小船之贴：海航被“购物狂”附身！！收购还在继续！

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会德丰：海航主动询问是否有意收购启德地皮 属市价水平

      观点地产网讯：3月9日港媒报道，对于早前63.592亿港元购入海航持有的香港启德6564号地块，会德丰副主席梁志坚接受电台访问时指出，会迎合市场需要在该地块兴建住宅，或会按海航原本的划则有轻微改动。

      梁志坚表示，此前会德丰一直有与海航保持联系，后者早前主动询问集团是否有意收购地皮，并在最近一星期内促成交易。

      同时他表示，暂时未见海航有意再出售地块，相信海航会保留余下地块自行发展。

      据悉，启德6564号地块是海航于去年1月以55.297亿港元投得，但会德丰此次收购价格为63.592亿港元。对此，梁志坚表示，香港地块价格持续上涨，不应与当时的作价比较。

      梁志坚指出，此次会德丰买入的启德地块平均呎价是14900港元，与此前恒基兆业向海航购入的地块作价，均是市价水平。集团与恒基兆业向海航购入的启德地皮“各有各好”，不能比较两者作价。

      观点地产新媒体了解，此前2月13日，海航集团旗下香港国际建设投资管理集团有限公司公告称，拟将香港启德的6565号地块、6562号地块作价159.59亿港元出售给香港恒基兆业地产。

http://www.guandian.cn/article/20180309/198280.html

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新鸿基郭炳联：有兴趣买下海航香港最后一幅启德地块

      观点地产网讯：3月9日，据港媒报道，新鸿基主席兼董事总经理郭炳联在北京表示，有兴趣买下海航集团在香港剩下的一幅启德地块。

      据观点地产新媒体早前报道，2018年2月13日，海航拟将此前在香港启德区拿下的6565号地块和6562号地块，作价159.59亿港元出售给恒基兆业，预期出售事项于2月14日完成。海航出售给恒基兆业的资产正是第一次进入香港市场后拿下的两宗地块。

      随后的3月9日早间，会德丰则发布公告，将以63.59亿港元的价格从海航集团子公司手中收购香港的一幅启德地块。于此，海航于在不到一个月的时间里出售了三幅地块，于香港仅剩一幅启德地块。

      对于拿下启德地块，会德丰副主席梁志坚在接受电台访问时指出，会迎合市场需要在该地块兴建住宅，或者会按海航原本的划则有轻微改动。梁志坚表示，此前会德丰一直有与海航保持联系，后者早前主动询问集团是否有意收购地皮，并在最近一星期内促成交易。

      同时他表示，暂时未见海航有意再出售地块，相信海航会保留余下的一幅地块自行发展。

      不过此前在新鸿基的业绩发布会上，管理层则表示“希望（在香港）投地也投多点”，但对于近来与海航洽谈贷款用于后者香港土地的再融资传言，以至于是否有接盘海航项目的意愿，则不予评价。

http://www.guandian.cn/article/20180309/198305.html

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海航旗下香港国际建投63.6亿港元售启德6564地予会德丰 13日复牌

      观点地产网讯：3月12日，海航旗下香港国际建设投资管理集团有限公司称，该公司直接全资附属公司Omnilink Assets Limited作为卖方于Fabulous New Limited（买方，会德丰全资附属公司）签订交易协议。

      据此，会德丰将向香港国际建投购买Onwards Asia Limited的全部已发行股本及销售借款，总交易额约为63.6亿港元，即人民币51.42亿元。

      目标公司持有一宗位于新九龙内地段第6564号在建发展项目。据悉，该地块是海航于2016年年末开始到2017年年初短短5个月内，砸金272亿港元狂揽香港启德4宗地中的一幅。

      物业地盘总面积约7318平方米，根据卖方及买方就具约束力要约协定已估值为57.9亿港元，该估值乃基于莱坊测计师行有限公司日期为2018年2月9日估值报告。

      资料显示，于2017年12月31日，目标公司未经审核负债净额（按综合基准计算）约为9.24万港元。

      同时根据目标集团于2017年12月31日财务状况，经扣除目标集团的银行借款及其他应付款项还款约26.04亿港元（其中卖方须根据具约束力要约的条款偿还该等负债）及相关交易成本及开支约1525万港元后，交易事项所得款项净额估计约为37.4亿港元。该集团拟将交易事项所得款项净额用于业务发展，与其核心业务有关投资，以及作一般营运资金用途。

