地铁3号线一期|2020.06.28 初期运营|

紫色风霜

明天起，长沙地铁4号线日均加开列车52列次
原创 三湘都市报 2019-08-06 15:09:44
三湘都市报8月6日讯 记者今天从长沙市轨道交通集团获悉，自8月7日起，地铁4号线将日均加开列车52列次。同日，长沙地铁储值卡与湖南磁浮储值卡实现运营网点互办退卡（学生卡除外）业务。

长沙地铁4号线自今年5月26日开通试运营至今，日均客流约19.7万乘次，累计客运量已达1416.7万乘次，“网络化运营”效应日渐凸显。为进一步提升运营服务质量，在对开通以来客流情况全面分析的基础上，自8月7日起，地铁4号线将日均加开列车52列次，平峰期和高峰期行车间隔分别压缩至7′24″和6′37″，实现与1、2号线的更好地换乘和互通。

自8月7日起，长沙地铁储值卡与湖南磁浮储值卡实现运营网点互办退卡（学生卡除外）业务。退卡规则参照各运营单位现行规定办理。

chengzhenudt

怎么4号线的帖子放到3号线了？

zhang412888

chengzhenudt 发表于 2019-8-6 22:14
怎么4号线的帖子放到3号线了？

蹭3号线的热度，哈哈，现在3号线是关注度最高的帖子了

云云中生

titan139 发表于 2019-8-7 08:32
好消息，不区分放在哪里，祝贺4号线加密班次。

证明换乘的压力在加大，越来越多的人出行，改乘地铁了.

aisex

三号线开通后，我首选地铁去市区

csfs

yuanzi1103 发表于 2019-8-6 12:48
+1，现在去黄兴广场五一广场就是到黄土岭再换1号线
溁湾镇换乘通道长，二号线人还多，车也旧

溁湾镇换乘通道长也就罢了，通往2号站台的口子旁边还摆一线长长的隔离栏，走2号站台南边的楼梯、扶梯口换乘，还要走到隔离栏尽头再调头回走，中间路过那口子却不能直接走过去上下，因此还要多绕几步，本换乘就不近了

hyqxabc

图师 发表于 2019-8-6 14:46
两分钟以内估计有难度了吧

迟早会是2分钟以内的

bobo980317

一条地铁线路开工近6年了居然还有区间没开始盾构，其他城市会有这种情况吗？

zhanglike724

bobo980317 发表于 2019-8-7 10:33
一条地铁线路开工近6年了居然还有区间没开始盾构，其他城市会有这种情况吗？

你应该去市里面转转看看那些施工好久都没有动静的工地是谁在施工，就知道为什么还有没开始盾构的地方！

云云中生

csfs 发表于 2019-8-7 09:00
溁湾镇换乘通道长也就罢了，通往2号站台的口子旁边还摆一线长长的隔离栏，走2号站台南边的楼梯、扶梯口换 ...

开个玩笑，如果到过帝都坐过地铁的话，那个换乘距离及钻迷宫般的感受，还有拥挤的人群，那在溁湾镇换乘真滴不算什么了，这个溁湾镇换乘通道长度在帝都简直是良心发现啊！！



http://www.360doc.com/content/18/0211/16/21784774_729375352.shtml

DOUBLE.D

溁湾镇那个换乘真的不算远的，跟重庆和北京的比起来简直散步就可以到的感觉，当然咯，除非你硬是要和同台换乘比的话。

云云中生

DOUBLE.D 发表于 2019-8-7 11:13
溁湾镇那个换乘真的不算远的，跟重庆和北京的比起来简直散步就可以到的感觉，当然咯，除非你硬是要和同台换 ...

现在长沙三条线有四个换乘站，黄土岭和沙湾公园站换乘都很方便，五一广场由2号线换乘1号线也很方便，反之，稍微有点距离，溁湾镇目前算最远的，但距离也不算太长。

六沟垅小胖

溁湾镇那个主要是怕客流大对冲，所以中间隔开了，还好吧

womenyiqiguo

csfs 发表于 2019-8-7 09:00
溁湾镇换乘通道长也就罢了，通往2号站台的口子旁边还摆一线长长的隔离栏，走2号站台南边的楼梯、扶梯口换 ...

首先，溁湾镇的换乘通道长度设置很合理，为2号线与4号线有效站厅面积不匹配所导致的问题起到了很好的缓冲缓解作用；
再来，二号线站厅现有铁马进行围栏，区分换乘客流方向也做得很好，原因是2号线溁湾镇的上下扶梯组设置方向的问题，具体我就不多说了，你可以实际仔细看一看二号线的扶梯设置与现有铁马围挡后你会发现这个操作非常的合理，不仅保证了2号线南侧的进出站客流是顺畅的，也保证了换乘客流与2号线站台客流分散的合理性，避免换乘客流与进站客流全部堆积在2号线站台南侧，引导4换2的乘客往北侧扶梯前往2号线站台北侧进行乘车，避免造成单侧拥挤。
这一点轨道交通做的没错，是目前长沙换乘动线组织里面，最科学合理的。
当然咯，本来可以更好但为什么要这样做让乘客多走路呢？只能怪万恶的长沙地铁2号线工程设计，让2号线站厅如此的小，缓冲区几乎为零，让换乘通道只在南侧对接，让换乘方式变复杂的罪魁祸首，是2号线的工程设计以及当年毫无眼见的规划部门。

csu

插个楼，大家有认识的做IT