关于打造国家级综合交通枢纽，高起点融入长三角一体化发展的探...

金太仓

国家级综合交通枢纽要落到实处

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苏州北，苏州，张家港，太仓，苏州南，苏州机场，六大对外交通门户枢纽

zhoujy

minmin1989 发表于 2020-3-16 10:38
从现在这个状态到飞机起飞，10年跑不掉，不知道那时候多大年纪了

只有有自己的机场，到时候就算夕阳旅游也方便啊

钉钉群30496368

厉害啊，我的苏

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高铁新城规划强悍

当年风云

这个华东能排在五六，全国30？

zimmer89

当年风云 发表于 2020-3-18 11:09
这个华东能排在五六，全国30？

2018年的数据：
不包括在建和规划中的上海东站、重庆东站、杭州西站等等。

生活如此美好hgl

看不懂 请大神普及一下 台面 台数  线 之间的关系  非常感谢

Boeing789

生活如此美好hgl 发表于 2020-3-18 11:50
看不懂 请大神普及一下 台面 台数  线 之间的关系  非常感谢

岛式站台：台面=台数*2 侧式站台：台面=台数 线数就复杂了

zimmer89

生活如此美好hgl 发表于 2020-3-18 11:50
看不懂 请大神普及一下 台面 台数  线 之间的关系  非常感谢

台数，就是有几个站台（区别于乘客常见到的车站标识的XX号站台，不同概念）；
台面，就是站台的邻近股道的站台面；岛式站台有2个站台面，站台两侧均可停靠列车；侧式站台有1个站台面，只有1侧可停靠（大多数情况等同于乘客常见到的车站标识的XX号站台）；
线，理解为股道就可以了，靠近站台为到发线，不靠近的为正线（也有靠近站台的正线，这里只考虑大多数情况）。

下图为例，由最近地铁7号线流出的CAD图版本的苏州北站（不含预留），初期建设10站台、20站台面、26股道。

软软不太硬2

zimmer89 发表于 2020-3-18 12:50
台数，就是有几个站台（区别于乘客常见到的车站标识的XX号站台，不同概念）；
台面，就是站台的邻近股 ...

感觉7号线上面的图应该过时了，那CAD上面京沪站台的外壳都还在，以后扩建的时候外壳肯定拆掉的

zimmer89

软软不太硬2 发表于 2020-3-18 12:53
感觉7号线上面的图应该过时了，那CAD上面京沪站台的外壳都还在，以后扩建的时候外壳肯定拆掉的

然而这个12台30线方案，给通苏嘉甬的只有5台，不是7号线版本的6台。10台26线，变成了9台24线，不希望如此缩水。

软软不太硬2

zimmer89 发表于 2020-3-18 12:56
然而这个12台30线方案，给通苏嘉甬的只有5台，不是7号线版本的6台。10台26线，变成了9台24线，不希望如 ...

之前帖子里不是还有人说比徐州东还大，仅次于南京南么

zimmer89

软软不太硬2 发表于 2020-3-18 12:58
之前帖子里不是还有人说比徐州东还大，仅次于南京南么

徐州是老牌的国家铁路枢纽，京沪、郑徐、徐连、徐宿淮盐，四条干线交汇始发，怎么可能超得过徐州东。

软软不太硬2

zimmer89 发表于 2020-3-18 13:04
徐州是老牌的国家铁路枢纽，京沪、郑徐、徐连、徐宿淮盐，四条干线交汇始发，怎么可能超得过徐州东。

那可不好说，苏州北不也是五铁么关键是后发优势，你看苏北的一众高铁站造的比苏南的高铁站甚至是城站都要好