      另外因本次交易，香港国际建投股份已自2018年3月9日上午九时正起在联交所暂停买卖，以刊发本公告。该公司已向联交所申请股份自2018年3月13日上午九时正起恢复买卖。

http://www.guandian.cn/article/20180312/198391.html

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一线 | 63亿港元接盘后，会德丰仍觊觎海航在港最后一块地

      腾讯《一线》作者 罗飞 发自香港

      海航成了香港地头蛇地产公司的香饽饽。3月12日下午，会德丰（0020.HK）主席吴宗权对腾讯《一线》表示，对于海航集团在香港启德区域的最后一块地很有兴趣。只要海航愿意，和上周买入的海航地块一样，会德丰的投资团队会进行接触。

      腾讯《一线》此前曾获悉，海航集团早在去年底开始，已经在香港市场放出出售启德地块的消息。吴宗权也对腾讯《一线》回应称，在市场上得知海航放售的消息后，投资团队看过海航的相关材料，就开始接触了。

      对于是否主动约见海航以及双方何时进行接触等交易细节，吴宗权并未公开回应。

      会德丰以63.592亿港元买入的海航地块，实际上是海航集团旗下港股公司香港国际建设（00687.HK）于2017年1月26日通过投标获得，价格为55.297亿港元，地面面积为7318平方米。市场有消息称，会德丰现有的价格买入，实际上赚了。对此，吴宗权并未对腾讯《一线》做出评价，只是称，这是会德丰投资团队在看了海航地块的相关材料后，根据市场价格进行投标的。

      距离海航启德地块不远处，会德丰也持有住宅项目OASIS，这是2014年香港政府推出的住宅项目的最后一块。早在2017年，会德丰已启动预售，录得30亿港元。

      对于2018年的新投资，吴宗权表示，若是市场有合适的项目的话，依旧会持续买入。过去这一年，会德丰实现营收709.5亿港元，净利润为205.7亿港元，同比增长26%。 公司债务水平维持较低水平，净负债率仅为12%。

https://finance.qq.com/a/20180312/033560.htm

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吴宗权：海航剩下那块地如果想卖 会德丰也会看资料了解

      观点地产网讯：3月12日，会德丰有限公司于香港举办2017年全年业绩会。主席兼常务董事吴宗权、董事兼财务监督李伟中、执行董事兼财务总监徐耀祥出席了当天业绩会并答记者问。

      会上，主席吴宗权回应几天前接盘海航香港启德地块时称，收购的价格是市场价格，如果海航剩下那块地想卖，会德丰也会看一下资料了解。

      观点地产新媒体了解到，几天前会德丰刚刚从海航手中以63.592亿港元的价格收购了香港启德6564地块，这成为了业绩会上媒体关注的焦点。

      但在现场吴宗权并未有过多信息透露，依然强调是以市场价格收购该地块的，需要三四年时间开发。至于海航剩下的最后一宗启德地块，目前会德丰没有什么表示，但如果海航还想出售的话，会德丰也会看地块资料，但最终的决定在于海航。

      销售方面，吴宗权表示今年会超过100亿港元，但今年没有在建的商厦，所以商业项目的销售应该不多，主要业绩会来自于住宅。

http://www.guandian.cn/article/20180312/198371.html

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海航基础合计19.33亿元售海南两公司予融创

      观点地产网讯：3月12日，海航基础设施投资集团股份有限公司发布公告称，孙公司海航地产集团有限公司拟与海南融创昌晟置业有限公司签订《股权转让协议》。

      公告指出，海航地产将分别出售所持有的海南海岛建设物流有限公司100%的股权，转让价款约7.97亿元；以及所持有的海南高和房地产开发有限公司100%的股权，转让价款约11.36亿元。

      据观点地产新媒体查阅，出售海南海岛建设物流有限公司股权的交易价格与账面价值相比溢价约2.88亿元。该次交易完成后，海航基础预计将增加投资收益2.87亿元及净利润2.15亿元。

