石家庄地铁4号线进度帖

hyh007

近日，随着“复兴十五号”盾构机刀盘破土而出，石家庄地铁4号线二工区项目新仓区间左线盾构顺利洞通。至此，新仓区间实现双线洞通，为后续轨道铺设、机电安装等工序全面铺开创造了有利条件。

hyh007

这几天好消息不断啊

hyh007

11月16日，在石家庄市城市轨道交通4号线一期祥云街站至新客运总站区间右线施工现场，“电化先锋号”盾构机缓缓启动掘进，标志着由铁路工程公司承建的石家庄市城市轨道交通4号线一期工程正式进入涉铁盾构区间施工阶段，为4号线整体建设按下“加速键”。
作为地铁4号线的核心控制性工程，祥云街站至新客运总站区间面临多重施工挑战。该区间隧道下穿铁路段全程采用地下盾构法施工，右线长711.45米，左线长719.77米，覆土厚度介于18.4米至30.2米之间。盾构机需连续下穿包括京广高铁、石太客专等重要干线在内的21股铁路线路，穿越段长度达270米，该区域日均通行列车逾百列，且盾构下穿作业必须在春运前全部完成。如此大范围影响、严苛工期限制下的盾构下穿铁路施工，在国内外均属罕见。
为确保繁忙铁路干线（如京广高铁、石太客专等）在盾构下穿期间的运营安全畅通、实现“零中断、零影响”的核心目标，必须将盾构掘进引发的地表沉降，尤其是铁路线路关键区域的附加变形，严格控制在毫米级别。
同时，由于下穿铁路线路众多，且分属不同部门管理，在施工风险点大幅度增加的同时，涉铁手续办理与施工协调难度也随之增大。项目需同步对接铁路调度、运营、安监、站段、部室等多部门，部门众多导致现场防护与驻站联络员配置大幅增加，各环节需层层签认，加之相关部门分散，作业窗口统筹与文件审批流转沟通成本高，全程不容丝毫疏漏。
面对多重施工挑战，石家庄地铁4号线项目部秉持主动作为、精准施策的工作理念，系统性推进各项攻坚任务。在技术管控层面，持续优化施工组织方案，聚焦涉铁盾构施工核心风险点，创新增设袖阀管注浆、复合锚杆桩注浆、扣轨加固等多项前置保障工序，细化洞内同步注浆与二次补浆工艺标准，构建“盾尾同步注浆+径向二次补浆”的组合防控体系；针对铁路下方高风险段，采用不低于1:1比例的水泥浆实施多孔径向注浆作业，其中拱顶180度范围注浆深度达3米，拱底180度范围注浆深度1米，有效实现地层加固与沉降抑制双重目标，同时统筹整合机械、材料等各类资源，全面保障施工生产需求。
在协同管控层面，依托数智化监测系统开展全程安全管控，精准把控盾构掘进姿态与地层沉降数据，确保施工过程安全可控；主动牵头搭建跨区域、跨层级沟通协作机制，通过设立专项工作小组、召开定期联席会议等方式，高效联动铁路局相关业务处室、站段、安监、调度及地方铁路监管部门等数十家关键单位，形成多方协同、齐抓共管的工作格局；同步高效推进安全协议、施工许可等核心文件的起草、磋商、审定与签批工作，最终在项目启动关键节点，圆满完成全部前置许可手续办理，为盾构顺利始发奠定坚实基础。
目前，该区间左线盾构机已顺利吊装下井，正有序开展组装调试、参数校验、安全交底等始发筹备工作，即将形成双线同步掘进的施工格局。

khalidshou

hyh007 发表于 2025-11-21 16:01
11月16日，在石家庄市城市轨道交通4号线一期祥云街站至新客运总站区间右线施工现场，“电化先锋号”盾构机 ...

涉铁的盾构需要在春运前完成贯通，应该是双线贯通，基本涉铁部分完成，石家庄地铁4号线明年三四月份完成全线贯通问题不大

鞠躬尽瘁

还有4个盾构区间没有始发，希望能年底前都始发

sasasasasa585

发现这几年很多工程都喜欢按计划来，不喜欢赶早竣工，尤其是小工程。除非像和平路高架那种在市里施工太久严重影响交通。

霜冻之魂

hyh007 发表于 2025-11-21 16:01
11月16日，在石家庄市城市轨道交通4号线一期祥云街站至新客运总站区间右线施工现场，“电化先锋号”盾构机 ...

