湛江综合新闻帖（新闻资讯都发在此帖子里）

zph0123

预留有可能，保留是不可能的，海东人流太少了。

登高望远

大头菜 发表于 2019-6-12 13:24
采用过海方案不变，取消湛江北，保留湛江东。大家觉得如何？

这样还不如只要西站其他都取消，要知道西站都比过海去仁海方便

大头菜

登高望远 发表于 2019-6-12 15:17
这样还不如只要西站其他都取消，要知道西站都比过海去仁海方便

你只是站在自己的位置上想了，要换位思考。

iamrobot

大头菜 发表于 2019-6-12 13:24
采用过海方案不变，取消湛江北，保留湛江东。大家觉得如何？

这就是瞎搞了 湛江北比湛江东重要多了

粤西陈少

大头菜 发表于 2019-6-12 13:24
采用过海方案不变，取消湛江北，保留湛江东。大家觉得如何？

如果用地铁把东站和市区连起来，这样东站是最好，去广州时间最短且价格便宜一点。

ydxfnwxf

大头菜 发表于 2019-6-12 13:24
采用过海方案不变，取消湛江北，保留湛江东。大家觉得如何？

如果这样的话，说黎话的人跟你P命。

粤西陈少

湛江北的站房应该是最大，唯一的两侧站，也就是像广州南一样跨铁路线，连通在南北设南平台入口和北平台入口，希望出口要优化一点，不要像广州南这么乱，想接人很麻烦。

bokelin

大头菜 发表于 2019-6-12 13:24
采用过海方案不变，取消湛江北，保留湛江东。大家觉得如何？

这样，过海之后，就是湛江西。二边都有站了。

军港之夜

粤西陈少 发表于 2019-6-12 16:14
如果用地铁把东站和市区连起来，这样东站是最好，去广州时间最短且价格便宜一点。

坐地铁不用花钱和时间吗？

大头菜

bokelin 发表于 2019-6-12 17:05
这样，过海之后，就是湛江西。二边都有站了。

是的，但前提是广湛高铁联络线必须要接入湛江西。一东一西两个站相距约30公里，湛江东的站房面积也肯定不会小（如果同时有湛江北和湛江东，湛江东肯定是小站）。这样时速200～250公里的动车组可以依次停靠湛江东、湛江西，时速350公里的动车组选择性停靠湛江西或湛江东。

iamrobot

ydxfnwxf 发表于 2019-6-12 16:34
如果这样的话，说黎话的人跟你P命。

你这就涉及挑拨地域关系了

大头菜

我不知道我以上看法对不对，但一点私心都没有。如果站在我个人角度，非常支持建湛江北。

千里眼

很难得今天的论坛这么热闹了。以后每天都有今天的人气就咯

大头菜

iamrobot 发表于 2019-6-12 15:52
这就是瞎搞了 湛江北比湛江东重要多了

小声点，家里领导知道瞎搞就不得了了

粤西陈少

军港之夜 发表于 2019-6-12 17:07
坐地铁不用花钱和时间吗？

海滨一带的去东站和北站距离差不多，东站不用往回去，时间当然少。