      出售海南高和房地产开发有限公司股权的交易价格与账面价值相比溢价约4.29亿元。该次交易完成后，海航基础预计将增加投资收益2.96亿元及净利润2.22亿元。

      另外，海南融创昌晟置业有限公司为海南融创基业房地产有限公司全资持有，海南融创基业房地产有限公司则为融创房地产集团有限公司全资子公司。

http://www.guandian.cn/article/20180312/198370.html

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海航把海口两宗地块卖给了融创

      观点地产网 抛售风波中，海航集团的出售范围首度蔓延至国内。

      尽管此前矢口否认，海航还是卖掉了两幅位于海口大英山附近的土地。这次接手的是融创，一如之前的传闻。

      3月12日下午，海航基础设施投资集团股份有限公司发布公告称，孙公司海航地产集团有限公司拟与海南融创昌晟置业有限公司签订一项《股权转让协议》。

      公告指出，海航地产将分别出售所持有的海南海岛建设物流有限公司100%的股权，转让价款约7.97亿元；以及所持有的海南高和房地产开发有限公司100%的股权，转让价款约11.36亿元。

      交易乙方海南融创昌晟置业有限公司为海南融创基业房地产有限公司全资持有，海南融创基业则系融创房地产集团有限公司的全资子公司。

      整篇公告浏览下来，海航并未透露上述两家公司的具体资产。而19.33亿元的总交易价也并不突出。就这样看，这是一笔颇为平凡的交易。

      观点地产新媒体尝试联系海航内部人士进行采访，但对方回应称不能透露具体细节。融创方面则回应称，只是单一的地方项目的交易，和海航整体没有其他合作。

      然而据了解，上述海岛物流及高和房地产理应拥有一个位于海口的棚改项目。后者同时是海口望海国际广场的开发商。

      资料显示，2016年7月27日，这两家公司曾组成联合体，以8.15亿元总价竞得海口市红城湖片区两宗棚改项目用地，楼面地价是破纪录的每平米4367元。

      两宗地总面积约5万平方米。地块一面积3.01万平方米，容积率1至3.5，是纯住宅用地；地块二2.03万平方米大小，容积率1至4，用途为城镇住宅用地含商业。

      土拍一年后，地块二的规划释出，计划落成6栋地上2至31层，地下负3层的住宅楼、商业楼宇及SOHO办公楼。

      其中地上建筑面积8.25万平方米，地下建筑面积2.97万平方米，建筑高度最高控制在99.6米。商品楼能容纳451户家庭，停车位727辆。

      另根据已曝光的经济技术指标，住宅部分建筑面积将达5.68万平方米，商业配套1.55万平方米，SOHO办公楼8744.8平方米。

      曾有市场分析认为，红城湖棚改地块临近同属海航旗下的大英山国际旅游岛CBD项目，开发潜力巨大。同时由于是初次参与棚改片区土地开发，海航应会尽心尽力。

      但事实上，该项目进展一直比较拖沓。上述地块二在2017年年中披露规划后，还尚未开始招标建设。地块一主体工程刚于今年1月初开工，由中铁一局建安公司承建，预计于2019年10月30日实现竣工交付。

      然而，目前急需回笼资金的海航集团，已失去了继续等待的耐心与余力。

      早在今年1月25日，市场间就有传闻称海航正谋求出售部分国内地产资源，并且目前已经与碧桂园、融创、中粮等多家房企进行洽谈。消息进一步称，出售的其中一块土地为海口大英山国际旅游岛CBD中的一部分。

      彼时，海航集团回应十分迅速：“关于海航地产欲出卖地块回笼资金的信息不属实，海航地产没有在卖地，而是在与一些业内实力企业接洽合作。”

      随后于2月份，富力、融创介入海航项目的新闻见于诸报。报道引述一位接近海航的知情人士称，位于海口大英山的两块地在寻求合作方。

      该人士补充道，国际旅游岛项目占地3000亩，土地被划分为A、B、C、D四块，而富力、融创相中的正是其中两宗土地。富力正同海航就细节及价格进行谈判，还没有最后签合同。

      如今随着一纸公文，与融创的合作已然坐实，但海航此次出售的两幅地块却与传闻有差别。但可确信的是，有关大英山项目的传言并非空穴来风，未来或合作或出售，还有待下回分解。

http://www.guandian.cn/article/20180312/198390.html

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债务缠身的海航开售国内土地资源 融创19亿接盘

      海航大英山地块部分项目的出售终于尘埃落定，融创成为继富力之后又一家接盘房企。

      3月12日，海航基础发布公告，孙公司海航地产与与海南融创昌晟置业有限公司签订股权转让协议，拟将所持有的海南高和房地产100%的股权、海南海岛物流100%的股权转让转让与海南融创昌晟，转让价款分别为约11.36亿元、7.97亿元。这次地产项目转让，将为海航带来约19.33亿元的现金流。

