代**陈金虎专题听取常州中轴枢纽交通干线规划

常府5县

测了一下，盐宜走武进站比常州南站里程多3公里，还是可以争取一下，把武进站改成常州南。如果这样走就只过惠山一个角，这样不符合线路无锡主导。

jasonifree

怎么还有想并线的，现实情况沿江高铁已经开建了，位置贴着高速以北，没有位置并站，而且和江阴功能重叠，也不会允许你这么做，讨论的基础也要现实一些

常府5县

jasonifree 发表于 2020-4-4 15:38
怎么还有想并线的，现实情况沿江高铁已经开建了，位置贴着高速以北，没有位置并站，而且和江阴功能重叠，也 ...

多3公里里程就是功能重叠？你脑门子在想什么。做大常州南枢纽。

常府5县

jasonifree 发表于 2020-4-4 15:38
怎么还有想并线的，现实情况沿江高铁已经开建了，位置贴着高速以北，没有位置并站，而且和江阴功能重叠，也 ...

你自己量一量是不是多了3公里，目的是为了并站做大，同时也成就了沿江联络沪宁的作用，是金句能直达苏锡沪，无锡也乐见其成。

幻影

jasonifree 发表于 2020-4-4 15:38
怎么还有想并线的，现实情况沿江高铁已经开建了，位置贴着高速以北，没有位置并站，而且和江阴功能重叠，也 ...

我上面说了，这里有好多儿童高楼迷，不可能的事情天天说。

常府5县

幻影 发表于 2020-4-4 15:50
我上面说了，这里有好多儿童高楼迷，不可能的事情天天说。

怎么不可能，盐宜走武进和常州南区别在哪里，除了多3公里，主要问题只过惠山一角面子挂不住。

常府5县

幻影 发表于 2020-4-4 15:50
我上面说了，这里有好多儿童高楼迷，不可能的事情天天说。

沿江沪宁联络线也有了，武进也能直达苏锡了。过青羊路分支横林南瑞丰花苑南顺接沪宁。

幻影

常府5县 发表于 2020-4-4 15:56
沿江沪宁联络线也有了，武进也能直达苏锡了。过青羊路分支横林南瑞丰花苑南顺接沪宁。

好是好啊，常州自己说说就可以？现在南沿江不是在造了吗？

常府5县

幻影 发表于 2020-4-4 16:10
好是好啊，常州自己说说就可以？现在南沿江不是在造了吗？

本来就是无锡面子挂不住，无锡主导的盐宜只走惠山一角，反倒常州成了主角。所以现在的线路拼命在无锡境内拉到阳山再走常州，就是面子问题。

幻影

常府5县 发表于 2020-4-4 16:15
本来就是无锡面子挂不住，无锡主导的盐宜只走惠山一角，反倒常州成了主角。所以现在的线路拼命在无锡境内 ...

阳山又不可能设站，拉到阳山过来自己多用土地损人不利己？

常府5县

幻影 发表于 2020-4-4 16:24
阳山又不可能设站，拉到阳山过来自己多用土地损人不利己？

废话，拉到阳山就是为了面子，不然直接走常州决定权就不在无锡了，那么常州直接把线拉到武进。

常府5县

幻影 发表于 2020-4-4 16:24
阳山又不可能设站，拉到阳山过来自己多用土地损人不利己？

你首先得弄明白走阳山是常州要求的还是无锡自己要求的

常府5县

幻影 发表于 2020-4-4 16:24
阳山又不可能设站，拉到阳山过来自己多用土地损人不利己？

走阳山不是常州蠢就是无锡坏。如果是常州要求的，表面上看似节约了常州土地，实际上走横林南直接往武进站拉就行了，你说常州蠢不蠢。如果是无锡要求的，那么到了阳山就进不了武进站了，你说无锡坏不坏。那么进武进站和进常州南站的区别就是3公里。

幻影

常府5县 发表于 2020-4-4 16:36
走阳山不是常州蠢就是无锡坏。如果是常州要求的，表面上看似节约了常州土地，实际上走横林南直接往武进站 ...

以前铁路少搞枢纽，现在铁路多了，高铁站也是遍地开花，有点规模的城市都一样，这是趋势，你不要老眼光看问题。

eastdye

武进南段马上就有三个火车站了，新长铁路武进站实在没有知名度