小船之贴：海航被“购物狂”附身！！收购还在继续！

xiaochuan77

海航集团据悉拟出售位于北京、上海的物业资产

      凤凰国际iMarkets讯 北京时间3月19日，据彭博社援引据知情人士透露，在出售资产以偿还债务的过程中，海航集团正计划出售位于中国各地的写字楼、酒店等物业资产。

      知情人士称，拟出售的建筑包括上海海航大厦、上海扬子江国际企业广场和上海淳大万丽酒店。因消息未公开，知情人士不愿具名。其中一位表示，位于上海和北京的九处待售房产账面价值合计约为140亿元人民币（22亿美元）。

      海航代表无法立即置评。

      近几个月来，海航资产出售规模达到130亿美元左右。该集团据悉计划上半年出售1,000亿元人民币资产，以缓解财务压力。

http://finance.ifeng.com/a/20180319/16035035_0.shtml

xiaochuan77

外媒：海南省副省长毛超峰 海航资产质量没问题

      昨日，有香港媒体援引海南省副省长毛超峰的话称，海南省政府肯定海航的资产质量没有问题，同时肯定了目前海航所采取的业务调整方式，并强调: “肌肉练多一点，肥肉减一点，才能强壮。”毛超峰是在昨日海南省代表团开放日上做出上述表述的。

      毛超峰表示，海航的资产和经营业务范围非常广泛，也遍布海南省内外以及境内外，公司目前虽然遇到流动性困难，但它正通过资产重组，以及业务布局范围的调整来积极应对。

      据悉，海航集团从去年开始陆续出售了旗下曼哈顿的部分写字楼的项目，还有香港启德的部分地块等等，在收获较高的投资回报率的同时，一方面结合企业战略转型的需要，一方面积极落实国家对外投资政策调整和规范的要求。

      毛超峰昨日也说：“就像一个人一样，要多一点肌肉、把臃肿的肥肉去掉一些，这样才能使身体更强壮。所以，海航目前采取的一些措施，我个人认为是一件好事。”

      针对媒体询问，海南省政府是否会给海航集团资金上的支持，毛超峰表示，海航是伴随着中国改革开放，在海南本土发展起的一家大型民企，但政府要尊重市场经济的规律，包括企业的自主决策和自主经营。

      他说：“从海航目前这种资产质量和状况，他们应该完全没有问题。我们既不干预企业的经营，也不能违背市场经济的规律。”

      来源网易新闻

http://news.163.com/18/0307/17/DCAIEUS2000189DG.html

sensor

93A93 发表于 2018-3-19 16:17
海航还是很聪明的，乘现在房地产高位的时候抛售套现能赚钱，而且现在中央对房地产的监管越来越严，生意肯定 ...

同感，现在处置房地产是最好的时机。

xiaochuan77

海航卖掉海南大英山CBD项目，富力地产接手

      海航集团在海南省的项目受到了不少开发商的关注。

      3月20日，澎湃新闻（www.thepaper.cn)获悉，广东地产商富力地产（02777.HK）接手了海航集团在海南的大英山CBD项目。对此，富力地产在回应澎湃新闻时表示，暂时不予置评。

      大英山CBD是海航地产耗资千亿打造的明星项目，核心区域的总投资约1500亿元，该项目是海航地产倾力打造的城市综合体项目，是海南省首个经政府批复认定的中央商务区，经过近十年的开发建设已初具规模，成为海口市中心唯一配套成熟的大规模地块集中区。海航地产始终坚持专业化水平、国际化视野和高品质运营的理念去推动这一片区的成型。随着建设的推进，为了更好地实现这一片区的发展价值，我们也希望邀请更多专业的、有品牌实力的和有社会责任感的企业共同参与开发，实现优势互补强强联合，为大英山CBD建设、为海南建省三十周年献礼共同出力，将大英山CBD不仅打造成海南的大英山CBD，更是世界的大英山CBD。

      据界面新闻1月份报道，海航地产欲出售大英山国际旅游岛CBD中的一部分，预计成交规模为20亿元，目前已经与碧桂园、融创、中粮等多家房企进行洽谈。对于海航地产要出售大英山CBD项目的原因则是要回笼资金。当时海航地产回应称，海航地产没有在卖地，而是在与一些业内实力企业接洽合作。

