【洛阳副中心城市建设发展新规划出炉，涉城市定位、重点任务、政策支持等】

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洛阳市住建局最新统计资料显示，截至今年9月底，中心城区建成区内共有1259条道路，桥涵164座，市政道路总长度达到1424.24公里。其中，城市快速路69.48公里，主干路493.97公里，次干路338.25公里，支路522.54公里。 　　数据显示，洛阳中心城区路网密度达到每平方公里6.3公里，人均道路面积达到13.8平方米。另外，城市区建成立交总数达29座，今年年底前达到38座。 　　市城建局相关负责人介绍，目前，洛阳市已启动了三川大道向北打通工程，正在谋划实施九都路快速化、周山大道提升改造等项目，逐步实现“十字+环线”向“井字+外环”转变。

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成渝地区双城经济圈的提出，正逢全球百年未有之大变局。在国内国际环境发生深刻复杂变化的背景下，我国将成渝地区打造成为继长三角、粤港澳、京津冀之后的“第四增长极”，进而形成带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源，将有效破解发展不平衡、不充分问题，助推我国形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

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“洛阳枢纽”正式入选2020年国家物流枢纽建设名单来源： 日期： 2020-10-29 09:39:06 发布单位：       近日，国家发改委、交通运输部联合印发通知，洛阳生产服务型物流枢纽正式入选2020年国家物流枢纽建设名单，系全省唯一。洛阳枢纽将为形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供有力支撑。
       按照方案，洛阳枢纽明确了“四大定位”——“一带一路”大宗商品核心物流组织枢纽、促进价值链迈向中高端的制造业供应链组织中心、中原物流资源要素优化配置示范区、城市枢纽经济创新发展动力引擎，功能设置为制造业物流集成服务、干线物流组织、区域分拨配送组织、多式联运转运组织、国际物流服务、应急物流服务和枢纽信息综合服务、国际供应链集成服务及电商快递、冷链物流、军用物资物流等专业物流服务、物流资源交易、供应链金融服务等。项目由涧西片区和伊川片区两片区构成，总投资61.29亿元、占地面积2.7平方公里，计划于2022年底前完成，将依托洛阳市先进制造业集聚区和伊川产业集聚区，打造成服务洛阳及周边区域的大型物流中心，并逐步成为中原城市群的核心物流枢纽。
       通过洛阳枢纽建设，未来我市将建立起完善的区域物流服务体系，降本增效成效显著，力争到2022年,建立起完善的区域物流服务体系，降本增效成效显著，枢纽铁路专用线突破30条，实现枢纽周边工业集聚区企业50%以上在洛阳枢纽内自建或租赁仓库，社会物流总费用与全市地区生产总值比例在当前基础上降低1到2个百分点；物流专业化、社会化水平显著提升，通关环境明显完善，通关流程明显优化，洛阳制造企业物流社会化水平超过80%；物流对制造业现代化升级支撑作用明显，实现集聚周边200公里先进制造产业的物流需求，制造业综合物流成本下降3到5个百分点，有色金属线上平台交易率达70%。

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　今年以来，我市运输事业发展迅速。目前城际公交线路达到50条，除了已开通的洛阳至济源城际公交，正在加紧推进洛阳至孟州城际公交开通；两度扩大高速公路免费通行路段，远及孟州、济源；新能源纯电动巡游出租车已更换投运；洛阳生产服务型物流枢纽入选2020年国家物流枢纽建设名单；积极引导东方红(洛阳)国际陆港和中储物流两个河南省多式联运示范工程建设。目前，一拖物流“服务自贸区战略洛阳中亚班列‘一干两支’铁海公多式联运示范工程”、中储物流“对接丝绸之路的跨境立体化多式联运示范工程”两个省级多式联运示范工程项目通过省级审核…

