苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

linhorse

我感觉9号线在文博和一换，不如直接在东门和一换然后直接到当代美术馆和8换，可能效果会更好

ss1998

wzx1015 发表于 2025-1-2 14:12
苏e行今年就是经常出问题  刷新了二维码也刷不进站  只能退出登录重新登陆一次  还跟我说是我的问题  两 ...

二维码早点淘汰吧，手机nfc都不用打开手机。

zimmer89

linhorse 发表于 2025-1-2 16:26
我感觉9号线在文博和一换，不如直接在东门和一换然后直接到当代美术馆和8换，可能效果会更好

东方之门地下塞不进去了。到时候会引导客流去烟雨桥乘9号线的。

insospeed

zimmer89 发表于 2025-1-2 16:36
东方之门地下塞不进去了。到时候会引导客流去烟雨桥乘9号线的。

那9号线烟雨桥站最好能在现代大道南侧增加出入口

烟花江畔

我也感觉在东门换效果好，实在不行设在东门星港街东侧也比去烟雨桥好，虽然几百米也不是谁都愿意走的！文博换不换乘没什么影响

青胖咸鸭蛋

insospeed 发表于 2025-1-2 16:43
那9号线烟雨桥站最好能在现代大道南侧增加出入口

9号线在现代大道的话，站点弄个长点的通道就直通星悦汇了，说长也不算多长，250米左右就够了，大概也就是1号线和3号线换乘那点路，通到星悦汇也就是通苏州中心了。
这样就变成1号线站台在苏州中心正中，3号线在苏州中心北区，9号线通星悦汇。

calvin9634

ss1998 发表于 2025-1-2 16:36
二维码早点淘汰吧，手机nfc都不用打开手机。

各有优势，NFC目前还需要预充值，假如跟二维码一样可以实时消费的话，就可以全面淘汰二维码了。
貌似新加坡可以直接刷触碰信用卡。

俯仰风城

calvin9634 发表于 2025-1-2 16:57
各有优势，NFC目前还需要预充值，假如跟二维码一样可以实时消费的话，就可以全面淘汰二维码了。
貌似新 ...

北京、杭州也可以的

kof99me

calvin9634 发表于 2025-1-2 16:57
各有优势，NFC目前还需要预充值，假如跟二维码一样可以实时消费的话，就可以全面淘汰二维码了。
貌似新 ...

对，但超过7岁就和大人一样费用了，好贵。而且北京已经可以了

Kimmy777

kutc4269 发表于 2025-1-2 09:38
我也节日去过新街口和南京东路这种，虽然也要排队，但节奏和运输效率没问题，同样级数的客流可能对于一线 ...

南京东路是真的厉害，4点半到八点半开始甩站，其他时间从来没有限流的，全天都是这种人流，只能说明承载力是真的强

赛克隆

kutc4269 发表于 2025-1-2 09:38
我也节日去过新街口和南京东路这种，虽然也要排队，但节奏和运输效率没问题，同样级数的客流可能对于一线 ...

4B编组的地铁车站怎么跟8A编组的车站比？站台长宽都能加入更多的通道和出入口。
南京东路才多少人流，客流大的是上下班高峰的人民广场和世纪大道。

teddysuzhou

2025年1月2日（星期四）苏州轨道交通线网总开行3805列次，运营里程12.21万列公里，列车运行图兑现率100%、列车正点率100%，线网总客运量185.5万人次。

wmysqtc

赛克隆 发表于 2025-1-2 20:40
4B编组的地铁车站怎么跟8A编组的车站比？站台长宽都能加入更多的通道和出入口。
南京东路才多少人流，客 ...

不要小看南京东路站，作为2，10号线换乘站，得益于得天独厚的地位位置，此站客流还是极其庞大的，虽然比人民广场站小点，但不同于世纪大道站这种都在地下换乘为主的客流，南京东路站主要是进出站的游客，数量可观。

wzx1015

calvin9634 发表于 2025-1-2 16:57
各有优势，NFC目前还需要预充值，假如跟二维码一样可以实时消费的话，就可以全面淘汰二维码了。
貌似新 ...

苏州早就可以直接刷信用卡了

赛克隆

wmysqtc 发表于 2025-1-3 08:50
不要小看南京东路站，作为2，10号线换乘站，得益于得天独厚的地位位置，此站客流还是极其庞大的，虽然比 ...

南京东路甩站考虑的不只是车站内的问题，更多的是路面上往外滩方向是有红绿灯的窄路。单论客流是没法跟大站相比的。