2026年宁波经济发展集中讨论

逸雪霁蓝

浙东文旅新地标宁海红妆城“结亲” 运营战略合作框架协议落地

       相约古韵缑城，共赴宁海红妆。近日，宁波宁海县文化旅游集团有限公司与杭州市园林绿化股份有限公司正式签订宁海红妆城运营战略合作框架协议，双方将整合资源优势、发挥专业所长协同推进项目筹开运营，合力打造浙东文旅新地标。

       杭州市园林绿化股份有限公司创立于1992年，深耕行业三十余年。近年来，公司已从“传统工程建设+新兴产业布局”双引擎战略，升级为聚焦“科技+消费”核心赛道，全力打造该板块全产业链服务集团。本次签约现场，杭州市园林绿化股份有限公司也邀请了文旅领域核心合作伙伴共同参与，为景区导入前沿创意与全链条产业资源。

       签约仪式后，双方举行座谈交流，明确将建立常态化协同推进机制，围绕场景营造、业态导入、运营创新等核心环节深度协作，跳出传统文旅开发路径。宁海县文旅集团同步邀请常州恐龙园团队担任景区顾问，依托其多年文旅项目运营经验，为项目筹开及后续全周期运营提供顶层设计、团队人才培养等全维度支撑，保障项目高效落地运营。

       宁海红妆城由县文旅集团投资建设，以国家级非遗“十里红妆”婚俗为核心，融入宋风美学，创新文旅体验，打造集沉浸式演艺、主题度假、非遗展示、国风体验、旅拍休闲、影视创作为一体的高品质文旅目的地。

       目前，项目建筑主体已完工。“未来项目将以红妆文化为魂、宋韵生活为景，构建覆盖吃、住、行、游、购、娱、展、演、泉的九大全场景消费体系，落地古风换装、沉浸式餐秀、红妆福泉、宋韵潮玩、主题民宿等多元特色业态，搭建全天候沉浸式演艺体系，真正实现步步有戏、处处有景。”宁海县文旅集团相关负责人介绍，双方将共同推动非遗活态传承、古韵焕发新生，将宁海红妆城打造成为极具辨识度的文旅目的地，全力建设浙东文旅融合新标杆、国家级消费新场景示范样板。

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“2026世界**对话·宁波”共话开放融通与城市合作

       今天的世界，产业链加速调整，技术不断迭代，市场竞争日趋激烈。城市无疑是感知世界的窗口，许多问题在这里显现，应对之策也在这里探索。11月2日至5日，“2026世界**对话·宁波”在宁波举行，来自五大洲15个国 家的20个城市市 长和**代表等嘉宾相聚甬城，15个国 家的20个城市市 长（**代表）三次“群聊”，14个合作项目集中签约。

       “世界**对话”旨在以中国城市为窗口，展示中国式现代化建设成就，促进城市间交流互鉴。“2026世界**对话·宁波”于11月2日至5日在宁波举办，设置1场主活动，2场情景对话，3场文明交流互鉴活动。来自法国、意大利、新西兰等15个国 家的20个城市市 长（**代表），联合国全球契约组织等国际组织代表、企业代表、媒体记者共260余人参加。

       活动同期发布《合作发展宁波共识》，围绕深化产业协作、坚持贸易开放、促进人文相通达成共识，倡导共同维护产业链供应链稳定畅通。此次参加对话的城市，各有各的“拿手好戏”。摩洛哥拉希迪耶市矿业资源发达，新能源产业潜力巨大；埃及苏伊士省位于苏伊士运河南端，是国际航运的重要节点；北马其顿佩赫切沃市山林丰茂、飞瀑流泉，则是户外爱好者的探索胜地。

       不少**都谈到，开放合作能让各自优势转化为共同机遇。现实中，当一座城市的手艺遇见另一座城市的创意，传统文化便有了更多融入现代生活的可能；制造企业与港口城市携手，生产线连通航运线，产品便更易从车间走向世界；便捷的交通把远方的游客引向山林幽谷，好风景也能成为当地的新产业。

       可见，一座城市的发展空间，往往取决于它与外部世界连接的广度与深度。这中间的道理其实并不复杂，好产品需要广阔市场，好技术等待应用场景，好风景渴望有人欣赏。满足彼此需求的过程中，城市也能进一步发掘潜能、放大优势。

       今天的世界，需要更多这样的“相遇”。法国圣埃蒂安-迪鲁夫赖市市 长说：“当世界让人容易失去希望，我们更要坐到一起。”埃及苏伊士省秘书长则谈起中埃苏伊士经贸合作区。昔日荒漠建起厂房，带来了产业和就业岗位。苏伊士有区位优势，中国企业有技术和经验，双方各展所长，让合作落地生根。

