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楼主: anson908

[经济论道] 2025年武汉产业经济城建新闻综合贴

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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
本帖最后由 bestkaka 于 2025-6-12 12:07 编辑
Archerone 发表于 2025-6-12 11:39
本质是促进消费和新的体育发展模式,这比一堆地县级市搞马拉松来的有意义的多,市场也更大,也更能持久。 ...


能不能拉着军子在黄陂/新洲搞一个类似纽北赛道的地方,叫汉北?让小米的新车都在武汉首发刷圈。
然后把小米的赛道培训总部也落地在这,一个工业旅游的项目就出来了。

还有,江夏找些野生越野场地改造成成佛坡那种,民间越野挑战,24小时滚动直播。

再来,人家搞环法,我们可不可以搞环东湖,后官湖民间自行车联赛。

思路打开,很多可以做的。
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
bestkaka 发表于 2025-6-12 11:56
能不能拉着军子在黄陂/新洲搞一个类似纽北赛道的地方,叫汉北?让小米的新车都在武汉首发刷圈。

这玩意难度有点大,需要汽车文化,纽北影响大,赛道特色只是一方面,更大的内核还是德国的汽车产业和汽车文化影响力,武汉要做起来,需要几个有影响力汽车品牌的持续加持
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
本帖最后由 bestkaka 于 2025-6-12 12:09 编辑
Archerone 发表于 2025-6-12 11:59
这玩意难度有点大,需要汽车文化,纽北影响大,赛道特色只是一方面,更大的内核还是德国的汽车产业和汽车 ...


小米,莲花,东风都有赛车基因,再拉上小鹏,差不多了。

这玩意国内总得有人开始搞的,这么大的汽车产能得配套相应等级的汽车文化。
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
投资10亿,预制菜加工头部企业落子武汉

2025年6月10日上午,武汉市江夏区花山六路与花山北三路交汇处机械轰鸣,总投资10亿元的湖北乐升源食品工业园项目正式破土动工。

这一由武汉市美泰乐餐饮管理有限公司斥资打造的行业标杆项目,不仅是美泰乐战略布局的里程碑,更将成为江夏区预制菜产业高质量发展的“超级引擎”。

美泰乐公司作为华中地区预制菜产业链头部企业,自2012年成立以来,已构建起餐食研发、**厨房、冷链配送、农业生产基地、食育研学全产业融合发展的格局。
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
汉口银行 武汉农村商业银行好歹都是全国前百的银行,跟湖北银行排名都差不多,汉口的任何项目,一群人都不忘指指点点,你们多关心下S长 又去了几次光G不好吗?
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
bestkaka 发表于 2025-6-12 12:06
小米,莲花,东风都有赛车基因,再拉上小鹏,差不多了。

这玩意国内总得有人开始搞的,这么大的汽车 ...

先拉别的吧,小米上来搞个标准记录别的破不了直接不来了
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发表于 5 天前 来自手机 | 显示全部楼层
据悉,东风汽车深度参与国家及行业标准法规制定工作,累计牵头制定国家和行业标准108项(主机厂占比达40%),参与380项,牵头和参与数量均为行业领先。

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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
bestkaka 发表于 2025-6-12 11:56
能不能拉着军子在黄陂/新洲搞一个类似纽北赛道的地方,叫汉北?让小米的新车都在武汉首发刷圈。
然后 ...

环东湖可以搞周赛,然后年底总决赛,积分制。
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
本帖最后由 bestkaka 于 2025-6-12 14:04 编辑
hw12321 发表于 2025-6-12 13:48
环东湖可以搞周赛,然后年底总决赛,积分制。


可以玩得花样太多了,比如分共享单车组,双人自行车组,一车多人接力赛,平衡车/电瓶车组,最慢车速组...
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
Archerone 发表于 2025-6-12 11:39
本质是促进消费和新的大众体育发展模式,这比一堆地县级市搞马拉松来的有意义的多,市场也更大,也更能 ...

武汉所有211都靠湖,按理说每家训练一条龙舟,每年像牛津-剑桥那样搞一次龙舟对抗赛是有条件的,但是只怕热度难以持续。多年前北大-清华搞过龙舟对抗赛,没几年就下线了。保持热度是个大学问。
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亲自冒汗 发表于 2025-6-12 14:11
武汉所有211都靠湖,按理说每家训练一条龙舟,每年像牛津-剑桥那样搞一次龙舟对抗赛是有条件的,但是只怕 ...

武大、华科的龙舟赛还在搞吗?
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
Archerone 发表于 2025-6-12 11:39
本质是促进消费和新的大众体育发展模式,这比一堆地县级市搞马拉松来的有意义的多,市场也更大,也更能 ...

