地铁8、9、10、长浏快线新图来了

了然010

god168 发表于 2018-12-16 12:42
8号线可以说是一条非常方便的线路了，易于跟各条线换乘。

这样的8号线才是才是所需要的

箫轩

含浦的中铁城建开发的     洋湖壹品   项目很快开盘了，http://floor.0731fdc.com/content/40722.shtml，标注的地铁8号线，还是长沙轨交的版本，可行度高

suhuanzen

箫轩 发表于 2019-3-25 10:01
对8号线的环线规划是否可行，最官方应该是长沙轨交公司的信息，个人分析可行性不大：1、长沙的地铁规划已是 ...

看了前面这么多人说8号线的，终于见到一个明智的人，两点之间，直线最短，西北到东南，东北到西南，斜线就行，坐车为什么还要绕个圈？做个环线劳民伤财，就是图个好看，显摆呢。

z13187181379

8号还以按以前的规划最合理

suhuanzen

printlnchui 发表于 2019-4-4 10:52
八号线很不错啊，你要是感受过下雪天在金星路公交站等车等一个小时你就不会这么说了。公交车班次少就算了， ...

说的是一码事吗？你从市**坐地铁去五一广场，你坐8号线能到？还不是要转一次，你说了半天就是金星路公交站需要地铁，我说的意思是不要搞环线，是一码事情吗？

suhuanzen

printlnchui 发表于 2019-4-5 02:25
我就是作证环线的好处啊，不搞环线还是要同金星路和西边的大学城，大学城还是要有两条可以去和火车站的线 ...

就是不要为了方便审批，就特意这样做个环线，真没意思，太浪费，还是多几天其他线路，自然形成个环更好，除非以后在也不修地铁，这是最后一条线了

箫轩

suhuanzen 发表于 2019-4-5 12:08
就是不要为了方便审批，就特意这样做个环线，真没意思，太浪费，还是多几天其他线路，自然形成个环更好， ...

说的对，地铁环线从整个社会效益、经济效益来说都不可取。

hucanye

箫轩 发表于 2019-4-2 15:57
含浦的中铁城建开发的     洋湖壹品   项目很快开盘了，http://floor.0731fdc.com/content/40722.shtml，标 ...

开发商的话还有可信度？开发商这种为了凸现交通便利，不仅任性随意变更地图比例，甚至都能让整个地图变形。
按目前资料，8号线是环线应该是没得变了。

suhuanzen

1号线北延二期能从丁字湾过江修到望城和4号线北延线换乘就好了，多修个2,3站，极大的解决过江难题

zhang412888

hucanye 发表于 2019-4-11 19:58
开发商的话还有可信度？开发商这种为了凸现交通便利，不仅任性随意变更地图比例，甚至都能让整个地图变形 ...

这个赞成，看开发商的地图就只剩下市中心与某楼盘，近的很

hucanye

xczz 发表于 2018-12-21 11:46
下一轮估计会送批8-11号线，2027年前有望建成各自一期；12-14号线和长浏快线估计会再下一轮，2032年前有望 ...

感觉长浏快线不用报批可能开工更快。
长浏快线也是长沙西的机场快线，属于有钱就能建，各种ppp也好什么的也好，都行。
参考机场磁悬浮也是以长浏城际名义建的。
参考3号南延线，也是以长谭城际西环线提前动工的。
《长株潭城市群城际轨道交通2009—2020》
2009年国家就获批了。
次规划以2020年为目标年，远景展望到2030年。近期将建设长沙-株洲(湘潭)线、长沙-益阳-常德线、长沙-岳阳线、株洲-衡阳线、长沙西环线、长沙-浏阳线、湘潭-娄底线，合计里程760公里。远景展望城市群外围城市间的联络线和支线，最终形成“一核、主轴线、半圆、支线”的交通网络。

sky_cs

期望长沙能有自己的环线！但是从全国的形式来看，每个城市已建和新建的第一条环线地铁总长基本都在40KM左右，大部分都是在35KM左右。从本贴的图中估算8号线得有50KM左右了。是不是不太靠谱啊？

flyskyes2017

赶紧修，就按这个规划来，这个规划很有水平！

esthersu

到2030年有11年，11年简单地按照长沙市前几年的发展速度计算，可以拿出多少钱修地铁，能承担多少公里的地铁。有没有人计算过。

了然010

作为公共交通工程，以没钱、没必要做理由反对修建环线地铁8号线，个人以为完全是个眼界问题，或者本人本身就是为了反对而反对的目的属于无话可说系列