       合作不能只算眼前账，更要算长远账。中国企业带来岗位和技术，帮助当地培养人才；当地人才的成长，又为企业扎根市场提供支撑。彼此成就，机会才能越做越大。推开合作之“门”，迎来的不只是人流量，更是广阔的发展空间。

       在全球贸易不确定性增强的当下，如何让港口稳定运行？这是此次对话中来自港口城市的市 长们热议的一个话题。当下，国际局势并不平静，全球贸易面临诸多变数，保护主义不时抬头。港口城市往往最先感知冷暖——航线畅通与否、订单增减几何、供应链运转是否平稳。

       对话现场，市 长们远眺宁波舟山港，巨轮往来、桥吊林立，繁忙景象正是中国开放的生动写照。面对外部风浪，港口的韧性不在于关起门来，而在于航线越织越密、伙伴越交越广。开辟北极航线，缩短中欧航程；海铁联运连接内陆，让内陆城市也有出海口。前路越走越宽，宽的不只是海陆交汇的物理通道，更是战略回旋的余地与从容应变的空间。

       没有哪座城市能独自应对潮起潮落。马来西亚巴生皇城市政厅议员就提到，自2004年巴生港与宁波舟山港结为“姐妹港”以来，两港在多个领域深度协作，为彼此带来了实实在在的发展红利。马达加斯加塔马塔夫市副市 长同样期待“与宁波在海洋经济和投资机遇方面加强合作”。

       从这个角度来看，港口城市的责任，正在于为世界提供一份可预期的稳定，货物走得顺、交付更可靠，企业才更有底气安排生产、拓展市场，城市发展和居民就业也就多一份支撑。开放无法消弭风浪，却教孤舟结成舰队；涵养韧性何须退守浅滩，当向深蓝破浪前行。

       绿色发展、老龄化社会、交通治理与公共服务保障等，都是全球诸多城市共同面临的挑战。各地情况千差万别，但当一些难题相通，也就有了共同探索的空间。在宁波的一个具身智能数据采集中心，机器人灵活执行各项任务，引来市 长们驻足赞叹。他们关心的不只是技术有多“炫目”，而是这些技术能否走入自家的车间与社区，解决实际问题。

       有人搭建平台，有人开放场景，有人提供研发和制造能力，创新才有机会从一次展示走向持续应用。不妨设想，中国具身智能技术与佛罗伦萨传统工艺结合，让工匠更专注于设计创新，实现制造升级；奥地利科研优势与宁波119家国 家级制造业单项冠军的“实业家底”结合，借助正在筹备建设的中奥（宁波）国际科创中心，推动成果转化。城市问题没有放之四海皆准的答案，但彼此分享经验，也许能少走一些弯路；共同开展研发和应用，还可能缩短成果落地的周期，甚至催生新的产业链和合作场景。

       “中国创新”可为“全球所用”，不是说同一种答案的“复制粘贴”，而是让中国的创新与制造能力对接各地实际。解决一地的难题，可能积累起服务更多地方的经验；攻克一项技术，也许会延展出设备制造、人才培训等一整条价值链。高质量发展的增量就孕育在共同破局的实践当中。

       一场对话结束后，城市之间的关系靠什么延续？经贸往来让城市握手，怎样才能让这份交情长久？此次来到宁波的不少新老朋友，都表达了进一步推动人文交流的愿望：健全交往机制、扩大人员往来；让交流成为常态，让相遇走向相知。

       会面可以打开话题，艺术展演可以传递情感，体育比赛可以让不同语言的人找到共同的热爱。这些交流为彼此打开了一扇窗，但城市的交往不能只靠活动来维系。从学校结对到青年互访，从社区互动到专业交流，持续的联系才能让陌生的城市出现更多熟悉的面孔，让最初的好奇沉淀为相互间的理解与信任，比如杭州与波士顿结好四十余年，两地青少年你来我往，让两地友谊在年轻一代中延续。

       规则和协议是城市合作的基础，而相互理解会让合作多一份信任。新西兰奥克兰市市 长说，人与人的联系是城市贸易往来最重要的力量。面对差异，坦诚说出各自的关切；遇到分歧，多问一句、多听一听，也就更容易找到解法。

       相知，还是以不同的文化为镜，照见更丰富的世界。2016年，天一阁馆藏11种珍贵古籍首次赴海外展出。此后，从“天一阁论坛”到跨国线上对话，这座古老藏书楼与世界各地学者的联系日益紧密，文化交流也不断深入。文化在交流中找到知音，让各自珍视的文化记忆，从一方珍藏走向共同守护。