      2个月前，界面新闻曾独家报道，海航希望出售部分地产资源，其中的一块土地为海口大英山国际旅游岛CBD中的一部分，预计成交规模为20亿元。此前已有消息人士向界面新闻表示，富力和融创将成为最终的买家，不过当时交易价格还未敲定。

      融创接手这两家公司，看中的或许正是大英山区域的土地价值，2016年7月，这两家公司就曾组成联合体并以8.15亿元拍下了位于海口红城湖棚改片区范围内的2宗地块，总面积为5.04万平米，创造了当时海口的单价地王记录，而这幅地块也位于大英山区域。

      公告似乎也印证了这一点，海岛物流的总资产为6.08亿元，负债仅有9920万，而且这家公司2017年没有营业收入，2018年1月份的营业收入则仅有500元。

      另一家收购标的海南高和开发了望海国际广场，总用地面积2.5347公顷，总建筑面积约15.5万平方米，2018年1月的营业收入为1310万元，已经占2017年全年营业收入的三分之一，净资产7.07亿元。

      进入2018年，融创已经进行了多笔投资，这其中也有像95亿元投资万达商业的大单，而此次接手海航资产规模并不算大，在海南正遭遇史上最严围填海管控与最严土地政策之时，适时的土地储备的补充，在未来市场上的价值不言而喻。融创相关人士也对此表示，只是单一的地方项目的交易，和海航整体没有其他合作。

      另外，根据公告显示，海航出售海岛物流交易完成后公司预计将增加投资收益2.87亿元及净利润2.15亿元，出售高和房地产交易完成后预计将增加投资收益2.96亿元及净利润2.22亿元。

      对于深陷债务危机的海航来说，地产资源将是其偿债的最大来源。就在几天前，海航将其位于香港的启德地块中的第三幅出售给香港地产商会德丰，而仅剩的第四幅地块也被多家港企看中。除此之外，海航近期处置的地产资产还包括澳大利亚悉尼的One York写字楼项目、位于纽约曼哈顿第六大道的1180 Avenue of Americas等。

      国内市场上，除了大英山板块的土地外，作为海南的“大地主”，截至2017年底，海航地产拥有房地产项目逾百个，可运营面积约220万平方米；在建项目40余个，总建筑面积近450万平方米；总可售面积逾117万平方米，其中大部分位于海南省内。

      同时，海航也有着数量众多的国内物业正等待出售，包括在海口、上海、北京、苏州、长春等地的物业。根据媒体报道，在一份海航的酒店及物业资产包中，北京唐拉雅秀酒店、海口海航国际广场、三亚皇冠假日酒店、三亚喜来登酒店以及尚未完工或开业的广州中央海航酒店广场、云南海航广场项目、苏州饭店项目都在可转让名单，评估价分别为20亿-60亿元。

      而在海外，根据彭博社的一项统计称，海航目前已经出售和正在出售的海外资产超过90亿美元（约合571亿元人民币）。近期，海航已经处置了近400亿人民币的资产。

      但处置这些资产，对背负巨额债务的海航集团来说还远远不够。截止今年上半年，海航集团的利息支出达到创纪录的156亿元，同比增长超过一倍；其短期债务达到1852亿元，远超其现金储备。未来几个月，海航依然要面临如何回笼资金并偿还债务的巨大危机。

      来源界面新闻

http://www.jiemian.com/article/1985272.html

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海航拟出售海口双子塔其中一栋 回应有机构寻求合作

      财联社3月15日讯，财联社记者从接近海航的知情人士处获悉，海航拟出售在建的海南第一高楼“海口双子塔”其中一栋。对此，海航地产回应财联社称，“海航未出售海口双子塔，其作为海南在建的地标性建筑，一直以来较受外界关注，但近期有外部机构联系海航寻求合作机会。”值得一提的是，今年1月底有媒体报道称，海航地产将出售大英山CBD地块回笼资金，当时海航地产回应称，海航没有在卖地，而是在与一些业内实力企业接洽合作。随后3月12日，海航通过股权转让方式，卖掉了两幅位于海口大英山附近的两宗地块。（财联社记者 陈业）