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2020年伊滨经开区（示范区）集中开工项目共计74个，总投资380亿元，2020年计划完成投资107亿元。其中四季度全市集中开工重大项目7个，总投资56.42亿元，年度计划投资14.16亿元。7个项目分别是：中梁百悦国际广场项目、中航洛阳光电产业园民机航电项目、瀚银光电窗口长波红外项目、华耀城9＃地块项目、6号小区南组团、洛阳市中医院伊滨医院二期、伊滨经开区（示范区）绿化提升等项目

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kingfire1988

全市快速路已经69公里了

kingfire1988

预计2年内能突破100公里。周山大道和九都路快速化以后

爱心泛滥的妖

lthy 发表于 2020-10-29 11:55
“洛阳枢纽”正式入选2020年国家物流枢纽建设名单来源： 日期： 2020-10-29 09:39:06 发布单位：       近 ...

洛阳一带一路物流港，位置营庄、后洞、葛家岭

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近日，记者从清洛基地获悉，依托洛阳轴承产业优势，《我国高端轴承领域卡脖子技术现状调查研究》项目在我市正式启动，将由院士、专家、相关企业组成“联合会诊团队”，助力我国高端轴承产业破解共性难题。

　　作为校企联合共同推进的调研项目，《我国高端轴承领域卡脖子技术现状调查研究》由中国科学院院士、清华大学机械工程学院院长、清洛基地首席科学家雒建斌牵头，中国工程院院士王玉明等多位院士专家参与，项目执行由清华大学机械工程系承担，洛阳轴承研究所有限公司和清洛基地共同参与推进。

　　该项目旨在通过对我国高端轴承领域卡脖子技术研究现状进行充分调研、深入系统剖析，重点梳理我国高端主机装备轴承卡脖子技术问题及其影响程度和深度，总结我国高端轴承发展中的优势、问题和瓶颈，提出未来我国高端轴承攻关对策、自主化解决方案建议及高端轴承创新发展的新思路，实现我国高端轴承领域国产化突破。

　　根据规划，该项目的主要研究内容分两部分，一是重点主机装备领域轴承卡脖子技术现状研究，二是高端轴承卡脖子技术分析研究。项目预计将持续至2022年8月底，在下一步实地调研环节，多位院士将与业内专家、企业家、高校教授等一起，前往包括洛阳轴承研究所有限公司、洛阳LYC轴承有限公司、河南科技大学在内的国内百余家重点企业，以及十余所重点高校、十家重点行业协会进行现场“把脉会诊”，总结影响高端轴承技术创新发展的卡脖子问题，寻找解决共性关键技术难题的对策，助力产业链、创新链融合形成闭环，促进我国高端轴承领域实现国产化突破。

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方案发布！事关洛阳副中心城市建设！（附项目表）

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河洛文化传承教育基地建设项目位于洛宁县新宁大道以北，滨河大堤以南，东西两侧为规划道路，项目占地80.92亩，总投资约3.2亿元，总建筑面积59225.36平方米，其中地上建筑面积43651.80平方米，地下建筑面积15573.56平方米，建设内容包括学术报告厅一栋，教学楼、电教综合楼各一栋，办公楼、图书信息中心各一栋以及学员宿舍、餐厅、文体中心等相关用房，可容纳教学培训1500人，满足600人食宿。项目建成后，既能为党员干部教育培训工作的科学化、智能化、规范化提供强大的硬件支撑，也能为广大干部党员、人民群众提供良好的学习环境。

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2020年10月30日，洛阳龙门综合交通枢纽换乘中心主体结构经过65天的持续攻坚顺利封顶。龙门综合交通枢纽换乘中心共四层结构，包含地下一层、地上三层。地下一层为地铁、社会车与出租车的换乘中心，地上一层（地面层）主要为公交车场与换乘厅，地上二层（高架层）为南北广场接口，公交、高铁、长途汽车换乘平台。建筑核心使用玻璃砖材质，外置贴图使用“祥云”“山水”图案，檐口使用古铜色铝板协调统一，建筑两侧使用玻璃幕墙设计与格栅相结合，建成后将成为洛阳市新的地标性建筑之