       可以说，人文交流的深意在于为城市寻伙伴、为文化觅知己。心若相通，开放就不再只是一纸宏观命题，而是具体的烟火日常；合作也不再囿于一域一事，而是长远的携手相生。对话有期，开放无界。正如《合作发展宁波共识》提出的，“以对话弥合分歧、以合作化解风险，让开放成果惠及人民”，城市不仅要借开放之势拥抱世界，更要秉持共赢理念一起成为世界机遇的创造者。





      

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三大集群拟入列“国家队”，宁波先进制造“组团进阶”

       11月4日，工信部公布2026年国 家先进制造业集群名单，全国共有16个集群进入公示名单。其中，杭甬人工智能集群、杭甬绍台机器人集群、浙东北低空装备集群均由宁波参与共建。

       目前，宁波已拥有磁性材料、绿色石化、浙东工业母机、环杭州湾现代纺织服装4个国 家级先进制造业集群。此次3个集群如经公示后正式入选，宁波参与建设的国 家级先进制造业集群将增至7个，产业覆盖将从传统优势和基础支撑领域，进一步拓展至人工智能、机器人、低空装备等新兴赛道。

       纵览新一批名单，跨区域联手成为鲜明特征。除上海人工智能集群外，其余15个均以多城市或区域联合形式出现，产业集中于人工智能、机器人、智能网联新能源汽车、低空装备、新型显示和关键金属材料等领域。其中，浙东北低空装备集群由台州牵头，联动杭州、宁波、绍兴协同打造。可见，集群建设已不再追求产业在单一城市“求全”，而是更加重视创新分工、制造协作和场景联动，通过优势互补提升区域产业整体竞争力。

       于宁波而言，参与三大集群建设并非简单增加数量，而是建立在各有侧重的产业基础之上。

       在杭甬人工智能集群中，宁波的优势是“制造基础＋应用场景”。绿色石化、汽车、家电、高端装备等产业积淀深厚，119家国 家级制造业单项冠军企业和数量众多的专精特新企业，为人工智能提供了丰富的工艺数据、工业知识和落地场景。牵手杭州的算法、大模型及科创资源，有利于形成“杭州研发、宁波验证、区域推广”的协同链条。此前，杭州企业研发的工业AI大模型已植入宁波镇海化工等企业的生产线，成为技术成果跨区域转化的实践案例。

       在杭甬绍台机器人集群中，宁波擅长“核心部件＋整机集成＋制造应用”。宁波韵升的钕铁硼永磁材料、中大力德的高精度减速器、震裕科技的灵巧手精密传动部件等，覆盖机器人传动、感知、执行等关键环节。依托工业母机、智能装备、汽车零部件等产业基础以及庞大的工厂自动化需求，宁波既能提供机器人关键零部件和系统集成能力，还能成为产品验证、迭代及规模化应用的重要市场，并与杭州研发资源、绍台的零部件配套形成“整零协同”。

       在浙东北低空装备集群中，宁波的优势在于“装备制造＋试点先行＋场景开放”。宁波是全国较早开展低空空域管理改革试点和通用航空产业综合示范试点的城市，有近170家低空经济相关企业。当地已布局无人机航空发动机、碳纤维材料、整机及零部件制造、飞行培训和城市低空物流等环节。同时，制造业配套能力与港口物流、城市治理等需求相结合，为低空装备研发验证和规模化应用提供支撑，也有助于四地发挥各自所长，持续完善区域低空装备产业链。

       此次，三大涉甬集群进入公示名单，也与浙江的最新部署同频共振。今年4月，浙江优化“415X”先进制造业集群体系，新增低空经济与商业航天集群，将机器人与数控机床集群调整为工业母机与机器人集群，进一步突出了新兴产业培育和传统优势升级。此次公示的人工智能、机器人、低空装备三大集群，正是宁波落实全省部署、以区域协同抢占先进制造业新赛道的阶段性成果。集群扩围的背后，也是宁波制造业基础与创新动能的持续积累。

       今年3月，宁波入选首批国 家新型工业化示范区创建城市名单，成为浙江唯一入选城市。当前，宁波正以示范区创建为牵引，锚定全球先进制造业高地、“人工智能＋制造”全场景开放创新高地等目标，推动产业迭代、科技赋能、企业培育和数字转型协同发力。根据行动方案，到2028年，宁波将建设100个“人工智能＋制造”场景应用标志性项目，形成100个高质量场景解决方案，建成国 家人工智能应用中试基地。