      来源新浪财经

http://finance.sina.com.cn/china ... yscsmv9779692.shtml

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海航今年以来已卖掉超300亿房地产资产，还有多个项目待售

      3月14日，据《香港经济日报》报道称，近期频繁出售旗下资产的海航集团在3月13日分别与仲量联行及戴德梁行两大测量师行各自签署合作协定，负责海航的商业房地产及境内外房地产投资。市场预计这是海航在为日后进一步出售物业资产铺路。

      海航集团投资总裁兼海航国际首席执行官王爽称，希望借助仲量联行的国际视野丶专业能力以及全球平台，助力海航全球业务发展。他又表示，预期戴德梁行能度为海航提供专业谘询，优化海航集团的资产配置。

      据澎湃新闻（www.thepaper.cn）不完全统计，进入2018年以来，海航集团已经在境内外出售了多项地产资产。具体来看，海航集团在境外出售了6个项目，总计约215.33亿元。此外，还将手中持有的三家公司的股权全部出售，共计97.64亿元。至此，海航集团在境内外出售的地产项目及公司的价格至少约312.97亿元。



      目前海航在海外还剩下Hilton Grand Vacations（希尔顿分时度假酒店集团）、英国伦敦的金丝雀码头项目、两个纽约曼哈顿的项目、芝加哥和旧金山的两个项目以及法属大溪地希尔顿酒店正待出售。

      此外，1月份澎湃新闻（www.thepaper.cn)获得的一份资料显示，海航集团旗下的海航实业自2017年年底开始为位于上海、苏州、浙江嘉兴等多地的项目寻求合作方。有消息人士透露，除澎湃新闻获得的长三角项目以外，类似的资料包还有包括北京、海南，珠海等，出售项目涉及至少六个城市。

      海航集团首席执行官谭向东曾在2017年底表示，集团正在考虑出售资产，以便符合国家的方针政策，政策不允许的坚决不投，以前可以投但现在不允许投的尽量退出，包括纽约、悉尼、香港等地的部分房地产资产。

      进入2018年开始，海航集团就加快了处置旗下位于海外的资产。

      1月份，海航集团旗下成员公司香港国际投资集团有限公司旗下子公司将位于澳大利亚悉尼的One York写字楼项目以2.05亿澳元（约合人民币10.49亿元）出售，出售完成后获得收益约8800万澳元（约合人民币4.5亿元），内部回报率为12.8%。

      但当时海航集团并未透露买家身份。据彭博社报道称，接手海航集团悉尼写字楼的为总部位于纽约的私募股权公司Blackstone Group（黑石集团）。

      2月，海航集团旗下企业海航美洲置业有限责任公司以3亿美元出售了位于纽约曼哈顿第六大道的1180 Avenue of Americas，该写字楼的建筑面积超过37000平方米，买家为诺斯伍德投资公司（Northwood Investors）。当月，海航集团旗下子公司还以9000万美元的价格出售了位于上东区 64 街区的一处豪宅。

      除了直接出售项目之外，海航还将在香港的三幅地块陆续卖掉了。海航曾经在5个月内斥资272亿港元拿下的四宗地块，现在手中仅剩下一宗。

      2月份海航集团刚把香港启德区6565号地块和6562号地块以159.59亿港元卖给了香港恒基兆业地产（00012.HK），这是海航第一次进入香港市场后拿下的两宗地块。

      3月份，香港上市公司会德丰（00020.HK）宣布，公司将以63.59亿港元的价格从海航集团子公司手中收购香港的一幅地块，该笔交易预计将在3月29日或在此之前签署买卖协议。

      值得一提的是，海航处置资产的路线并非单线进行，而是境内境外的资产同步处置。

      3月12日，海航集团旗下公司海航基础（600515.SH）发布了两则公告，宣布海航地产将高和房地产和海岛物流全部出售给海南融创昌晟置业有限公司，两笔交易共计19.33亿元。

      3月13日，据《华尔街日报》援引一位熟悉海航战略的知情人士称，海航准备出售所持的Hilton Grand Vacations（希尔顿分时度假酒店集团）25%的股权，价值约12亿美元，若交易成功，海航可从中获益约5.7亿美元，如果计入杠杆效应，利润还可能更高。

