或者安庆在无为站提前下车，坑的一比！

xiaomilong · 发表于 2020-6-29 10:14:44

实事求是，确实这样，建的好看，主要好得看多少人在这里下车

As2019 · 发表于 2020-6-29 12:20:33

本帖最后由 As2019 于 2020-6-29 12:23 编辑

x10 发表于 2020-6-29 09:36
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这种布置叫线正下型布置，与一般线下侧式有一定区别，但实际上只有一边站房，只是站房是正对轨道下方，无为这种是在轨道旁边。芜湖北根本上是一个单面的一体站房，想扩建的话，凿开另一边照样可以新造站房，然后与现有联通。

neti1 · 发表于 2020-6-29 14:58:10

马叔外拍辛苦了

万马手 · 发表于 2020-6-29 22:12:13

不错，顶顶

[建设纪实] G9396芜湖-芜湖北

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