洛阳市王城大道快速路工程（2021.6.21）（瀍涧大道西向南匝道）

怒独僧

xeonglm 发表于 2019-12-12 10:27
纱厂路立交这占地面积，顶好几个九王立交了吧？可是看上去也没比九王立交矮多少啊

矮多了，最高的地方也就1.5层（没有满层叠加的），而九王立交是三层。

怒独僧

洪河岸边 发表于 2019-12-12 09:52
可能隧道内有事故

从照片上看去往隧道方向的那个区域是空的没有车，也就是这一大片车都是要在开元大道北出口出快速路的。

目前来看，必须上我说的那个开元大道口禁止北向东左转的方案了，启用后三个车道同时放行向南，通行能力必然成倍提升，效果应该立竿见影。
北向东车辆要么在牡丹路左转，要么就中间设置个掉头位置。
总的来说就是把原来堵在开王路口的车流引到开元大道和牡丹路之间的区域，
如果有掉头车道的话，等于北向东左转流量压力也同时直接释放了。

songbaggio

anthonytsing 发表于 2019-12-12 08:30

这是哪？没看出来!

afu379

怒独僧 发表于 2019-12-12 11:00
从照片上看去往隧道方向的那个区域是空的没有车，也就是这一大片车都是要在开元大道北出口出快速路的。
...

这个位置确实让人头疼，从现实情况看，一个北向东左转都不能留，如果留一个左转，估计都能堵到快速路出口那里，这样导致直行车辆也出不来。就像你说的，去往开元大道东的车辆，要么从古王立交往东走金城寨街分流，要么直行过开元大道口到牡丹大道东行。

xeonglm

开王路口，实在不行的话，修个左转高架匝道拉倒了

xeonglm

怒独僧 发表于 2019-12-12 10:55
矮多了，最高的地方也就1.5层（没有满层叠加的），而九王立交是三层。

是两层吧，哪有1.5层？

地面部分，九王也就比纱厂路多了一层。当然了，九王地下还多一层

xeonglm

怒独僧 发表于 2019-12-12 11:00
从照片上看去往隧道方向的那个区域是空的没有车，也就是这一大片车都是要在开元大道北出口出快速路的。
...

你这个办法肯定有改善，不过也不治本。

根本问题是往新区去的车流带有潮汐性，早上这一波就是集中，绝对流量大，就算全直行，也得排队

afu379

xeonglm 发表于 2019-12-12 11:59
你这个办法肯定有改善，不过也不治本。

根本问题是往新区去的车流带有潮汐性，早上这一波就是集中，绝 ...

但是目前的车道设置，就算不是早高峰，也会堵的厉害，那个右转专用道没啥用，因为车辆经常多的把右转口都堵住了，想右转也转不了。

afu379

xeonglm 发表于 2019-12-12 11:52
开王路口，实在不行的话，修个左转高架匝道拉倒了

如果不是考虑景观，这个路口修成立交最好不过。

maxniu

buakaw000 发表于 2019-12-11 16:54
纱厂路弄个全互通立交是不是有点勉强啊，纱厂路又不是东西大动脉

纱厂路是洛北道南除九都路以外最重要的东西向主通道，没有之一。向西芳华路到西环，向东玄武门大街到东环。修全互通没毛病，就是道北同样重要的瀍涧大道没整成全互通，有点遗憾。

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陇海桥北头西侧辅道施工进度播报，水稳摊铺完成，安装道牙中，年前可以摊铺沥青，具备通车

maxniu

xeonglm 发表于 2019-12-12 11:55
是两层吧，哪有1.5层？

地面部分，九王也就比纱厂路多了一层。当然了，九王地下还多一层

九王立交比纱厂立交多两层，地下多一层，地上多一层，纱厂路这种与大多数高速立交类似，只有两层，匝道布置在交叉口的周围在两层之间，但占地面积大，九王立交因为没位置把匝道布置在交叉口上占用了两层

怒独僧

afu379 发表于 2019-12-12 12:03
但是目前的车道设置，就算不是早高峰，也会堵的厉害，那个右转专用道没啥用，因为车辆经常多的把右转口都 ...

分了左转和直行车道之后，通行效率大大降低，
一方面是同时只使用1或者2个车道，时间利用率很低；
另一方面是车道少会导致车速很低，还容易被偶发事件耽误（比如一辆在直行车道上想并线到左转车道的车，就可能浪费直行车道整个绿灯时间）。
总的结果就是一个绿灯时间通过的车总量太少。

假设现在是15秒直行（1个车道放行）、15秒左转+直行（3个车道放行）、30秒左转（2个车道放行），可能50辆车通过路口。
如果改为全部直行，50秒（3车道直行）、10秒（红灯，0车道，这10秒用来让南向西左转车辆通行），可能就有100辆车通过路口了，就我预计通行能力至少能翻倍。

怒独僧

xeonglm 发表于 2019-12-12 11:55
是两层吧，哪有1.5层？

地面部分，九王也就比纱厂路多了一层。当然了，九王地下还多一层

看了下，关键部分确实是满层叠加的，确实是两层。

世玉

怒独僧 发表于 2019-12-12 16:07
分了左转和直行车道之后，通行效率大大降低，
一方面是同时只使用1或者2个车道，时间利用率很低；
另 ...

如果改为全部直行，50秒（3车道直行）、10秒（红灯，0车道，这10秒用来让南向西左转车辆通行），可能就有100辆车通过路口了，就我预计通行能力至少能翻倍。
100辆全部直行通行能力翻倍  效率可翻倍   那100辆车至少不有百分之七十要去开元大道 在牡丹大道绕吗？王城大道牡丹大道的灯 左转现在间隔多着呢