2026年武汉产业经济城建新闻综合贴

小折快跑

独家！神龙汽车“另起炉灶”：合资新主体曝光，老神龙仅负责制造 | 飞灵2026-08-18 01:29·车行万象

神龙汽车的这一次复兴，采取了完全不同的方式。

8月17日，工商注册信息显示，一家名为“神龙汽车科技（武汉）有限公司（下称神龙科技）”的全新企业悄然注册成立。这家公司的法人为黄勇，注册资本为81.9亿元。黄勇也是目前神龙汽车的法定代表人，不管是从名字还是法人都能看出其与神龙汽车有限公司（中法合资的合资车企）之间的关联。从神龙汽车内部获悉，神龙科技实际上将扮演“新神龙”的角色。

这意味着，神龙汽车这一次复兴，选择了一个全然不同的路径。首先，神龙汽车不再是未来神龙的主体，而是转变为神龙科技的投资方之一。根据此前神龙汽车的官方消息，其在今年5月15日，由东风汽车集团股份有限公司联合长江产业投资集团有限公司、武汉金融控股（集团）有限公司、武汉经开产业投资集团有限公司、Stellantis集团、神龙汽车有限公司六方，正式完成超80亿元注资签约。这六方应该就是新神龙的投资方。

此前，外界一直认为这次投资是神龙汽车为主体进行的改革。但随着新公司成立，才明确神龙科技才是真正的主角。这次融资之所以另外新成立主体，并选择多股东模式，是因为竞争环境的改变，而全新的合资合作已从“企业对企业”升级为“产业生态对接全球市场”的更高维度合作。此外，以全新公司神龙科技作为主体，有利于轻装上阵，从零开始搭建全新的适合当下竞争的新体系。

在这之前，神龙汽车在中国的核心任务是引入外方的技术和产品，在中国生产销售。不过，随着情况的改变，这一模式早已经无法进行下去。新的神龙科技选择在资本、模式、产品端全面革新，其采用央企+ 外资 + 地方产业资本全新合作模式，显示了其告别过去，重新出发的决心。

其次，神龙科技的定位与任务改变。随着这次神龙科技的成立，其在中国市场的新发展路径也已经明晰。在产品上，则按照中方技术，而Stellantis提供设计、品管管理等，共同做大。这种模式与当下的上汽奥迪AUDI、奇瑞捷豹路虎神行者是有一些类似的。区别在于，其仍然使用标致、JEEP的品牌。同时，其将采用“武汉研发、湖北制造、销往全球”的模式充分利用中国市场的研发效率和供应链能力，最大化地提升产品竞争力。

在最核心的业务上，根据目前的信息，新神龙将在2027年武汉工厂量产标致、JEEP多款新能源车型。其中，标致的全新新能源车型在今年北京车展上已经亮相。而JEEP则采用独立事业部的方式，独立运行。这些产品将涵盖纯电与插混技术路线，覆盖硬派越野、城市通勤、家庭出行等多元场景，并搭载中国三电系统、中国智能座舱和中国高阶智驾技术的产品。由此，在产品力上，标致雪铁龙和JEEP的竞争力将会全面更新。

神龙的这一次复兴始自2025年。去年10月，神龙汽车召开干部大会，宣布吕海涛从东风集团回到神龙，任神龙汽车总经理。这位神龙老人的回归，被认为是神龙开启战略回归的重要标志。随后在2025年底，神龙汽车发布了为期三年的复兴规划，2026年固本筑基，2027年提质攻坚，2028年复兴决胜。根据该规划，预计将规模锁定在20万辆左右。

但是该规划的具体内容没有对外公布，从整体来看核心的内容包括重组营销总部、引入新势力背景人才、拓展直营渠道、加大出口力度等。这是神龙汽车复兴的顶层设计。而之所以确定这个规模，是因为神龙汽车认为，新神龙应该坚持差异化发展，不盲目追逐规模。其管理层认为，在当前激烈的行业环境下，任何一家合资企业想要重回过往巅峰体量，都并不现实，这已经是行业共识。此外，在市场上，法系车是一个有个性的产品，但不等于“小众” 。当下市场早已不是单一规模化的竞争，神龙汽车后续会专注打动真正认同法系理念、懂车懂设计的核心用户。

