武汉第五轮轨道建设，可能是哪些线路？

hbhslwt

whblue889 发表于 2026-9-20 11:29
现在是看着美好的事务一点点消失：便捷的公交，无处不在的超市，一个个熟悉的店铺

怎么就消失了，难道我和你不在同一个武汉？？？

hbhslwt

JSCL 发表于 2026-9-20 10:09
前面关于共享的模式是正确的，共享模式完全就是免费的占用，与**之前投入的城市单车性质完全不同。      ...

你这说的才是有脑子的理性的，上面那位完全就是极端。

TOP758

Gratch 发表于 2026-9-20 18:04
那时候除了中南、街道口、大东门、小东门、循礼门、航空路转盘，其它的路口很少堵，关山大道那时候可以飙 ...

那时候武汉市汽车保有量只有几十万，现在超过500万辆，没有可比性。

whblue889

TOP758 发表于 2026-9-20 20:06
那时候武汉市汽车保有量只有几十万，现在超过500万辆，没有可比性。

头脑风暴一下，未来武汉的道路交通会不会比较通畅？
公交会不会复兴？比如以前公交有普线车，可以用月票的。后来推出了专线车，现在的很多车都是专线车。
如果再搞一个星星车，座椅舒服，不接受老年卡
毕竟大巴都再高铁降维打击下都复兴了，公交应该有一波中兴的

孙仲谋

whblue889 发表于 2026-9-19 10:16
其实一切共享自行车和共享单车都要驱逐出去。
他们的经营模式是免费的占用公共空间，他们占了不用支付地租 ...

公交的锅怎么甩到老年人头上了？适龄老年人的各项优待是但凡一个大城市就有的福利，你这要是啥都没有，还指望都在你这里缴费退休养老？人不都跑了！

孙仲谋

武汉米兰 发表于 2026-9-20 15:27
公交换乘不要钱那个就是尝试。然后快线车也是尝试。
然后全部败了。然后就是赢者通吃了。

地铁除非票价永远不涨，不然后面还会有反转，主要看有多少人用脚投票公交。
但现在地铁客流起不来，大多数都流到电动车了，就像以前有人说过，不过江的出行全部都可以电动车，而现在电动车也能过桥了

孙仲谋

RISTIANCO 发表于 2026-9-20 19:12
公交全国都一个德行，北京的地铁够发达了吧，公交运量也不低吧，很多线路也都是20分钟或者半个小时一班，十 ...

没错，就是全国都一样！

motianzu2008

Gratch 发表于 2026-9-20 18:07
美团在那边照样没有头盔

搜一下新款是什么样的很容易

Gratch

motianzu2008 发表于 2026-9-21 08:08
搜一下新款是什么样的很容易

又不是每个地方都一样

Gratch

whblue889 发表于 2026-9-20 22:07
头脑风暴一下，未来武汉的道路交通会不会比较通畅？
公交会不会复兴？比如以前公交有普线车，可以用月票 ...

有些定制公交就是软座，但是班次少，票价比地铁还贵

武汉米兰

武汉公交拿出了一半的车跑定制公交。涨价才能活下去

楚国狂人

武汉米兰 发表于 2026-9-21 08:57
武汉公交拿出了一半的车跑定制公交。涨价才能活下去

校车的定制公交，一天一个学生10多块钱

JSCL

武汉米兰 发表于 2026-9-21 08:57
武汉公交拿出了一半的车跑定制公交。涨价才能活下去

定制及特色化公交才是现如今唯一且可尝试的出路；不然就一直如现在这样：“财政出多大钱我就做多少事，躺着，慢慢烂下去”。

wing1314

武汉米兰 发表于 2026-9-21 08:57
武汉公交拿出了一半的车跑定制公交。涨价才能活下去

之前去烟台威海玩，养马岛、猫头山之类的景区摆渡车，都是用的公交车跑的，养马岛烟台公交 25/人，猫头山威海公交20一个人。

wyglm2020

Gratch 发表于 2026-9-21 08:21
有些定制公交就是软座，但是班次少，票价比地铁还贵

这个本来就不是服务你这种消费者的，和过去企业的通勤班车是一个道理，只是现在外包出去了。