      富力地产联席董事长兼总裁张力此前曾在接受媒体采访时表示，在收购万达的酒店资产之后，接下来暂时不考虑收购和并购，但如果有便宜的可以考虑。

      因资金原因而大量出售旗下资产的海航集团，此前曾将海南省的两家公司——海南高和房地产开发有限公司和海南海岛建设物流有限公司以总价19.33亿元出售给了融创中国（01918.HK）。

      1月18日，海航集团董事会主席陈峰接受路透社采访时承认，“因为我们进行了大量的并购”，海航存在资金流动性问题；同时中国经济“从快速增长转向温和增长”，对海航获取新融资造成冲击。

      澎湃新闻此前曾报道，海航集团在一个多月前就在为其国内的部分资产寻求“合作方”。1月份澎湃新闻获得的一份资料显示，海航集团旗下的海航实业自2017年年底开始为位于上海、苏州、浙江嘉兴等多地的项目寻求合作方。有消息人士透露，除澎湃新闻获得的长三角项目以外，类似的资料包还有包括北京、海南，珠海等，出售项目涉及至少六个城市。

      资料中显示，在海航其寻找“合作方”的项目中都提到，“优先项目公司股权交易，报价面谈”。有参与谈判的投资人士曾对澎湃新闻称，之所以称为合作方，一部分原因是海航在部分项目谈判中有意设置股权回购条款，使得其在未来有权将项目股权回购。但对于部分不好的项目，海航是要直接出售，不包括在上述的合作项目中。

      3月19日据彭博社援引知情人士的话透露，在出售资产以偿还债务的过程中，海航集团正计划出售位于中国各地的写字楼、酒店等物业资产。该知情人士称，拟出售的建筑包括上海海航大厦、上海扬子江国际企业广场和上海淳大万丽酒店。另一位知情人士表示，位于上海和北京的九处待售房产账面价值合计约为140亿元人民币。

      来源澎湃新闻

http://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_2034864

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一线 | 包括融创在内多家地产商洽购海航上海前滩项目

      腾讯《一线》 作者罗飞 发自香港

      海航加快了国内资产甩卖步伐。3月20日，腾讯《一线》获悉，包括融创在内多家排名靠前的地产商都在洽购海航集团旗下海航实业的国内地产项目，其中包括位于上海浦东的前滩领航项目。

      公开资料显示，该地块位于上海浦东，项目规划总面积为11557.3平方米，包括住宅、办公楼和商业等，总投资约35亿元。

      实际上，海航集团旗下海航实业在去年底开始，就计划分批打包出售旗下位于包括上海在内的多个地产项目。

      熟悉海航的人士对腾讯《一线》表示，近期确多家有实力的公司在洽谈包括前滩领航在内等项目，但目前暂无定论。而海航实业相关负责人表示洽谈进展最终以公告为主。

      实际上，据腾讯《一线》获悉，春节后，市面上不少同行都收到了海航集团甩卖国内物业的邀请，据传还有不少基金也对海航集团位于北京和上海的一些物业感兴趣。

      和在香港甩卖地产备受欢迎不一样，海航集团内地甩卖资产的材料已经在市面上有一段时间了，暂时没有买家实际出手。

      3月19日，富力地产（2777.HK）董事长李思廉在香港的业绩会上表示，在此之前确实有和海航集团相关人员接触过，但是暂时并没有出手，只是比较留意海航集团位于海南的项目。两会期间，李思廉曾对外表示，海航集团也曾找其接盘香港启德的项目，因为该项目并不符合国家海外投资的要求，绝不会买。

https://finance.qq.com/a/20180320/026515.htm

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一线 | 潘石屹：只要便宜，会考虑海航出售的资产

      腾讯《一线》郭亦非

      “海航出售的资产，我们都在看。只要市场上有便宜的资产，我们也在看。”3月20日下午，SOHO中国（00410.HK）董事长潘石屹在2017年业绩会上表示。

      此前彭博社消息称，海航正计划出售其位于北京、上海的部分办公大楼和酒店，用于支付其即将到期的债务。此次共有9个物业出售，预计售价22亿美元，约合人民币140亿元。

      对于此前大举抛售物业资产的举措，潘石屹表示，之前出售的物业资产都属于非核心资产，现在剩下的都是优质的、不能被代替的核心资产，不会再去出售这些资产。

      潘石屹透露，此前计划出售的光华路SOHO2项目不再出售，“这个资产价格达到80、90亿元，目前保留的资产账面评估值比市场实际价值要低。”

https://finance.qq.com/a/20180320/023426.htm

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一线 | 继续甩卖香港资产！海航低价出售力宝中心办公室

      腾讯《一线》作者 罗飞 发自香港

      海航集团正频繁出售旗下地产等相关资产。3月21日，腾讯《一线》获悉，海航集团于近日再次出售其位于香港中环力宝中心的办公室。

      该写字间为力宝中心2座11层9室，建筑面积约为130多平米。据香港本地媒体报道，该写字间最后作价4000万港元，单价约为每呎3.02万港元（约每平方米30万港元）。