因此，在市场上不盲目追求短期订单体量，更看重用户口碑与体验满意度，精准服务热爱驾驶、欣赏先锋设计、认同差异化价值的消费群体。

在确定了方向之后，股东双方展开了前所未有的交流来重启神龙未来。资料显示，从2025年7月以来，Stellantis集团高层密集到访武汉，与东风公司保持密切沟通，以神龙汽车为核心载体探索“中法合资新范式”。“外方团队高度认可我们的判断，信赖我们的发展思路，甚至在品牌规划与理念输出上，我们的见解也在持续影响双方协同发展。”吕海涛说。

在公司架构上，神龙打破了合资企业长期存在的惯例，由中方在营销端主导单一决策，同时在管理团队中召回神龙体系的老将，并引入了来自小米、小鹏等新势力的人才。由此，神龙汽车组建了一个全新的队伍，这个队伍的目标是强化与消费者联系，打造以用户为中心的TO C能力。

而在渠道体系上，神龙目前还保持着稳定。很多人不了解的是，神龙的经销商盈利比例在业内还处于前列。这是因为神龙双品牌目前在售车型稳定运转，经销商在保有车辆上的售后服务也有可观的收入，这也是经销商还在持续坚守的重要原因。对神龙来说，这是不错的资产，目前这些经销商由于建立时间早都处于一二线城市的核心地带，因此提升渠道能力之后有助于新神龙迅速打开市场，并减少拓展成本。

而随着神龙科技的成立，神龙的归来也进入了加速阶段。

dycps

小折快跑 发表于 2026-8-18 09:16
永旺梦乐城还凑合，永旺超市不知道有什么好吹的？本土的悦活里不知道要比永旺、盒马这种垃圾超市强多少倍 ...

想起当年荟聚的欧尚超市，不管外面多少人，超市里都没几个人，换成悦活里之后好多了

RISTIANCO

dycps 发表于 2026-8-18 12:25
想起当年荟聚的欧尚超市，不管外面多少人，超市里都没几个人，换成悦活里之后好多了

欧尚真的很垃圾，外资超市目前看，就沃尔玛及山姆在内地混得最好，沃尔玛今年凭借沃集鲜迅速回春，在上海、深圳、武汉、成都、杭州都开了新店。

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东风奕派再调营销架构，整合一年仍面销量考验

近日，东风奕派汽车科技有限公司（下称“奕派科技”）宣布一项人事任命：公司总经理助理、东风风神营销事业部总经理邓留超，正式接任奕派科技销售公司总经理，全面统管东风风神与东风奕派两大品牌的营销业务。

奕派科技副总经理张俊不再兼任销售公司职务，转而升格统筹分管奕派、风神两大品牌营销体系建设。与邓留超履新同步公布的，还有销售公司副总经理耿树鑫，其将兼任奕派营销事业部副总经理（主持工作）；余岳峰不再担任奕派营销事业部总经理职务，调往集团兄弟单位任职。

接任者邓留超作为东风体系内成长起来的营销干将。2008年大学毕业后加入东风乘用车，从区域销售总监到销售部部长，历经燃油车、新能源、出行服务三大领域。2025年初他从岚图回归风神时，风神销量已从2022年19万辆的峰值滑落至2024年11万辆的近四年新低。

邓留超接手后，推出以风神L8为落地载体的“三段式”营销体系。根据东风风神2026商务大会披露数据，2025年东风风神全年销量突破13.8万辆，同比增长37%；经销商盈利面提升50%，全年新增入网经销商180家。

耿树鑫则在今年上半年从奇瑞加盟东风奕派，此前负责中台业务，此番下沉至营销事业部主持工作。

这一轮营销端的人事更迭，距离奕派科技正式成立刚满一年。

2025年6月26日，东风汽车集团将东风风神、东风奕派、东风纳米三大自主乘用车品牌整合至同一平台，正式成立东风奕派汽车科技公司。

这是东风汽车面对新能源竞争白热化，“主动收拳再出击”的战略选择。整合前，三大品牌“研产供销服”分散在不同主体。整合后，全价值链闭环管理，市场反馈能第一时间穿透到全链条。

整合后的分工趋于清晰：奕派整合纳米基因，携手华为进军中高端智能市场；风神专注全球节能车市场，品牌定位互不重叠，形成从主流到中高端的完整产品梯队。

2025年8月1日，奕派科技正式发布“未来之翼”战略计划，确立以“用户为本、技术为基”的发展路径。

但整合带来的组织效率提升，尚未充分转化为市场端的竞争力。

从总量看，奕派科技的销量数据并不难看。

2025年，奕派科技成立首年累计销售整车27.58万辆，同比增长28.3%，成为推动东风汽车年度新能源销量突破100万辆的关键力量。2026年上半年，累计交付13.29万辆，同比增长21%，持续跑赢大市。