别搞这些花拳绣腿的了。
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
全市“四线一口”环境综合整治提升暨“文明交通 畅行武汉”行动推进会召开:聚焦问题加力攻坚,塑造一流城市形象
来源:长江日报 发布日期:2025-06-12
6月11日,我市召开“四线一口”环境综合整治提升暨“文明交通 畅行武汉”行动推进会。市***委**副***书***记、市***长***盛阅春出席会议并讲话,强调要深入贯彻***关于城市工作重要论述,认真落实省***委、省***政***府和市***委部署要求,发扬连续作战、真抓实干的作风,推动重点再聚焦、工作再加力、质效再提升,推动市容环境和交通秩序持续改善,努力塑造一流城市形象。

会上播放了全市“四线一口”环境综合整治提升暨“文明交通 畅行武汉”行动视频短片。市城管执法委、市公安局、市园林和林业局、市住更局、市交通运输局、东湖风景区、江岸区、江汉区、汉阳区等部门和区,就工作推进情况作了发言。

盛阅春指出,今年以来,我市深入开展“四线一口”环境综合整治提升,持续推进“文明交通 畅行武汉”行动,各项工作取得了积极成效。要坚持一流标准,下足绣花功夫,紧盯问题短板,聚力攻坚突破,持续打造干净整洁有序的市容环境。

盛阅春强调,要锁定时间节点强攻坚,全力打好“百日攻坚战”,坚持以“微改造”为主,高质量完成“四线一口”环境综合整治任务,实现园林绿化、建筑立面等品质明显提升。要紧盯重点抓整治,聚焦“四线一口”、违法建设、口袋公园、餐厨垃圾、建筑工地等重点,实施“治脏、治乱、治违、增绿”行动,加快补齐短板弱项。要聚焦难点促长效,深入开展道路交通安全治本攻坚三年行动,着力解决交通拥堵、停车难、非法营运等顽症痼疾,完善市政设施管护机制,不断提升城市管理科学化、精细化、智能化水平。要塑造亮点提品质,实施道路绿化品质和公园功能提升行动,因地制宜打造一批示范片区、路段,彰显滨水生态名城、历史文化名城魅力。各区各部门要知重负重、尽职尽责,强化统筹协同、综合施策和督办落实,以更大力度、更实举措、更严作风,交出一份高质量的民生答卷。

会议以视频会议形式召开,各区(开发区、功能区)设分会场。市**董煜华、张忠军在主会场参会。

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总算是重视起来了,交通要严管,武汉被人诟病,交通占一半的原因。
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
沿海造船企业“转舵”内河首选武汉,五大项目落户
来源:长江日报 发布日期:2025-06-12
武汉市江河鸿运有限责任公司新建新能源船舶船厂项目落户新洲区、宁波晨翔电子高精密五金件华中研发生产总部落户江夏、来自芜湖的绿色船舶领域企业三点水与中基科技在汉打造绿色智能船舶制造基地……6月11日,长江日报记者从第二届绿色智能内河船舶配套产业研讨会上获悉,五大项目签约落户武汉多个绿色智能船舶产业园区。

向“内”挖出一个万亿级市场

“内河船舶的绿色化升级将是一个万亿级市场。”会上,武汉理工大学船舶与海洋工程国家一级重点学科首席教授、绿色智能江海直达船舶湖北省工程研究中心主任吴卫国谈到,将老旧高耗的低效内河船舶更新为低碳节能型船舶,是必然的发展趋势。内河现有近30万艘船舶,按30%换代和20%改造升级计算,市场规模可达万亿级。

据了解,船舶制造是庞大而又复杂的工程,从零部件到最后的成品船,涉及八大环节、1000多道工序。吴卫国介绍,国家重大水路工程的推进,蕴藏巨大机遇,尤其是内河船舶产业,“江城”不容错过。武汉要加速发展内河绿色智能船舶产业集群,要“造绿色智能船舶”,更要“建绿色智能船厂”,未来要批量建造,实现“像造车一样造船”。

“从‘海’进‘江’,不是越来越窄了,而是开辟出新增长极。此次大会,宁波、厦门、大连、青岛……多家来自传统海运强市的行业先锋来到不沿海的武汉。”承办此次大会的湖北省船舶工业行业协会秘书长张喜华介绍,受国家政策影响,内河货运量稳步上升,内河新能源船舶需求量迅速增长,而湖北,是长江岸线最长的省份。湖北绿色智能船舶产业在全国内河地区排名第一。

抢滩武汉,宁波企业建新能源船舶关键零部件制造基地

“把更多海运船建造经验移植到内河船舶。”位于嘉兴的浙江亚达绿能科技股份有限公司是船海高端装备的专业制造商,为浙江省“小巨人”企业。

该企业总经理特别助理王章涛介绍,从“海”到“江河”,武汉是企业布局内河船舶市场的首选城市,企业在武汉布设有多个双燃料船舶项目,这类船舶可以兼用传统的石油燃料及清洁能源燃料,今年全球的交付量将创历史新高。而去年,该企业双燃料装备在汉保持两位数增长。王章涛说:“武汉是内河船舶研发设计、制造的重要城市,且具有智造优势,希望与武汉共同探讨形成内河船舶装备的国标。”

宁波晨翔电子有限公司总经理丁青松同样看好武汉,这家企业的产品远销100多个国家和地区。

11日大会开幕式一结束,他就马不停蹄地赶往江夏,当地经科局服务专员陪同考察,晨翔电子将在江夏投建研发及智能制造基地,开发100余款高端连接器及线束产品。丁青松介绍,工业级连接器及线束性能直接影响电动船舶导航、通信、动力控制等系统的稳定性与可靠性。