      中原地产负责港岛区域的总监李巍对腾讯《一线》表示，这个价格远低于市场价格，当下香港甲级写字楼需求旺盛，尤其是中环地段的简直是供不应求。就力宝中心的位置，均价实际在每呎4万港元左右。实际上，3月初力宝中心同层隔壁办公室的成交价为每呎约3.8万港元——也就是说，海航集团该办公室出售价格低了近26%。

      公开资料显示，该物业持有者为HILLVIEW GOLFING (H.K.) COMPANY LIMITED (峰景高尔夫发展(香港)有限公司)。据香港媒体之前报道，该公司董事包括赵勇智，与海航集团旗下CWT INT'L（00521.HK）（原海航实业）投资发展部总监同名，而且公司注册地址为中环IFC二期58楼11-14室——这也是海航香港多个办公地点之一。

      实际上，海航旗下的“峰景高尔夫发展”系公司并不陌生。早在2014年，海航实业以5.85亿元收购了景峰高尔夫球发展公司的全部股份。两年前，2016年11月，海航集团以88.37亿元在香港拿下首个地皮九龙东启德地1K区3号——当时创了启德区域地王价位。

      不过，这块当时的地王已被海航集团于今年2月打包卖给了香港地头蛇公司恒基地产。

      CWT INT'L对腾讯《一线》表示，对出售办公室一事暂不做置评。

https://finance.qq.com/a/20180321/020856.htm

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海航4000万港元卖掉香港办公室，买了14年升值超过4倍

      海航集团除了出售旗下在香港的地块之外，还将位于香港金钟的一处办公室卖掉了。

      3月21日，据香港当地媒体《明报》报道，海航已于今日出售位于香港金钟力宝中心的一处办公室，成交价为4000万港元，折合单价为28000港元/平方英尺（折合243300元/平方米），较该物业的市场价值38000港元/平方英尺低了近两成。《明报》援引消息人士的话称，本次交易通过股权转让形式出售，新买家为总部位于香港荃湾的出口及制造业者FULLY GROWTH LIMITED。

      根据该公司的官网资料显示，该公司成立于1991年，员工人数16-25人，经营范围为出口和制造业，产业范围涉及广泛，包括：母婴用品，计算机及外围设备，电子电器，家居用品，珠宝，摄影设备，体育用品，钟表，玩具及电子游戏，主要市场在非洲。报道称，该公司董事包括纪惠集团的副主席及第三代继承人廖伟麟。

      资料显示，力宝中心位于金钟道，是香港中环的黄金地段，与汇丰银行大楼及中银大厦相对而望。此次海航出售的是2座低层09室，面积约为1425平方英尺（约合132.4平方米）。

      海航集团是在2004年通过峰景高尔夫发展（香港）有限公司买下该处物业的。当时的成交价仅为750万港元。尽管此次的成交价大幅低于市场价，但海航此次出售的价格仍然能够获利3250万港元，升值超过4倍。

      今年以来，海航已经通过出售海内外地产回笼至少超过300亿元的资金。

      最近出售的是持有海南大英山CBD项目的两个旗下公司高和房地产与海岛物流，成交额为19.33亿元。

      2月份，海航更是连续抛售位于纽约曼哈顿的两处写字楼及香港九龙启德区的三宗地块，上述项目共回笼资金202.8亿元。

      据彭博社此前报道，海航近期正准备出售北京和上海两地的资产，预计出售价格达到140亿元。

      除了在境内大量出售资产之外，海航还在计划出售大量位于海外的物业，包括香港启德区的第6563号地块，曼哈顿的245 Park Avenue和卡萨酒店，旧金山的123 Mansion，以及大溪地的酒店设施和度假村等。

