长益常高铁

tlgcom · 发表于 2017-4-13 17:46:27

GlanntanLorc 发表于 2017-4-13 17:42
高铁正线下穿已在运行的T2和两条繁忙的跑道，感觉不乐观，极有可能还是在机场跑道南边3.5公里

上次的地图就在机场南边，劳动路一线目前还是郊区，拆迁好搞

GlanntanLorc · 发表于 2017-4-13 17:47:33

tangdou8 发表于 2017-4-13 17:43
主要下穿的话不止修个正线吧

是啊，如果在T3下面设站，至少要提前几百米分出来6~8条线，这个位置正好在跑道下方！

如果在还没到T2地方就分出的话，8线同时盾构穿越使用中的T2、机坪，两条跑道，画面太美！

xczz · 发表于 2017-4-13 17:50:07

黄花机场站有没有可能依然是地下站，但设在T3东侧呢？T4和四跑五跑六跑则到黄花机场高铁站的更东侧去了呢？T4与T3通过高铁站北侧地面和地下通道联通呢？

卡O · 发表于 2017-4-13 17:52:20

不知道这个是什么时候的版本，有没有时间？如果真是这样，那就太完美了。。。

tlgcom · 发表于 2017-4-13 17:52:26

这下牛逼了，长沙西（黄金）-长沙南-长沙东（机场）3个站串联起来了，以后互相始发，爽啊

xxxjzf · 发表于 2017-4-13 17:57:03

突然北线成了大家赞美的方案了，原来大家各种吐槽北线！看来主要是原来的狗屎铁四院不行啊！

tlgcom · 发表于 2017-4-13 18:06:03

xxxjzf 发表于 2017-4-13 17:57
突然北线成了大家赞美的方案了，原来大家各种吐槽北线！看来主要是原来的狗屎铁四院不行啊！

铁四院的北线方案，用心险恶，各条高铁不相通，黄金和长沙南也不想通，机场也不通高铁，简直就是来修郑国渠的。
效果不如我等网友

tangdou8 · 发表于 2017-4-13 18:22:09

GlanntanLorc 发表于 2017-4-13 09:47
是啊，如果在T3下面设站，至少要提前几百米分出来6~8条线，这个位置正好在跑道下方！

如果在还没到T2 ...

那对机场运行影响那很大啊。
而且施工也只能晚上航后进行吧

GlanntanLorc · 发表于 2017-4-13 18:53:51

本帖最后由 GlanntanLorc 于 2017-4-13 18:55 编辑

tlgcom 发表于 2017-4-13 17:46
上次的地图就在机场南边，劳动路一线目前还是郊区，拆迁好搞

估计不在劳动路一线，那个地方是机场核心区，而是要更南边到湘府路一线了

个人认为，如果和航站楼不能形成一个综合体的话，相距1.5公里和相距3.5公里没有本质区别，都是需要自己建立APM进行摆渡。
反而离3公里以上更好，不容易箍死机场未来的扩建范围！

chenyu10cn · 发表于 2017-4-13 19:05:06

这条地下路径方案简直是绝了，真心不知道是谁提出来的，大写的赞

tlgcom · 发表于 2017-4-13 19:07:37

tangdou8 发表于 2017-4-13 18:22
那对机场运行影响那很大啊。
而且施工也只能晚上航后进行吧

现在修隧道，是边挖边衬。挖几米，混泥土衬几米，对上面影响不大，而且可以在跑道下十几米以下

tlgcom · 发表于 2017-4-13 19:11:14

chenyu10cn 发表于 2017-4-13 19:05
这条地下路径方案简直是绝了，真心不知道是谁提出来的，大写的赞

是的，仔细看下，浏阳河以东还有大片空地，顺着这个走廊走，投资较低，线路顺直，常德，益阳也没意见了，株洲湘潭也不好来争了

tlgcom · 发表于 2017-4-13 19:14:27

GlanntanLorc 发表于 2017-4-13 18:53
估计不在劳动路一线，那个地方是机场核心区，而是要更南边到湘府路一线了

为了减少对黄兴片区的切割，减少对居民区的影响，和机场高速共用通道，或者和劳动路共通道是较好的选择。因为高速公路边上本就不适合居住，高铁贴着高速走，避免形成新的隔离带。
北三环和石长铁路就是这么挨着走的

lasaintrara · 发表于 2017-4-13 20:00:11

xxxjzf 发表于 2017-4-13 06:35
这个方案，长沙南站没法开到厦门方向的高铁吧？要到湘江西站才可以？
常德益阳也开不了直达北京方向高铁， ...

在萍乡北站跨线运行即可。沪昆上行（上海方向）转长赣下行（厦门方向）在萍乡北站可以以联络线的方式贯通

lasaintrara · 发表于 2017-4-13 20:02:39

shiwode110 发表于 2017-4-13 09:27
湘西北想顺直北上只能等呼南了，长益常修好后可能会有一两趟车在沙南换向北上

北京局根本就不会这么开，广铁开的话无法做到车底当日往返且在长沙南站折返时间过长。

[铁路] 长益常高铁