如通苏湖城际建设记录

zimmer89

coolfish 发表于 2026-8-31 09:52
这几个预留的造的太慢了。。。明天就开学了，又得堵车了

园区财力有限，集中砸给了东站。现代大道和中新大道这两个预留隧道就拉长工期，慢慢修，只要2027年12月之前完成就行。

zimmer89

长洲府尹 发表于 2026-8-4 09:44
如东经南通苏州至湖州城际铁路苏州北站至苏州东站段先期实施段站前工程施工项目RTSH-TJ-SG03标段资格预审公 ...

看到最新的消息，上海的东西联络线的产权确定给国铁了。名义上还兼顾市域，顶多就是第二条金山线了，列车要委托国铁运营，不能由申通自主运营。

childish

zimmer89 发表于 2026-8-31 21:20
看到最新的消息，上海的东西联络线的产权确定给国铁了。名义上还兼顾市域，顶多就是第二条金山线了，列 ...

欧买噶  那苏州北到苏州东岂不是又可以复活了

zimmer89

childish 发表于 2026-8-31 21:42
欧买噶  那苏州北到苏州东岂不是又可以复活了

不可以。省里不同意产权给国铁，所以当时谈崩了。
省里的底线是这一段线路委托国铁运营，但产权不给国铁，国铁不同意。
而国铁的要求是产权要归国铁，并且只能运营国铁开行的市域列车，其他自主运营的市域城际列车不能跑上来，导致水乡线、苏湖线、苏淀沪线不能使用苏州北城际动车所，需在苏州南部另选土地建设额外建设动车所，这个条件省里和苏州都不同意。
以后的东西联络线名义上兼顾市域，实际基本上和金山线一样，国铁开行的市域列车非常鸡肋。

Mihimaru

zimmer89 发表于 2026-8-31 21:20
看到最新的消息，上海的东西联络线的产权确定给国铁了。名义上还兼顾市域，顶多就是第二条金山线了，列 ...

意思就是说沪苏湖可以通到上海东站了喽

zimmer89

Mihimaru 发表于 2026-8-31 22:10
意思就是说沪苏湖可以通到上海东站了喽

对的。变成了沪苏湖高铁上海东站支线。

bikershi

zimmer89 发表于 2026-8-31 21:44
不可以。省里不同意产权给国铁，所以当时谈崩了。
省里的底线是这一段线路委托国铁运营，但产权不给国 ...

国铁开的车，跟方便扯不上边了........

为rmb服务

个人觉得上海不傻，至少他硬件实现了。
而且印度特征就是多变，哪天一个改革就能划转，谁的产权不是什么原则性问题。都好说。
各地国企央企改来改去的多了，一句话的事。

比你高的仙人掌

为rmb服务 发表于 2026-9-1 08:47
个人觉得上海不傻，至少他硬件实现了。
而且印度特征就是多变，哪天一个改革就能划转，谁的产权不是什么原 ...

确实都是一句话的事，有传闻涛要去隔壁接1

shaojia527

比你高的仙人掌 发表于 2026-9-1 08:53
确实都是一句话的事，有传闻涛要去隔壁接1

（东隔壁）不大可能吧，跨越式升迁？

博世老顾

比你高的仙人掌 发表于 2026-9-1 08:53
确实都是一句话的事，有传闻涛要去隔壁接1

连跨两个台阶，真的话妥妥入局啊

zimmer89

bikershi 发表于 2026-9-1 08:19
国铁开的车，跟方便扯不上边了........

是的

Mihimaru

为rmb服务 发表于 2026-9-1 08:47
个人觉得上海不傻，至少他硬件实现了。
而且印度特征就是多变，哪天一个改革就能划转，谁的产权不是什么原 ...

苏省的作风特点就是保守型，基本就是从当下角度考虑，缺乏前瞻性

zimmer89

为rmb服务 发表于 2026-9-1 08:47
个人觉得上海不傻，至少他硬件实现了。
而且印度特征就是多变，哪天一个改革就能划转，谁的产权不是什么原 ...

东西联络线北边有机场联络线，南边有南枫线，都是东西走向的，没有太大需求再来一条市域专线。
反倒是上海缺一条贯通东西的国铁通道，这个交给国铁是合适的。

zimmer89

Mihimaru 发表于 2026-9-1 09:49
苏省的作风特点就是保守型，基本就是从当下角度考虑，缺乏前瞻性

主要还是苏州北-苏州东的咽喉位置，不是东西联络线那个边角位置能比的。
东西联络线跑不跑市域车，都不影响上海的市域城际网，但苏州北-苏州东这段是整个城际网络的咽喉，这个省里不可能答应给国铁，没办法，要不然整个规划要推倒重来，省里也知道要去国 家重新报批很丢人。