       从深耕磁性材料、绿色石化等优势产业，到携手周边城市布局人工智能、机器人、低空装备等，宁波制造正在从“单项优势”迈向集群发展的“整体胜势”。日后，随着跨区域创新链、产业链、供应链加快融合，更多新技术将在宁波找到应用场景，更强的制造能力将在区域协作中释放价值，为宁波加快打造全球先进制造业基地提供坚实的支撑。

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凝聚蓝色教育共识《全球海洋素养教育·宁波宣言》在甬发布

       11月5日至10日，第六届亚洲海洋教育者学会（AMEA）学术会议暨2026年海洋教育国际学术会议在宁波成功举办。大会以“海洋素养教育的内涵、实践与可持续发展”为主题，聚焦海洋素养政策构建、蓝色学校建设、青年力量参与、人工智能与数字创新等前沿议题展开热烈研讨，会议发起成立“国际水产科教研究联盟”，推进Marine Education Studies（《海洋教育研究》）国际期刊建设，研讨并发布《海洋素养教育宁波宣言》，深化海洋教育区域交流，强化全球海洋教育国际合作，为亚洲海洋教育高质量发展凝聚共识、汇聚力量。

       本次大会由亚洲海洋教育者学会、宁波大学、全国海洋教育研究联盟主办，宁波大学教师教育学院、海洋学院、图书馆（期刊中心）承办。亚洲海洋教育者学会（AMEA）主 席、东京海洋大学佐佐木刚教授，国际太平洋海洋教育者联盟（IPMEN）联合创始人、澳洲鹦鹉螺教育哈里·布雷达尔先生、菲律宾亚太海事学院安吉莉卡·贝隆教授，笹川和平财团小熊幸子博士，新加坡国立大学卓泰聪副主任，香港港湾学校、亚洲海洋教育者学会（AMEA）青年委员会主 席李家洛先生，香港海事博物馆海洋探索中心伍家恩博士，台湾海洋大学、亚洲海洋教育者学会（AMEA）秘书长严佳代副教授；亚洲海洋教育者学会（AMEA）会议委员会主 席、中国海洋大学马勇教授，上海海洋大学档案馆（校史馆、博物馆）馆长、海洋文化研究中心宁波副主任，宁波大学副校长、党委委员顾耀东教授，人文社科处处长刘希伟教授，亚洲海洋教育者学会（AMEA）学术委员会主 席、宁波大学图书馆（期刊中心）馆长（主任）刘训华教授等出席本次会议。来自中国、日本、韩国、澳大利亚、菲律宾、孟加拉国、泰国、西班牙、印尼、荷兰、马来西亚、波兰、英国、法国、新加坡等15个国 家和地区的150余名专家学者、青年代表齐聚甬城，共探海洋素养教育新路径。

       本次大会以 “海洋素养教育的内涵、实践与可持续发展” 为主题，汇聚中国、日本、韩国、新加坡等国 家和地区 150 余名海洋教育专家、科研人员、教育工作者及青年代表。宣言凝聚全体参会者共识，重新阐释海洋素养的丰富内涵，提出海洋素养不只是知识学习，更重在培育公众的理解认知、价值观念、综合能力、责任意识与行动自觉，帮助学习者具备为海洋可持续未来付诸行动的能力。宣言倡导海洋素养教育应当兼具包容性、跨学科性、科学基础、文化回应性与行动导向，建立从森林、河流、海岸直至海洋的系统性生态关联。

       开幕式上，顾耀东、佐佐木刚、哈里·布雷达尔先后致辞。顾耀东在致辞中指出，海洋教育是构建海洋命运共同体的重要纽带，宁波大学立足宁波海上丝绸之路重要始发港的区位优势，依托多所高校对口援建的办学根基，充分发挥国 家“双一流”建设高校优势，深耕海洋教育领域，联动国内外高校，联合教育部门、涉海机构、实践基地搭建海洋教育合作体系。

       围绕海洋素养教育落地实施，宣言提出十项核心行动倡议：强化海洋素养教育政策顶层设计，推动场域导向的实践学习，大力发展蓝色学校，审慎用好人工智能与数字创新工具，树立从森林到海洋的系统思维，尊重地方传统生态知识，赋能青年参与海洋治理，深化区域与国际协作，完善海洋教育者专业发展体系，推动海洋素养理念转化为现实行动。

       宣言专门设置青年行动条款，明确青年观点应当纳入宣言实施全流程，AMEA 青年政策论坛产出的相关建议，将作为学会后续工作与海洋素养项目的重要参考，保障青年群体实质性参与海洋教育研究、政策对话、保育实践与国际交流。