      该知情人士表示，海航希望在表现良好的投资项目上兑现回报，另一位知情人士称，海航希望通过退出成功的投资项目来为新收购的交易提供资本。

      来源澎湃新闻

http://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_2029094

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一线 | 签约头牌中介，海航或将开启地产大甩卖模式

      腾讯《一线》作者 罗飞 发自香港

      海航集团在市场散货的消息不断。腾讯《一线》3月13日获悉，海航集团（国际）有限公司（简称“海航国际”）与地产中介头牌戴德梁行在香港签了框架协议。

      关于框架协议内容，戴德梁行方面对腾讯《一线》表示，主要是为海航集团在内地以及香港、美国英国等区域提供地产投资开发等服务。虽然在此之前，戴德梁行和海航集团曾经有过些合作，但是这是双方首次签约“打包服务”的框架协议。

      就戴德梁行的业务板块来说，能够为海航集团提供的业务也就只与地产相关。实际上，去年底开始，海航集团就不停在市场抛售地产类相关资产。

      2017年11月底，海航集团董事局副董事长、首席执行官谭向东在财经杂志的年会上就曾表示，投资要符合国家的政策，政策不允许的坚决不投，以前可以投但现在不允许投的尽量退出，其中就包括了海外地产板块。

      海航集团投资总裁兼海航国际CEO王爽对此公开表示称，此次合作能够优化海航集团的资产配置。

      腾讯《一线》获悉，除了戴德梁行外，海航集团近期还与中介机构仲量联行签署相关框架协议。

      一位在港从事大宗地产交易多年的人士对腾讯《一线》表示，所谓的优化资产，实际最大的可能就是，海航集团为了加快“散货”（注，卖资产）速度。

      但是，作为卖家海航集团，在香港市场上关于其资产的消息到处都是，而且交易的人大多都集中在中环，若是常规卖货，并不需要签约特别的框架协议，买方和卖方通过市场撮合交易就成了。

      自今年以来，除了以2.05亿澳币（折合约10.5亿元）出售了悉尼的写字楼One York Street外，海航集团还将香港启德的三块地先后卖给了恒基、会德丰等香港地头蛇公司，如今香港仅余一块地在手。

https://finance.qq.com/a/20180313/036134.htm

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海航牵手仲量联行 以助全球业务拓展和资产优化配置

      观点地产网讯：海航集团3月13日公布，海航集团（国际）有限公司与仲量联行Jones Lang La Salle Property Consultants Pte Ltd达成战略合作协定。

      据称，仲量联行将凭藉在商业房地产领域的优势服务、专业化运作和全球化触角，成为海航全球战略合作伙伴，协助海航集团的全球业务拓展和资产优化配置。

      仲量联行亚太区首席执行官Anthony Couse表示：“双方的合作在未来将更加紧密，合作内容将更加多元。”

      资料显示，海航是主要从事以旅业、实业、资本、物流、生态科技为支柱的大型企业集团，拥有近3200间酒店，客房总数量超过3.8万间，并拥有1250架飞机，载客量近1亿人次，到达全球270个城市。

      而仲量联行是专注于房地产领域的专业服务和投资管理公司，业务遍及全球80个国家，拥有近300个分公司，2017年度业务营收达67亿美元，总收入79亿美元，代表客户管理和提供外包服务的物业总面积4.23亿平方米，并协助客户完成了价值1700亿美元的物业出售、并购和融资交易。

      截至2017年底，仲量联行旗下的投资管理业务分支“领盛投资管理（La Salle Investment Management）”资产总值达581亿美元。仲量联行在亚太地区开展业务超过50年。公司目前在亚太地区的16个国家拥有96个分公司，员工总数超过37,000人。

http://www.guandian.cn/article/20180313/198418.html

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海航处置希尔顿分时度假俱乐部全部股权 入账11亿美元

      凤凰国际iMarkets讯 北京时间3月15日，据彭博社报道，海航集团处置希尔顿分时度假俱乐部股权，入账11亿美元。出售对价比去年收购时支付的价格高出90%，海航正在加快处置全球资产来偿还债务。

      据悉，这家一度频频收购的中国企业集团处置资产以偿还债务，这是最新的一笔交易。

      据周三晚些时候的公告，海航集团出售了2,230万股持股，每股46.25美元，较最近收盘价折让1.6%。另外它还向总部位于美国佛罗里达州奥兰多的这家分时度假公司卖回了250万股，每股44.75美元。总体而言，这些股份的售价比海航集团最初买入时高出90%。

