【贵阳机场发展规划、扩建工程、航线及吞吐量讨论专贴】期待2025年

天线宝宝_

会上，贵州省旅游发展委员会还与中国南方航空股份有限公司签署了《战略合作框架协议》。双方将重点针对海外市场联合打造满足旅客需要的“机票+旅游目的地”产品，充分利用南航的海外分支机构和销售网络与贵州联合开展目的地推介，吸引更多的外国游客来到贵州，领略美丽的山地风光，感受独特的人文魅力。协议的签署将大大促进双方在旅游产业的深度合作，为双方发展提供了更广阔的空间，形成合作共赢的发展新态势。

天线宝宝_

by nicevvv999 龙洞堡机场吧
昨晚暹粒、首尔仁川航线的候机人群

T88

人还是不少吧

emerson

排队的 那几个  都是 韩国 人吧  。

大力水脚

哎，贵阳的国际地区航线真的太少了。。

daladalada

每次飞仁川都是跟一群韩国大妈大爷一起坐~~ 然后上座率大概4、5层~

littlefederer

大力水脚 发表于 2017-11-15 09:45
哎，贵阳的国际地区航线真的太少了。。

没需求能有啥办法，人家航空公司又不是做慈善的。

大力水脚

littlefederer 发表于 2017-11-15 22:11
没需求能有啥办法，人家航空公司又不是做慈善的。

感觉机场不太重视国际航线，昆明对国际的补贴超级大，如果不培养的话以后的差距只会越来越远

T88

中国航空发展以后随着高速铁路不断建成越来越多，都i航空挤压也会不断增大。航空发展就得向中小城市、和国际航线发展。

littlefederer

大力水脚 发表于 2017-11-16 09:03
感觉机场不太重视国际航线，昆明对国际的补贴超级大，如果不培养的话以后的差距只会越来越远

这也不是地方补贴就能来的，航线数量有限，贵阳机场的国际定位本来就没有昆明机场的高，差距越来越大那是必然的，与其去争国际航线，不如加密跟北上深的航班，这才是便民之举。国际航线的话，能够维持好往东南亚和日韩的航线，成功培育出客流就很不错了。

天线宝宝_

大力水脚 发表于 2017-11-16 09:03
感觉机场不太重视国际航线，昆明对国际的补贴超级大，如果不培养的话以后的差距只会越来越远

支持kwe培育国际航线，昆明机场凭借着地缘优势拥有相当数量的东南亚航线，已经形成集聚效应，逐步开通了巴黎 旧金山航线，并且继续凭借集聚效应拥有比成都机场还高的定位，现在贵阳机场的定位还没有南宁高，这就是吃了缺乏集聚效应的苦，加密航线固然重要，增强通达度更重要，只有加强通达度，中小机场才会主动和你kwe对接，kwe才能拥有更多中小航点，至于加密北上，人家机场饱和了，没办法（一直疑惑贵阳为何不开南苑的航线呢）所以贵阳机场也应该加大力度形成自己的集聚效应

littlefederer

天线宝宝_ 发表于 2017-11-16 12:21
支持kwe培育国际航线，昆明机场凭借着地缘优势拥有相当数量的东南亚航线，已经形成集聚效应，逐步开通了 ...

待北京二机场投入之后应该会迎来一波高增长，贵阳应该抓住机会抢占首都航线，这条线最不缺客流。
国际航线的话民航局还是会优先考虑枢纽机场的，贵阳机场想要拿国际航线，除非搞大额补贴，估计机场集团也觉得无利可图吧。现在还是要加强对外旅游宣传，如果有很多境外游客进入贵州的话，贵阳机场还是有机会的，不过目前来看贵州的旅游业在境外还是冷门，云南和广西在这方面可比贵州占优势。

大力水脚

littlefederer 发表于 2017-11-16 10:49
这也不是地方补贴就能来的，航线数量有限，贵阳机场的国际定位本来就没有昆明机场的高，差距越来越大那是 ...

东南亚现在那么火贵阳也没几条航线，真的是太不重视了。

littlefederer

大力水脚 发表于 2017-11-16 13:52
东南亚现在那么火贵阳也没几条航线，真的是太不重视了。

东南亚现在还火吗~~~感觉我小学的时候新马泰很火

T88

天线宝宝_ 发表于 2017-11-16 12:21
支持kwe培育国际航线，昆明机场凭借着地缘优势拥有相当数量的东南亚航线，已经形成集聚效应，逐步开通了 ...

说得好！培育国际航班是该重视了。