      而对于海航集团在香港的最后一宗地块，香港的两家地产公司，会德丰（00020.HK）和新鸿基地产（00016.HK）都表示有兴趣。

      会德丰主席兼常务董事吴宗权此前在公司2017年度业绩会上表示，如果海航剩下那块地想卖，会德丰也会看一下资料了解。

      香港《信报》3月9日的报道称，新鸿基地产主席兼董事总经理郭炳联在北京表示，有兴趣买下海航集团在香港剩下的一幅启德地块。

      来源澎湃新闻

http://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_2036535

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富力收购海航大英山CBD项目海航首府

      财联社记者从接近富力的知情人士处独家获悉，富力地产(02777.HK)已收购海航位于海口大英山国际旅游岛CBD的海航首府项目。

      对此，海航地产回复财联社称“不予置评”。该项目由海航基础（600515.SH）旗下海航地产投资建设，为高端商业综合体。

      另于3月19日富力地产2017年度业绩会上，被问及是否有意向收购海航项目时，富力地产董事长李思廉表示，有兴趣的都在谈，主要是看了海航在海南岛的项目。（财联社记者 陈业）

      来源腾讯新闻网

https://finance.qq.com/a/20180320/016038.htm

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海航已出清所持希尔顿分时度假俱乐部全部24.9%的股份

      凤凰国际iMarkets讯 北京时间3月22日，据美国证监会文件（SEC），截至3月19日，海航已出清所持希尔顿分时度假俱乐部全部24.9%的股份。

      据路透社报道，海航于2016年自黑石集团（BX.N）手中买进希尔顿全球的25%股权。拜此项交易所赐，海航在希尔顿分拆出来的Park Hotels & Resorts （PK.N）及Hilton Grand也持有约25%股权。

      Park Hotels本月稍早披露，海航打算出售所持Park的全部25%股权或者一部分

http://finance.ifeng.com/a/20180322/16040878_0.shtml

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独家|民航局证实海航拖欠航油及机建费 已约谈

      【财新网】（记者 黄荣）海航集团有限公司（下称海航集团）拖欠航油等费用的传闻，今天得到中国民用航空局的证实。3月14日，民航局相关负责人对财新记者透露，由于海航集团旗下航空公司拖欠航油、民航发展基金等费用，民航局已约谈海航集团，并敦促其尽快清理资产以缴足欠款。
　　
      “民航局对此高度重视，局领导亲自召见海航集团。”上述负责人表示，海航集团已经拖欠了较多费用，影响到产业链上下游公司的利益。但他表示目前民航局尚未采取强制性措施。“因为航空公司运营是否正常不仅影响企业利益，还会牵涉到公众利益。”他说。

http://companies.caixin.com/2018 ... amp;Sfrom=SinaWeibo

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【独家】海航拖欠中航油“燃油款”本金已还清 双方在谈违约金事宜

      3月初，界面新闻曾报道海航集团拖欠中国航空油料集团公司（下称中航油）航油费事宜，目前该事件有了最新进展。

      据界面新闻记者向中航油相关人员求证得知，截止到3月15日，海航系航空公司拖欠中航油的燃油费本金已经还清，“目前双方在谈违约金以及建立后续的长效机制问题。”该知情人士表示。

      中航油是国有大型航空运输服务保障企业，也是中国国内最大的集航空油品采购、运输、储存、检测、销售、加注为一体的航油供应商，由国务院国资委管理。2017年，中航油实现加注航油3188万吨、同比增长11.7%，安全保障航班440万架次，销售收入达到2153亿元。

      据界面新闻记者获悉，中航油的法律与风险管控部门曾经于3月9日下发一份文件《关于提示与海航集团及其关联企业应收账款的通知》，要求各子公司进行排查并且督促海航还款，但是其中并没有明确说明海航集团当时的欠款情况。

      不过，根据路透社在2月28日的报道，海航拖欠中国航空油料集团款项30亿元，尤其是过去6个月的未结款项大幅增加。

      而3月初，中航油控股的华南蓝天航空油料（下称华南蓝天）有限公司下发了《关于对海南航空控股股份有限公司停止供油的函》，要求海航于2018年3月16日16点前支付油款及违约金，并作出不再发生拖欠油款的书面承诺。

      界面新闻记者向华南蓝天相关负责人证实，公司目前还在为海航集团正常供油，没有断供。“双方正在积极协商来解决问题。”该负责人表示。华南蓝天主要负责华南地区包括广州、桂林、长沙等27个机场的航油业务，股东还包括香港富地石油有限公司、英国(BP)石油公司。

