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楼主: DeBruyne

[建设纪实] 石雄铁路—裕华东站

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发表于 2026-10-29 16:23:45 来自手机 | 显示全部楼层
青云流水 发表于 2026-10-29 07:58
目前设计单位这边得到的消息是裕华东站不盖了,图都出了,我们也很头疼

那不瞎搞吗?5台9线+无柱雨棚+高架的豪华版大站不建设,你确定他们不会和你开玩笑呢啊????前面我还和网友讨论没钱就是砍了正定东,无极都不会砍了豪华版大站!!!
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发表于 2026-10-29 17:46:38 | 显示全部楼层
建不建对石家庄都是好事,早建早享受,晚建就有机会建更大规模,虽然北侧没有引入新线路条件,南侧还是有的,晚建搞个10个站台面以上的规模,也不错。
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发表于 2026-10-29 18:13:05 | 显示全部楼层
shy1989 发表于 2026-10-29 17:46
建不建对石家庄都是好事,早建早享受,晚建就有机会建更大规模,虽然北侧没有引入新线路条件,南侧还是有的 ...

还是觉得现在建成好点,这些事放放就没准了
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发表于 2026-10-29 19:35:07 来自手机 | 显示全部楼层
冰雪寒星 发表于 2026-10-29 18:13
还是觉得现在建成好点,这些事放放就没准了

正解,同期建成性价比最高,如果是因为没有钱不建设就太荒唐了,先声明一下,我不是石家庄的,是保定市,下边的观点仅仅设计铁路方面,不涉及正直。。。。
以下是我的观点
没钱了,就砍到发线,砍站台
再不行就去把正定东给砍了(因为无极站是从无到有,正定县有一个在机场并站的扩建车站)
好不容易批复无柱雨棚+高架站房那怕是砍到3台6线
也得咬牙先上,如果这样规模还是没钱,就是实在没招只能上最后一招,就接着砍无柱雨棚和到发线站台砍成2台6线,毕竟2台6线就可以拦停所有列车,但是一定要保住高架站房
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发表于 2026-10-29 20:38:00 来自手机 | 显示全部楼层
有没有可能裕华东规划有变,或者石邢邯要加速?
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发表于 2026-10-29 20:38:00 来自手机 | 显示全部楼层
有没有可能裕华东规划有变,或者石邢邯要加速?
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发表于 2026-10-29 21:21:22 来自手机 | 显示全部楼层
天子蓝 发表于 2026-10-29 20:38
有没有可能裕华东规划有变,或者石邢邯要加速?

石邯应该加不了,京广高铁又不是全线饱和,就保石段和长衡段饱和,石郑段和郑武段一点都不饱和,还有加车空间,马上饱和段就被踢走一部分,就加别的车
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发表于 2026-10-29 21:27:20 来自手机 | 显示全部楼层
天子蓝 发表于 2026-10-29 20:38
有没有可能裕华东规划有变,或者石邢邯要加速?

至于裕华东,你说的变化一个是位置变化概率不大,另一种就是规模和线路,我观察河北省最近一直弄淀南和丰雄,这俩也不影响什么啊,如果是楼上因为没钱,就是规模的事了。。。其实只要保留了高架站房被砍成2台6线,也可以继续扩建,没什么影响,定位就是给京广高铁分流短途城际,压根没有超过50对的,就是津保踢过来东北南下的也就踢10对,绰绰有余
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发表于 2026-10-30 08:45:06 来自手机 | 显示全部楼层
肯定会建,但是现在应该是不急迫,毕竟是断头站。从实事求是角度讲,财力允许的情况下可以适度超前,但是现在到处捉襟见肘,隔壁省很多县级站都是1万平,到咱们河北咋就都4-6000平,把钱先花刀刃上吧。不过好饭不怕晚,和石邯一起也好。
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发表于 2026-10-30 08:53:56 来自手机 | 显示全部楼层
赫曼成 发表于 2026-10-29 19:35
正解,同期建成性价比最高,如果是因为没有钱不建设就太荒唐了,先声明一下,我不是石家庄的,是保定市, ...

正定东砍了也是杯水车薪,正定东站场已经在建了,砍站房顶多富裕1亿(6000平米小站房),裕华东豪华站房+全高架站场(均处于暂停状态),至少20亿往上吧。换个角度说,你砍人家正定东站,理由是有机场高铁站(20+公里,无地铁),裕华东旁边可是石家庄东站,3号线直达石家庄站(都只有5-9公里),这也说不过去吧。
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发表于 2026-10-30 09:12:38 | 显示全部楼层
赫曼成 发表于 2026-10-29 19:35
正解,同期建成性价比最高,如果是因为没有钱不建设就太荒唐了,先声明一下,我不是石家庄的,是保定市, ...

和钱没多大关系,在当前只有石雄的情况下裕华东本身用处就不是很大,石家庄站一段时间都会是唯一枢纽,论交通方便程度裕华东站不如石家庄站,论换乘也不如石家庄站。也只有未来石邯开了,裕华东作为京石邯正线上的站才会起作用,如果石邯开了还不行,则直接给裕华东开到石济的联络线,将来石济始发的车可以移到裕华东始发。
   到发线,站台才有几个钱,最多几千万甚至都用不了,你去问问一个县级站2台4线给他变成2台6线让他多出几千万,你看他愿不愿意。他抢着给你钱,更何况是一个省会枢纽站。
     举个很简单的问题保定东站的东站房没建是因为没钱吗?不是吧,这也一样的道理,就是看你的使用情况,一个省内主导的项目300亿都花了还差那几个亿。
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发表于 2026-10-30 09:16:44 | 显示全部楼层
天子蓝 发表于 2026-10-29 20:38
有没有可能裕华东规划有变,或者石邢邯要加速?

本质是没啥必要,第一选择还是石家庄站坐车换乘最方便。晚建的话将来考虑石济和石港的情况,可以加裕华东到石济的联络线,在石家庄站饱和的情况下将石济的始发车可以移动裕华东。再加上石邯,京石邯的过路车才能撑起裕华东,现在一个石雄,石家庄站还要一半车的情况下,裕华东根本没有多少客流。
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发表于 2026-10-30 09:52:30 来自手机 | 显示全部楼层
好一个强省会!口号喊了半天结果是砍站点
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发表于 2026-10-30 12:31:34 | 显示全部楼层
超时代经常是给我们意外的惊喜,很多项目不用我们自己讨论就麻溜落地了。难道又回到了之前的时代,成了我们天天幻想,结果都是失望?
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发表于 2026-10-30 13:01:14 来自手机 | 显示全部楼层
还是那句话,过20年再看超级马力,才知道这是石家庄难得的幸运
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