       全体与会代表共同作出行动承诺，将依托教育科研、政策推动、社区实践、青年参与、国际合作多元渠道，推动宣言内容落地见效；鼓励学会会员与合作伙伴持续分享实践进展，后续将在 AMEA 系列会议上跟踪检视宣言实施成效。

       据了解，《全球海洋素养教育·宁波宣言》是本届亚洲海洋教育者学会会议最重要的标志性成果。宣言立足亚洲海洋教育实践，搭建起跨国界、跨学科的共同行动准则，将进一步织密亚洲海洋教育协作网络，推动海洋素养理念走进校园、深入社区，为全民海洋素养提升和蓝色可持续发展贡献亚洲智慧。

       开幕式上，大会还为舟山市普陀区蓝海幼儿园、舟山市普陀区沈家门幼儿园、舟山市小荧星幼儿园、舟山市新城临长路幼儿园、舟山市定海区山潭中心小学、宁波慈溪阳光实验学校、舟山市普陀区六横镇双屿港幼儿园、舟山市普陀区东港中学、舟山市普陀区武岭小学、舟山市沈家门第一初级中学、舟山市南海实验学校长峙小学、舟山市普陀区江湾幼儿园、舟山市普陀区城北幼儿园等13所海洋教育实验学校颁发证书，夯实海洋素养教育落地载体，推动海洋教育资源向基础教育延伸，打通海洋科学研究、人才培养与教育实践链条。     

       本次国际会议，突出海洋素养教育议题，以“国际水产科教研究联盟”与《海洋素养教育宁波宣言》为纽带，经过参会学者较为广泛的报告发表与讨论，形成较为广泛的加强全球海洋教育研究共识。加强不同区域海洋教育合作，持续赋能海洋教育创新实践，助力全民海洋素养提升。本次会议倡导加强全球海洋教育体系研究，是继2020年12月在宁波大学会议上倡导海洋教育研究专业化后，开启的全球海洋教育体系性研究的新起点。

逸雪霁蓝

拟“落子”巴西！宁波舟山港加速织密全球港口网络

       从东海之滨到南美海岸，一条服务长三角制造业出海、助力浙江企业开拓南美市场的物流新通道，正在加速谋划。近日，宁波舟山港股份有限公司披露公告，拟通过境外全资子公司浙江海港（新加坡）有限公司，以公开摘牌方式参与竞拍Xinda Resources Limited合计10.73%股权，两个项目挂牌底价合计约11.12亿元。若交易顺利完成，公司将间接持有巴西巴拉那瓜集装箱码头10.73%股权。

       这不是一次简单的股权投资，是宁波舟山港完善全球港口网络、提升国际供应链服务能力的一次积极布局。巴拉那瓜集装箱码头是巴西第二大单体集装箱码头，也是巴拉那州唯一的专业化集装箱码头。码头拥有4个集装箱泊位，岸线长1099米，堆场总面积48.7万平方米，年吞吐能力达250万标准箱。依托区位优势和铁路直达码头的集疏运条件，其辐射经济腹地的GDP占巴西GDP总量的40%以上。

       于浙江企业而言，此次拟收购带来的想象空间，更在于港口之间的业务联动。根据公告，若交易完成，宁波舟山港与巴拉那瓜可进一步加密“亚洲—南美”航线网络、提升服务能级，为长三角制造业出口南美地区打造更加高效、稳定的物流通道。

       与此同时，巴拉那瓜的冷藏箱、物流增值等服务，有望与宁波舟山港的汽车滚装、跨境电商等业务形成联动，为浙江企业开拓南美市场提供更加完整的端到端供应链服务。从出口汽车零部件、家电等“浙江制造”，到进口巴西优质农产品，跨越太平洋的货物流通，需要更加稳定、便捷的港口和物流支撑。此次布局有望将宁波舟山港的枢纽优势进一步延伸至南美，让港口不仅成为货物装卸的节点，更成为连接产业、贸易与市场的综合服务平台。

       作为全球货物吞吐量第一大港，宁波舟山港拥有坚实的货源腹地和广泛的航线网络。2025年，宁波舟山港完成货物吞吐量14.3亿吨，连续17年位居全球第一；完成集装箱吞吐量4387.2万标箱，连续8年位居全球第三。

       从“通江达海”到“链接全球”，宁波舟山港将航线、物流、仓储和供应链服务更加紧密地串联起来。参与收购海外码头股权，既有助于积累海外港口投资运营经验，也将为浙江高水平对外开放和海洋经济高质量发展增添新的支点。

       公告同时称，本次交易为财务性股权投资，不构成重大资产重组。交易采取公开竞拍方式，最终成交价格以竞拍结果为准，能否达成尚存在不确定性，后续还需履行相关境外投资备案或审批程序。