      海航航旅集团回应界面新闻称：目前海航各项生产经营正常，各项合作产生款项持续按计划正常支付。

      海航集团以航空业起家，控股以及参股的至少有13家航空公司，境内的包括海南航空、天津航空、祥鹏航空、西部航空、乌鲁木齐航空、首都航空、桂林航空、北部湾航空、金鹏航空（原扬子江航空）等，此外还投资了香港航空、香港快运、维珍澳洲等航空公司。

      一般来说，航空油料是一家航空公司最大的成本支出项，约占总成本的20—30%，具体要视国际原油的价格而定。2016年，海航控股（SH.600221）的燃油成本达到78.6亿元，占总成本的25%。

      海航控股已于3月9日晚间披露其重大资产重组的潜在标的，包括境内的西部航空有限责任公司、桂林航空有限公司、海航航空技术股份有限公司、海南天羽飞行训练有限公司、海航酒店控股集团有限公司、SR Technics Holdco I GmbH(境外航空MRO公司)、和某境外酒店企业。

      从2017年下半年开始，依靠杠杆融资并购，总资产规模超过万亿元的海航集团突遇流动性危机，债务压力陡增，现金流捉襟见肘，甚至影响了旗下航空公司正常支付燃油费用的能力，而且还有报道称，海航甚至拖欠了飞机租赁公司多期的租赁费。

      目前，海航集团正在加紧出售资产以回笼资金，尤其是海外资产，包括香港的地块、美国和澳洲的写字楼、希尔顿酒店集团和德意志银行的股份等等。不过，直到目前，海航集团还没有对核心的航空业务部门“动刀”，海航集团旗下的天津航空和乌鲁木齐航空都得到了地方政府的增资。

      有消息称，中国国航考虑收购首都航空，正与首都航空的股东海航集团以及北京市政府进行谈判，但是这一消息被海航集团否认。首都航空的机队规模为75架，尚未注入海航控股上市公司体内，未来将会在北京新机场运营，股东除了海航集团之外，还有首旅集团旗下的京海航程投资公司，首旅集团由北京市政府100%控股。

      来源界面新闻

http://www.jiemian.com/article/1994436.html

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消息称海航已结清拖欠中国航油的逾30亿元人民币油款

      凤凰网财经3月22日讯 据路透报道，中国海航集团已支付逾30亿元人民币(4.745亿美元)航空煤油款项，从而结束与一家国有航油公司持续数月的争端。一位消息人士说，海航集团上周以现金转帐方式结清中国航空油料集团的款项。

http://finance.ifeng.com/a/20180322/16041717_0.shtml

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海航否认出售首都航空

      【大公报讯】记者林静文报道：陷入资金危机的海航集团，继续被传出售资产套现。外电引述消息指，中国国航（00753）正与海航集团及北京市政府磋商，冀能洽购首都航空。北京新机场将于明年建成，报道指，国航拟通过首都航空进驻北京新机场。 　　海航航旅昨日夜间回覆内媒查询时指，“关于网传海航出售旗下首都航空消息，确属不实，为虚假报道。” 　　另有消息指，海航计划出售在建中的其中一栋海南“海口双子塔”，被海航方面否认，但承认有机构洽谈合作。
　　
      首都航空由海航集团和北京市政府于2010年共同出资成立，资料显示，北京首都航空控股及海航系的北京鼎誉股权投资基金分别持股56.8%和43.2%。当中北京首都航空控股分别由海航旅游集团、海南航空控股及北京市政府属下的首旅集团持有。据悉，首都航空拥有75架空巴客机，去年客运量超过1534万人次。
　　
      有资金寻求投资海口双子塔
　　
      目前，海航集团旗下拥有海南航空、天津航空、首都航空、西部航空、祥鹏航空、扬子江航空、福州航空、乌鲁木齐航空、北部湾航空及长安航空等。早前有消息指，海航集团有意对旗下航空业务进行重组，当中首都航空计划出售给国航，天津航空则计划出售予华润，其他航空公司整合併入海航。
　　
      另有接近海航人士透露，海航计划出售“海口双子塔”其中一栋。不过，海航方面回应媒体查询时表示，“海航未出售海口双子塔，其作为海南在建的地标性建筑，一直以来较受外界关注，但近期有外部机构联繫海航寻求合作机会。”
　　
      同时，为弥补资金缺口，海航集团已启动旗下瑞士航空配餐公司佳美集团的上市计划，昨日起至3月26日招股，每股招股价介乎于16元至21元瑞士法郎，预期收益为3.5亿瑞士法郎，当中部分将用于收购法航Servair的剩馀股份、养老金计划及其他企业运营项目。据悉，有关股份预计3月27日在瑞士证券交易所上市。

http://news.takungpao.com/paper/ ... l?from=groupmessage

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海航控股拟收购海航集团旗下资产，或导致公司实际控制人变更

