苏州南站综合探讨帖

xueznfe

zimmer89 发表于 2026-7-26 11:21
那是因为已经建好了，舆论压力大。
现在新规要求不办理完国铁接轨审查的，不允许开工。
目前被卡的是 ...

不让接轨说的是无砟轨道吧，杭州南是有砟轨道也在卡的范围吗

zimmer89

xueznfe 发表于 2026-7-26 14:30
不让接轨说的是无砟轨道吧，杭州南是有砟轨道也在卡的范围吗

只要是国铁，都卡。

zimmer89

长洲府尹 发表于 2026-7-25 22:44
应该都不会有了，现在就踏踏实实把京沪场2条动走线拿下吧

江山联络线通了之后，倒是给 苏嘉 - 嘉杭 加车创造条件了。

长洲府尹

zimmer89 发表于 2026-7-27 09:13
江山联络线通了之后，倒是给 苏嘉 - 嘉杭 加车创造条件了。

如果通甬与新沪杭也有苏杭方向联络线的话，那通甬的车次估计会更多，除了常规通甬转沪昆的车次，还可以有一批通甬转新沪杭经杭州西-杭衢再上沪昆的车次，哎

zimmer89

长洲府尹 发表于 2026-7-27 09:17
如果通甬与新沪杭也有苏杭方向联络线的话，那通甬的车次估计会更多，除了常规通甬转沪昆的车次，还可以有 ...

不知道新沪杭的初设进度怎样了，好久没动静。

childish

长洲府尹 发表于 2026-7-27 09:17
如果通甬与新沪杭也有苏杭方向联络线的话，那通甬的车次估计会更多，除了常规通甬转沪昆的车次，还可以有 ...

个人感觉，通甬在嘉兴南联通沪乍杭应该问题不大，毕竟萧山机场也需要苏州客流。

childish

zimmer89 发表于 2026-7-27 09:25
不知道新沪杭的初设进度怎样了，好久没动静。

现在初设还没公布，年底前能开工么

zimmer89

childish 发表于 2026-7-27 10:11
现在初设还没公布，年底前能开工么

不知。。今年国铁集团和国 家铁路局争权争得厉害。。

国家地理-CNG

长洲府尹 发表于 2026-7-27 09:17
如果通甬与新沪杭也有苏杭方向联络线的话，那通甬的车次估计会更多，除了常规通甬转沪昆的车次，还可以有 ...

这个走向车次多了也没必要，有那么1-2对走杭州东转杭昌在桐庐转杭衢到江山就可以了，扫个盲

国家地理-CNG

之前提出过一个问题，苏州去杭州以西的车次为什么这么少，比如金华衢州。当时还不是暑运，几乎没有旅游客流。后来Z大做过很详细的解答。
刚刚看了下明天苏州/苏州北-金华的高铁，均有大量余票，确实两地之间交流少的可怜。且去年爆火的G203，今年提前一天买居然还能买到贵阳。
看来苏州南下的客流真的和北上的客流完全不是一个量级。

长洲府尹

国家地理-CNG 发表于 2026-7-27 16:56
这个走向车次多了也没必要，有那么1-2对走杭州东转杭昌在桐庐转杭衢到江山就可以了，扫个盲

我始终对通甬转沪昆的运能持悲观态度，我觉得不会超过30对，搞不好可能只有20对。如果能通过新沪杭过渡，毕竟连接的都是新线，加车会容易得多

zimmer89

长洲府尹 发表于 2026-7-27 17:03
我始终对通甬转沪昆的运能持悲观态度，我觉得不会超过30对，搞不好可能只有20对。如果能通过新沪杭过渡， ...

20对已经很多了。

勇敢的2021

长洲府尹 发表于 2026-7-27 17:03
我始终对通甬转沪昆的运能持悲观态度，我觉得不会超过30对，搞不好可能只有20对。如果能通过新沪杭过渡， ...

新沪杭不能跟通甬互联互通的话，新沪杭客流也不会有那么多 上海那头只接上海东  客流目的地过于单一了  免不了拉椅子

长洲府尹

勇敢的2021 发表于 2026-7-27 17:09
新沪杭不能跟通甬互联互通的话，新沪杭客流也不会有那么多 上海那头只接上海东  客流目的地过于单一了   ...

主要新沪杭与通甬确定有沪甬联络线，那按之前说的沪昆一对沪甬车替换一对苏杭车，势必有一部分沪甬车会通过新沪杭转通甬，那通过通甬转沪昆的沪甬车数量还会减少，进而影响苏杭跨线车数量。另外，新沪杭估计会有一部分车次经金山铁路进上海南，还是实用的

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zimmer89 发表于 2026-7-27 09:25
不知道新沪杭的初设进度怎样了，好久没动静。

去年开工了先期段，全线说是今年开工