湛江北站最新进展（室内装修阶段）

TAMYUKI

汕头南站快做好了，和湛江东站规模差不多，湛江的城市规模还是太小了，很多地方都是像城乡结合，旧城改造又太难了，自建楼太多各个都是爷难展开做

qrx12340

TAMYUKI 发表于 2023-7-24 11:47
汕头南站快做好了，和湛江东站规模差不多，湛江的城市规模还是太小了，很多地方都是像城乡结合，旧城改造又 ...

城市规模小和自建房没什么关系，主要是湛江发展战略有问题

以前不强大市中心，反而做大县城，这几年才有所扭转

piaomiaodexiaos

珠江南 发表于 2023-7-13 22:48
十万平方站房汕头站

汕头站还争取到了普通地级市难度很大的无站台柱雨棚，湛江北站是无柱还是有柱？

大头菜

广州站至广州南站联络线9月开工，是不是意味着湛江至广州的动车组可以停靠广州站也可以停靠广州南站？https://mp.weixin.qq.com/s/6tb-0CNI2H8NE9RQZWZCkA

叮冻

大头菜 发表于 2023-8-12 19:18
广州站至广州南站联络线9月开工，是不是意味着湛江至广州的动车组可以停靠广州站也可以停靠广州南站？https ...

广湛本来就是进广州站的 现在的联络线是从广州南去广州站而已 以为大部分广州南始发车可以去广州站停靠

大头菜

叮冻 发表于 2023-8-12 23:12
广湛本来就是进广州站的 现在的联络线是从广州南去广州站而已 以为大部分广州南始发车可以去广州站停靠

广州南站可以通过联络线去广州站，广州站也可以通过联络线去广州南站，不可能只是单向的。

珠江南

珠江南

粤东的交通建设无论从速度效率还是规模，向来都好过粤西

珠江南

珠江南

部分普通地级市高铁站：

宜昌北站总规模9台20线，站房面积8万平米，采用无柱雨棚设计，是鄂西南地区最大的高铁枢纽站，2025年通车[吃瓜]

襄阳东站总规模9台20线，站房面积8万平米，为有柱雨棚设计，已建成

新建义乌站总规模11台27线，站房面积7.5万平米，为有柱雨棚设计，建设中

菏泽东站总规模6台15线，站房面积6万平米，为无柱雨棚设计，已建成


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湛江北相当于山东菏泽东站的站房面积，但站台上的线数不如它

bokelin

新建义乌站总规模11台27线，站房面积7.5万平米，为有柱雨棚设计。   


7.5万米，竟然可以做到11台27线。                                    

bokelin

菏泽东站总规模6台15线，站房面积6万平米，为无柱雨棚设计，已建成


大家都是6万，菏泽可以多增加3条线。

江河故人

珠江南 发表于 2023-8-21 01:04
部分普通地级市高铁站：

宜昌北站总规模9台20线，站房面积8万平米，采用无柱雨棚设计，是鄂西南地区最大 ...

湛江北在资金充足的情况下建设无柱雨棚应该不难吧，毕竟现在卡得没那么严了，宜昌北和襄阳东就是个很好的例子。襄阳东建成时间早，那几年比较紧，所以建的有柱。宜昌北晚了几年，正好赶上了“松口”的好时间。无柱和有柱在站台上的视觉感受完全不一样，不管是第一次到访的旅客，还是经常出行的本地人，无柱雨棚确实会带来更好的乘车体验。

军港之夜

外省城市就不必比了，更不必大篇幅转载图片了。
只要与本省相关城市比较就可以了，比如珠海、汕头等

叮冻

珠江南 发表于 2023-8-20 21:21
粤东的交通建设无论从速度效率还是规模，向来都好过粤西

做人大方一点啦，湛江比汕头多了个机场。汕头相当于没了机场省妈把全国地级市最大的站房补给了汕头弥补了厦深不走汕头和机场给揭阳的错失