      3月9日晚间，海南航空控股股份有限公司（海航控股，600221.SH）披露重组进展，拟面向海航集团及其控制企业、独立第三方收购标的资产。此次重大资产重组或导致公司实际控制人发生变更。

      公告称，目前拟进行交易的标的资产包括境内和境外两部分，境内为西部航空有限责任公司、桂林航空有限公司、海航航空技术股份有限公司、海南天羽飞行训练有限公司、海航酒店控股集团有限公司，境外为SR Technics Holdco I GmbH和境外酒店企业。

      其中，境内标的资产中，桂林航空为海航集团参股企业，其余4家均为海航集团控制企业。

      对于桂林航空，海航控股拟向海航集团及其控制企业、独立第三方股东发行股份及支付现金购买该公司股权，并参股该公司；对于其余4家企业，海航控股拟用相同方式，最终取得其控制权。

      境外标的资产中，SR Technics Holdco I GmbH为境外航空MRO(维护、维修及运行)企业，其主营业务涉及集机身、发动机、航材服务和航空维修技术培训为一体的综合性维修、维护和运营服务。该企业为海航集团控制企业，海航控股拟向海航集团及其控制企业收购该公司股权，并最终取得其控制权。同样，对于同为海航集团控制企业的境外酒店企业，海航控股也拟用相同方式最终取得控制权。

      值得注意的是，公告披露，本次重大资产重组存在导致公司实际控制人发生变更的可能性，预计不构成借壳上市。

      公告称，本次筹划的重大资产重组拟向交易对方购买资产，交易方式将涉及发行股份、支付现金购买资产并同时进行配套融资，具体方案正在沟通、协商和论证中。

      此外，海航控股在公告中披露，因重组标的涉及境外资产，方案较为复杂，公司目前尚未与交易对方签订相关重组框架协议或意向协议。已组织财务顾问、法律顾问、审计机构、评估机构等中介机构对标的资产进场开展尽职调查、审计、评估等工作。

      根据海航控股1月26日最新发布的前十名股东持股情况公告，海航控股最大股东为大新华航空有限公司（下简称“大新华航空”），持股比例为24.33%。海航集团直接持股3.53%，为公司第四大股东。

      根据全国企业信用信息公示系统，大新华航空成立于2004年7月12日，法定代表人为陈峰，即现任海航集团有限公司董事局主席。该公司注册资金为60.08亿元人民币，海南省发展控股有限公司为大新华航空的第一大股东，占股比24.97%；海航集团则为第二大股东，占股23.11%。

      需要注意的是，上述大新华航空的第一大股东-海南省发展控股有限公司，为海南省政府国有资产监督管理委员会100%控股企业。

      海航控股已于2018年1月10日停牌至今，接下来将继续停牌。若此次重大资产重组进行顺利，预计将在 2018 年 4 月 10 日前披露重大资产重组预案或重组报告书。

      近期，海航控股旗下两家控股航空公司已先后获得地方国资增资支持。

      2月13日，天津航空与天津保税区投资有限公司（下简称"天津保税区"）签署了增资框架协议，后者原本已是天津航空股东，原持股比例占4.18%。增资框架协议的签署，天津保税区计划出资4亿元人民币对天津航空进行增资，不改变原海航控股的控股地位。

      3月8日，乌鲁木齐航空与乌鲁木齐城市建设投资（集团）有限公司签订增资框架协议，后者计划分一次或多次对前者增资不低于4.5亿元人民币，不改变原海航控股的控股地位。后者原本已是乌鲁木齐航空股东，原认缴出资比例为30%，现已实缴13.68%。

      当时有业内人士分析认为，从海航控股旗下分公司近期两起与地方国资背景企业的增资合作来看，预计海航控股和这类带有地方政府背景性质的合作企业，未来一年内会陆续有类似消息出来。

      来源澎湃新闻

http://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_2023552