看来涉铁的一切工程都是由中铁来干的啊，像下穿的地道桥或上跨高架桥什么的也是中铁施工，4号线其他盾构区间都是中交干的

hyh007

霜冻之魂 发表于 2025-11-21 23:14
看来涉铁的一切工程都是由中铁来干的啊，像下穿的地道桥或上跨高架桥什么的也是中铁施工，4号线其他盾构 ...

这段是单独招标的

hyh007

随着24497土压盾构机刀盘徐徐转动，公司石家庄地铁4号线四工区项目最后一个盾构区间——世纪公园站至建华南大街站区间右线顺利贯通，至此，项目三个盾构区间全部实现贯通。团队全员秉持“干就干一流 争就争第一”的奋斗精神，在三个盾构区间施工中相继破解高风险源穿越、管线迁改、交通导改等多重复杂难题，圆满打赢了建设进程中这场最艰巨的攻坚战。

khalidshou

12月10日，随着“复兴号”盾构机刀盘徐徐转动、破土而出，世纪公园站～建华南大街站区间右线盾构顺利贯通。至此，4号线一期工程四工区承担施工任务的体育公园站～建华南大街站管段3个盾构区间全部实现贯通。4号线一期工程四工区管段包含4站3区间，线路全长约3.82千米，其中区间总长度2.86千米,最小曲线半径410米。最大埋深21.18米，最浅埋深9.6米，整个施工过程共投入3台盾构机。此次贯通的世纪公园站～建华南大街站区间右线，线路总长度532米，线路纵向坡度呈“V”字型坡，2025年10月18日始发，12月10日完成接收，历时53天实现贯通。在轨道集团的统一要求下，四工区严格落实《工程建设安全生产风险管控与隐患排查治理管理办法》、《盾构机准入验收管理办法》，为盾构施工这个Ⅰ级风险装上了“安全阀”。盾构机进场前，邀请行业专家深度参与技术论证，通过现场勘察和周边道路地质情况扫描、管线调查、周边在建施工工地、工程风险情况调查等手段，结合盾构区间地质条件，进行盾构机选型，确定合理的刀盘开口率；盾构推进过程中，一方面，严格落实施工组织设计，围绕施工方案，通过动态优化掘进参数、强化盾构姿态管控，实现进度平稳受控，整个盾构施工过程未出现地面沉降超标情况；另一方面，盾构施工成功下穿多个建（构）筑物，同时还克服了卵石地层、地下水影响及地源热泵等制约，实现安全风险切实可控。接下来，轨道集团将一如既往高标准、严要求，精密部署、科学指挥，持续推动轨道交通二期工程建设，为二期工程早日通车持续发力。

whodare

高营大街东垣东路路口，即将恢复交通

hyh007

12月23日，石家庄地铁项目北宋站~和平路站区间左线隧道顺利贯通。

270550765

计划工期节点时间（暂定）。投标人对本项目的工程进度安排必须服从关键工期节点时间。在工程实施阶段，招标人有权在合理的范围内，根据工程的实际情况适当调整工期计划，投标人对此应具备迅速响应的能力，且不另外计取费用。若干工程节点暂定如下：
（一）1号线三期工程
长轨通2026 年2月28日
35KV 电通2026 年4月30日
冷滑2026 年6月25日
热滑2026 年6月30日
车站联调开始2026 年7月5日
试运行开始2026 年9月20日
初期开通运营2026 年11月30日

（二）4号线一期工程
长轨通2026 年3月30日
车辆段具备首列车接车条件2026 年4月30日
35KV 电通2026 年8月15日
冷滑2026 年9月10日
热滑2026 年9月18日
车站联调开始2026 年9月1日
试运行开始2026 年12月1日
初期开通运营2027 年3月30日

拓海msc

试运行开始，是不能乘坐的吗

xupengda56

试运行是空车不载客试运行吧