洛阳市王城大道快速路工程（2021.6.21）（瀍涧大道西向南匝道）

紫米拉

如此甚好，开元大道处拥堵可解

pdsxy

九王立交东向北匝道今天也在铺摊沥青了

kuohu

理工学院门口王城大道西侧的出口留的很大，有几十米长，明显是为了给开元大道减压。听施工师傅说最近几天就能修好。

怒独僧

kuohu 发表于 2020-3-20 23:20
理工学院门口王城大道西侧的出口留的很大，有几十米长，明显是为了给开元大道减压。听施工师傅说最近几天就 ...

是兼顾进出的，是通过并线变道的方式实现的，所以肯定得长。

怒独僧

kuohu 发表于 2020-3-19 20:22
发现现在洛阳新修的不少路，都没有考虑非机动车的停放问题，这点必须差评。看看这样的人行道，本身就不太宽 ...

没有非机动车和步行切换需求的地方，正常不会有停车需求。想想既不在公交站牌附近，旁边又没有门面商铺，你本来在骑车，有什么会导致你停车改步行的。

kuohu

怒独僧 发表于 2020-3-21 01:34
没有非机动车和步行切换需求的地方，正常不会有停车需求。想想既不在公交站牌附近，旁边又没有门面商铺， ...

我敢说你根本没有实地了解。你去王城大道国宝花园公交车站看看就知道了。经常是共享单车要么占压盲道，要么就直接停在机动车辅道上。这不能只怪骑车人素质不高，关键是设计不合理。另外，你说的理由不成立，是否停车由骑车人说了算，比如他不想骑了，可以吧？可是停放哪里？你得给他留好位置。这是理念的问题，事实就是这样。

kuohu

怒独僧 发表于 2020-3-21 01:28
是兼顾进出的，是通过并线变道的方式实现的，所以肯定得长。

你错了，我敢说你没去现场看过。进口和出口是分开的，中间有一小段硬隔离。但是出口比进口长多了。

怒独僧

kuohu 发表于 2020-3-21 12:50
我敢说你根本没有实地了解。你去王城大道国宝花园公交车站看看就知道了。经常是共享单车要么占压盲道，要 ...

公交车站旁边没有停非机动车的地方，确实是很严重的问题。
前面照片上我看并没有公交站，照片上的那个位置确实是没有非机动车停车位是可以的。你对国宝花园公交站那儿有不满，应该是看到有类似情况的照片的时候才表达出来，而不是一看到类似绿化带、不管旁边有没有公交站就发牢骚啊。

我前面是说在没有停车需求的地方可以没有停车位，虽然任何地方都可能有停的需求，但有个概率问题，就像垃圾桶一样，有的地方就很远才有一个，有的地方就需要很密集。这里没地方停，再向前骑一骑找个能停的位置停，就像扔垃圾一样，不一定非要随时隧地都有垃圾桶。不能因为非机动车停车位置没设置够，就把这个绿化带设计给否定了。

确实现在非机动车道和人行道之间的绿化带位置，就是原来的非机动车停车位置，这位置从以前完全不设置绿化带变成了整个都是绿化带，做得确实过了。在公交站、路口、小区出入口、沿街店铺等位置是需要留出非机动车停车位的。

怒独僧

kuohu 发表于 2020-3-21 12:51
你错了，我敢说你没去现场看过。进口和出口是分开的，中间有一小段硬隔离。但是出口比进口长多了。

原来如此，学习了，虽然同样是兼顾进出，但采取的方式和郑州还是有区别的，是我想当然了。

kuohu

怒独僧 发表于 2020-3-21 13:38
公交车站旁边没有停非机动车的地方，确实是很严重的问题。
前面照片上我看并没有公交站，照片上的那个 ...

我发现你的逻辑非常有意思。照你这么说，共享单车没必要存在啊，完全可以开车，坐公交，打车，甚至是步行解决出行问题。难道骑车人非要到公交车站才会有停车需求吗？这是理念问题，不能说你没停车需求，就可以忽视这个问题。呵呵，算是理解为啥道路这么设计了，因为设计者根本不会骑共享单车。

lyio2015

kuohu 发表于 2020-3-21 12:51
你错了，我敢说你没去现场看过。进口和出口是分开的，中间有一小段硬隔离。但是出口比进口长多了。

三天到现场观看三次，今天应该竣工通车。

marlon4036

lyio2015 发表于 2020-3-22 15:57
三天到现场观看三次，今天应该竣工通车。

麻烦你今天再去一次，拍个照，给大家分享下！谢谢

longwayly

理工学院东门王城大道快速路改造，双侧由原来的单入单出口同时变更为能进能出的复变出入口，昨天下午拍的，一周内肯定能完工。

kuohu

今天晚上，最迟明天应该就会铺油。

紫米拉

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