未来3~5年,晨翔电子将依托武汉的区位优势与产业生态,精准匹配绿色智能船舶等前沿领域需求,为区域经济发展注入强劲动能。

丁青松说:“在武汉,我们的上游有中国船舶重工集团公司第七一二研究所,该单位是中国唯一的专注于船舶电力推进系统及化学电源研究设计的科研机构,在下游,武汉政府大力推动场景应用,百湖之市武汉有大片水域。我们听说,新能源电动船在武汉两江核心区投入运营,智能电动无人驾驶游艇也已在武汉地标东湖游起来了。”

武汉“绿”舟冲刺多个全国首艘、全球最大……

“武汉在电动船舶核心配套电池动力系统领域领跑全国,国内已交付和在建电动船中,近七成的电动船电池动力系统由武汉配套。全国超80%的绿色智能船舶研发设计出自武汉。”武汉市经信局装备与船舶海洋工程处相关负责人介绍,武汉是中国内陆唯一拥有“船舶与海洋工程装备国家新型工业化产业示范基地”的城市,产业链上企事业单位超过200家。

据介绍,在船舶研发设计、配套领域,武汉是支撑全国船舶工业的主要节点,为全国少有的拥有船舶及海洋工程装备研发设计、建造配套、原材料供应完整产业链的城市。同时,武汉不缺相应人才。武汉是全球船舶与海洋工程专业在校学生最多的城市,也是世界上从事培养船海类高层次人才高校最多的城市。

多年沉淀,武汉在液化天然气(LNG)、电池、甲醇、氢燃料、混合动力等绿色动力船舶和智能船舶的研发、设计、制造、应用与配套方面,具有领先优势。武汉抢抓机遇,将绿色智能船舶发展纳入高端装备产业重点内容。

该负责人介绍,近年来,多个绿色智能船舶“第一”源自武汉。

武汉长江船舶设计院研发设计了全国首艘长江支线换电电池动力集装箱班轮“华航新能1”、世界上内河最大纯电动游轮“长江三峡1号”和全国首艘入级中国船级社的氢燃料动力船舶“三峡氢舟1号”等;

武汉创新江海运输有限公司拿到了我国船用甲醇燃料发动机首个批量商业订单,该企业投资建造、中国船级社武汉分社审图并检验、武汉理工大学团队参与设计的LNG双燃料江海直达船“创新5”轮,开启全球最长江海直达航线;

集成了东湖实验室国际领先直流综合电力系统核心技术的全国首艘绿色甲醇船舶“国能长江01”轮已启航,该船由国能远海航运(武汉)有限公司投资,武汉长江船舶设计院有限公司研发设计,湖北合创重工有限公司建造……

据介绍,目前,武汉正以武昌区、新洲区为重点,加快建设绿色智能船舶研发设计和建造集聚区,构建绿色智能船舶新型产业链。2024年,武汉绿色智能船舶产业产值规模同比增长16.9%。
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
省内首单,全国最低!武汉首发4.5亿元科技创新债券
来源:长江日报 发布日期:2025-06-12
6月10日,武汉投控集团权属企业武创投在银行间市场成功发行湖北省股权投资机构首单科技创新债券,规模4.5亿元,期限3年,票面利率低至1.80%,创下全国股权投资机构科技创新债券最低纪录。



武汉创新投资集团大楼

今年5月,中国人民银行与中国证监会联合发布新政,首次将私募股权投资机构纳入发债主体范畴,鼓励具有丰富投资经验、出色管理业绩、优秀管理团队的股权投资机构发行科技创新债券。

据悉,武创投本次科技创新债券重点支持光电子信息、生命健康、人工智能等战略性新兴领域,募集资金将以科创基金为载体,吸收社会资本,共同投向科技创新企业,预计可对募集资金实现4至5倍的放大。

武创投相关负责人介绍,本次科技创新债券吸引银行、券商,理财公司、公募基金等众多机构投资者参与,全场认购规模高达15.2亿元,实现3.37倍认购倍数。



武汉创新投资集团充分运用武汉基金,抓科技创新强基础

作为湖北省最早开展独立融资的股权投资机构,武创投持续推进融资工具创新,强化资本赋能能力,已形成“资本源-创新源-生态源”三位一体的特色发展路径。截至目前,武创投已完成14.5亿元科技创新债券发行。其中,发行全场倍数均在3倍以上,票面利率自2024年12月开始向下突破2%,进入“1”时代,持续创下全国同期限同品种的最低纪录。

据介绍,目前,武创投已投资880余家科技型企业,支持培育信科移动、达梦数据、黑芝麻智能等83家上市企业,有力支持武汉科技创新企业发展壮大。

武创投相关负责人表示,将持续构建覆盖30余家主流机构的投资者生态圈,全面打开直接融资渠道,更深层级赋能科技创新,带动超百亿的社会资本共同投资科技型企业,为建设具有全国影响力的科技创新中心注入强劲资本动能。

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