苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

hm99hm

为rmb服务 发表于 2025-1-1 13:51
人是有限的，增加不了多少。
线网增多后，就是还是出来那么多人，地铁人次也会增加，多换乘一次就增加一 ...

很多地区和很多人的地铁出行习惯还没有培养起来。就比如说今年从昆山地铁来苏州跨年的人肯定没有明年多。

kutc4269

kutc4269 发表于 2024-12-31 22:31
矿车要破纪录了，退一步讲东门站要破纪录了，苏州中心和东方之门周边，就不谈商场里跟广场上了，从地下到地 ...

东门不甩站的话绝对20w+，但没办法，站厅站台进出双向积压太严重了

alasen

4号线比去年少，还有个原因是剥离了原来4支的部分客流了吧。

金鸡湖王

为rmb服务 发表于 2025-1-1 13:51
人是有限的，增加不了多少。
线网增多后，就是还是出来那么多人，地铁人次也会增加，多换乘一次就增加一 ...

是的，越到后面边际效果越小。

Kimmy777

飞跃2000 发表于 2025-1-1 08:58
没到400啊，也比去年高了

你看下各线客流，明年五一246一起至少涨50万，一号线依然可以70万+，3号线减个10万，剩下78还能涨，400万没有任何难度

Kimmy777

说2 4 6不行的，元旦放一天昨天就是各加强版的工作日周五，白天哪里来人，火车站也没人

笑笑生生

苏州平时的客流能有400万，毕竟是国际大都市！

Kimmy777

december2019 发表于 2025-1-1 12:29
工作日缺了游客的客流，另一方面也说明苏州比有些超大城市市区人口还多些。

苏州人是真的不少，只不过城市形态就是那样，低容积率，郊区太发达，能开车绝不坐公交地铁，能新区解决的事情绝对不去园区，但跨年这种就是把人全引过来了车也不能开

zldh2018

昨天晚上6-7点的1号线 到东方之门 ，好多站根本上不去

kkcnkkap

笑笑生生 发表于 2025-1-1 21:05
苏州平时的客流能有400万，毕竟是国际大都市！

小嘻嘻客流多少啊

yingsh12345

Kimmy777 发表于 2025-1-1 21:06
苏州人是真的不少，只不过城市形态就是那样，低容积率，郊区太发达，能开车绝不坐公交地铁，能新区解决的 ...

那是因为苏州对开车的太宽容了，如果像上海这么严格的交规，动不动就会扣分罚款，那么很多人能不开车就不开车了

chenke22

yingsh12345 发表于 2025-1-1 22:18
那是因为苏州对开车的太宽容了，如果像上海这么严格的交规，动不动就会扣分罚款，那么很多人能不开车就不 ...

容积率低真是个问题，现在看着线路挺多，其实只覆盖了一半人口就六七百w左右，另一半还在县级市。同样的线网规模，原样搬到上海就能覆盖1000w甚至更多。另外上海有内环这种真正的核心区域，城市外围的人只要往中心走，而苏州有大量城市一边到另一边通勤的问题，不管是地铁还是开车都不舒服。说难听点苏州的城市规划片面的考虑了‘美观’，‘宜居’却牺牲了便利性

december2019

nirui 发表于 2025-1-1 08:57
12.31客运量347.63（1/3/7/8号线历史新高），其中1日0-6时客运量35.1万，进站209.9；其中1-8、11：78.75、4 ...

嘻嘻三阳23万，又开田忌赛马了说完爆东门了。其实苏州中心一圈应该是东门站加星海站，李公堤西，烟雨桥几个合一起，起码有30w多万。何况苏州还有其他好多地方。

kutc4269

december2019 发表于 2025-1-1 23:30
嘻嘻三阳23万，又开田忌赛马了说完爆东门了。其实苏州中心一圈应该是东门站加星海站，李公堤西，烟雨桥几 ...

不过是说话三阳广场大小恐怕是东门翻倍都不止，跨年反映出的是东门因为1号线编组再加上衍生的站台太小问题，运输效率和承载力上限都不高，以前冲高乐桥能超20w，东门就一直差一点，这次跨年就懂了了东门人流瞬时超上限结果是什么了，只能被提前分流，星海广场直接第三，不过原本30w应该没有的，星海广场平日应该也有个4，5万。

苏州董浜机场

笑笑生生 发表于 2025-1-1 21:05
苏州平时的客流能有400万，毕竟是国际大都市！

跨年才131万客流的小城市也有资格来碰瓷？