      该交易预计3月19日完成，是海航集团本月处置的第二家希尔顿分拆公司的股权。过去数年海航集团大肆举债收购资产，投入数以百亿美元计的资金收购的资产包括德意志银行的股权和纽约的摩天大楼等等；现在则在全球各地处置资产来还债。海航集团仍持有希尔顿全球控股约1/4的股权，价值67亿美元。

      海航集团去年以约65亿美元，从Blackstone Group LP收购了希尔顿全球控股的1/4股权，以及从希尔顿分拆出来的Park Hotels和希尔顿分时度假俱乐部的同比例股权。

http://finance.ifeng.com/a/20180315/16029289_0.shtml

xiaochuan77

美银将参与海航转售Hilton Grand股权交易

      美国银行(32.17, 0.07, 0.22%)暂时解除了不和海航集团做生意的禁令。希尔顿分时度假酒店Hilton Grand Vacations Inc．表示，海航集团旗下一家子公司将把持有的Hilton Grand股票全部转售出去，而美银美林成为交易的牵头经办行之一。

      华尔街日报消息，美国银行（Bank of America Co．）暂时解除了不和海航集团（HNA Group）做生意的禁令。

      希尔顿分时度假酒店Hilton Grand Vacations Inc．表示，海航集团旗下一家子公司将把持有的Hilton Grand股票全部转售出去，美银美林（Bank of America Merrill Lynch）成为交易的牵头经办行之一。海航集团持有25%的Hilton Grand股份。

      作为非上市公司的海航集团将出售一年前收购的2，475万股Hilton Grand股票，后者股价周三早盘上涨3%，据此计算的海航集团持股价值约为12亿美元。据《华尔街日报》看到的合约细则，这桩交易预计将在今日定价。《华尔街日报》此前报道了海航集团准备将这部分持股套现的消息。

      这也是去年夏天美银美林与海航集团发生争执以来首次为海航服务。据报道，美银美林内部电子邮件曾表示，由于对所有权结构和融资渠道感到担心，该行将不再与海航集团合作；此后海航集团首席执行长谭向东（Adam Tan）致函美银美林首席执行长Brian Moynihan要求解释。目前还不清楚Moynihan是如何回应的。

      美银美林承接海航集团套现交易，表明一些美国银行与海航集团的关系正在解冻。《华尔街日报》去年9月报道说，高盛(267.6, 0.99, 0.37%)集团（Goldman Sachs Group Inc．）也决定不与海航在某项交易上合作，原因之一是海航集团没能提供充分信息以打消高盛的顾虑。海航集团此前表示，经过两名个人股东一系列股权转让后，一家新兴的纽约慈善基金将成为其最大单一股东。

      Dealogic数据显示，从2017年7月份开始，美国银行就没有在任何股债发行或并购交易中向海航集团提供过建议。

      据《华尔街日报》之前报道，早些时候，海航集团曾选中美国银行负责安排旗下一家位于北京的信息技术外包子公司的首次公开募股（IPO），不过美国银行后来决定不承接这桩IPO。

      在海航集团出售Hilton Grand股权的交易中，美国银行担任联席簿记行，其他联席簿记行包括摩根大通(115.44, 0.20, 0.17%)（JPMorgan Chase & Co）、瑞银(18.45, 0.06, 0.33%)集团（UBS Group AG）、高盛（Goldman Sachs）和德意志银行（Deutsche Bank AG）等。

      据一位知情人士透露，美国银行最近做了一系列客户背景调查，认为可以参与海航集团出售Hilton Grand股权的交易，遂决定加入。

      对于这类调查，不同银行有不同的标准，具体取决于交易类型。调查程序一般包括核实客户身份，核实客户实际受益人身份，以及核实其他信息。银行某一部门完成调查并不意味着其他部门就可以为同一客户处理交易。银行业人士说，如果是已上市公司的股票发行，通常门槛会低一些。

      另一位知情人士透露，美国银行对海航集团的所有权结构和财务状况还有顾虑，不清楚是否会就其他交易为海航集团提供建议。

      （文章来源：华尔街日报中文网）

      来源新浪财经

http://finance.sina.com.cn/stock ... doct=0&rfunc=73

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海航还是很聪明的，乘现在房地产高位的时候抛售套现能赚钱，而且现在中央对房地产的监管越来越严，生意肯定越来越难做，现在卖了一方面紧跟党的步伐，另一方面有现金流可以投资别的项目，比如当当。这个是明智之举！