苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

insospeed · 发表于 2025-1-2 10:46:41

1号线破百万可能性不高的，目前靠近80万客流已经客强3.1以上了，太难了

insospeed · 发表于 2025-1-2 10:50:26

菜龙发表于 2025-1-2 09:44
东门运能饱和了，如果白天是节假日的话没跨年活动都能有20万，都是晚6点到凌晨1点的客流。
三阳能23万 ...

只能说东门目前节假日只能在3号线上做文章了（限流疏导至3号线站台、加密班次，2分钟一班，再由3号线疏导至6号线、5号线分散东西向客流），另外就是鼓励1号线乘客就近前往星海广场，当然，按实际效果看，星海广场上榜了

迷失的灵魂 · 发表于 2025-1-2 11:00:04

绿色小矿车真的是当年短视的一种体现，就算因为申报走捷近，但是没有做编组和站厅扩容的规划真的是短视的决定，当时采访鬼叫公司，还说4B能满足中远期运量，很想让这个人出来说两句。脑子是不是被驴踢了。

paul1018 · 发表于 2025-1-2 11:00:21

东方之门没办法，这个站太小了，承载不了就溢出到旁边几站去了

www0WWW0www · 发表于 2025-1-2 11:03:48

还有的希望就是9号线烟雨桥了，李公堤西离东方之门还是太远了些

december2019 · 发表于 2025-1-2 11:12:51

笑笑生生发表于 2025-1-2 08:59
三个臭皮匠是抵不过一个诸葛亮的。

嘻嘻回去吧，在这边跳来跳去改变不了落后的现状

菜龙 · 发表于 2025-1-2 12:28:50

insospeed 发表于 2025-1-2 10:50
只能说东门目前节假日只能在3号线上做文章了（限流疏导至3号线站台、加密班次，2分钟一班，再由3号线疏 ...

可以考虑在东门到**公园（可分流到7号线）建设额外的隧道，用1-2节车厢的小矿车单独拉开分流客流。

gao~ · 发表于 2025-1-2 12:32:06

1号线站台短，这问题没法解决了，9号线上看看能不能缓解

maxixi · 发表于 2025-1-2 12:43:58

大幅提高湖西湖东CBD密度，然后学广州珠江新城再弄个APM线。

maxixi · 发表于 2025-1-2 12:46:42

下来**公园下沉广场好了，直接**公园通道星海广场再到苏州中心，出入口能否数量能否和嘻嘻三阳一战？

杀猪魔鲁大2号 · 发表于 2025-1-2 12:50:29

kutc4269 发表于 2025-1-2 10:31
以前南京有些人就喜欢说苏州人嫌弃4b没道理，平日完全够用，间隔那么小运力完全可以保障，换6节纪录也不 ...

好多人就是因为不想被挤死、甩站放弃坐地铁跨年的。

zimmer89 · 发表于 2025-1-2 12:52:05

maxixi 发表于 2025-1-2 12:43
大幅提高湖西湖东CBD密度，然后学广州珠江新城再弄个APM线。

这不就是9号线嘛

wzx1015 · 发表于 2025-1-2 13:00:46

1号的客流到现在还没出？

菜龙 · 发表于 2025-1-2 13:51:39

东门的站台设计也有点问题，城市广场的核心处只有2个1号线的入口（虽然北侧有个3号线入口，但是比较隐蔽，大部分人都直接从这两个入口进去了，进去后再要往3就必须经过1号线站厅了），进入后与苏州中心人流一起都堵塞在1号线主通道上了。在东门东侧地下应该建一个大的站厅，可以让人流直接进入3号线。

nirui · 发表于 2025-1-2 14:03:34

苏e行系统故障，订单缺失较多，短时间内无法恢复，客流延迟发布