整体大盘实现同比正增长，但内部不同品牌、不同车型之间分化明显。纳米品牌凭借入门级新能源产品，维持相对稳定的基础盘；风神依托混动车型稳住国内基本盘，海外出口成为重要增量；而作为集团重点布局的东风奕派，主力eπ007、eπ008车型，长期处在月销数千台区间。

从目标完成进度看，2026年1—7月累计接近14万辆的交付规模，距离全年51万辆目标仍存在较大缺口，剩余5个月需要完成约37万辆交付，月均需要达到7.4万辆以上，对比上半年月均约2万辆的实际水平，实现难度较高。

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神龙公司与STLA加快推进全球业务协同


STLA全球各区域产品规划及项目管理团队核心成员一行深入神龙公司，就后续出口业务召开专题交流会。神龙汽车有限公司副董事长、总经理吕海涛，工会ZX师建兴，副总经理陈珂，总经理助理、财务部部长叶永青及相关职能部门负责人参会，会议由国际事业部总经理袁汉平主持。

会议介绍了神龙公司产品概况和出口历史情况。自2010年神龙公司启动出口业务以来，已先后覆盖欧洲、东南亚等多个海外市场，形成了成熟的海外市场运营经验和高效的认证体系。同时，双方围绕神龙现有车型出口业务布局、全球重点市场机会及新项目协同推进等议题展开深入交流，就抢抓汽车出海窗口期、加速产品落地达成了多项共识。




当前中国汽车出口处于快速增长阶段，多家中国品牌车型在海外市场表现优异，充分印证了市场需求的真实存在。STLA各区域负责人对神龙公司产品表现出浓厚兴趣，后续将聚焦全球各区域市场的差异化需求，做好产品性能及价格的经济性分析，扩大目标市场，共同推进神龙公司产品出口。


为确保会议成果快速转化，双方明确了一系列跨区域对接机制。神龙公司将与STLA各区域团队快速开展市场适配评估，促进项目尽快落地。



此次专题交流会的成功召开，标志着神龙公司与STLA在全球出口业务协同上迈出了坚实一步。双方将以此次会议为起点，深化产品、渠道、项目等多维度合作，共同把握神龙公司出口项目的窗口期，为神龙汽车国际化战略注入新动能，为新项目的顺利启航奠定坚实基础。

RISTIANCO

四轮车 发表于 2026-8-18 12:31
我在广州知名企业打工10年，广州就是一个平民一线城市，广州在2010年前后真的很多机会，赚钱比武汉容易太 ...

我前面也说了，广州的游戏人才靠早年网易游戏的积累，后来网易搬去杭州了，对广州的打击是很大，但是还是有一些人留下来了在游戏产业内创业了。以及深圳的腾讯在广州有几个游戏工作室。广州的游戏产业确实比不上巅峰时期了，但是早年的人才积累还是在的，这两年又出了《鸣潮》这种比较火的游戏。你说的没问题，确实是“瘦死的骆驼比马大”，但是这也说明了人才积累的重要性。

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武汉安家保障性租赁住房公募REITs项目正式启动

此次启动会，是市城投集团公司深入贯彻**、省市关于加快发展保障性租赁住房、推动基础设施公募REITs常态化发行的决策部署，落实“城投+产投”发展战略，充分发挥武汉安家保障性住房有限公司（以下简称“安家公司”）保障性租赁住房专业运营平台职能的一次积极探索。

市城投集团公司总会计师冯晏、总经理助理李欣出席会议，安家公司及中国银行湖北省分行、中银基金、华泰联合证券、戴德梁行、汉坤律师事务所、中审众环会计师事务所、毕马威税务师事务所等专业服务机构代表参会。

会上，安家公司汇报了企业概况及入池资产运营情况，中银基金介绍了武汉安家保障性租赁住房公募REITs项目总体方案及全周期进度安排，华泰联合证券、戴德梁行、汉坤律师事务所、中审众环会计师事务所、毕马威税务师事务所等服务机构分别介绍专业优势与驻场工作方案，中国银行湖北省分行介绍了全方位金融服务保障措施。与会单位现场签署了合作协议，标志着武汉安家保障性租赁住房公募REITs项目正式启动，武汉市保租房资产证券化迈出关键一步。