2026年武汉产业经济城建新闻综合贴

拍照片2024

提前近一个月，中汽中心商用车新能源及智能网联创新基地封顶

清晨6时许，位于武汉经开区的中汽中心商用车新能源及智能网联创新基地建设现场已是一片忙碌。塔吊长臂来回起落，近300名建设者分散在各作业面，正在进行二次结构砌体、机电预埋等施工。不久前，这个总投资10亿元的项目刚刚迎来关键节点——主体结构封顶。





“从开工到封顶，历时约6个月，比原计划提前了近一个月。”中汽研汽车检验中心（武汉）有限公司项目负责人杨平龙介绍。作为中汽中心完善商用车全技术链体系的关键载体，该项目占地面积约132亩，分两期建设，一期建筑面积约5万平方米，重点建设科创中心与智能网联先进技术中心、新能源技术中心、安全技术中心、节能排放技术中心、氢燃料技术中心五大核心平台，覆盖全产业链关键技术研发与检验检测。


“主体攻坚阶段，430名建设者同步作业，高峰期保持10天一层楼的建设速度。项目部通过错峰作业、设置防暑驿站及全天供应防暑物资，全力保障高温天气施工安全。”杨平龙表示，提前封顶得益于企业内部挂图作战与经开区专班的高效审批服务，多项重难点任务仅用3个月便顺利完成。

目前，项目二次结构砌体、机电预埋、屋面外墙收尾、机电安装及装饰装修前置工序正在穿插推进，分层分区流水作业。“二次结构进度比计划还要超前。”现场施工方介绍，室内装饰装修计划11月底完工，机电安装12月底全面收尾。

中汽武检新基地项目相关负责人表示，项目全力冲刺明年7月正式投入使用。届时，五大核心平台将重点引进商用车智能驾驶、动力电池与储能安全、被动安全、国七排放、大功率燃料电池电堆等方向的专业技术研究团队。

拍照片2024

每6.5秒下线一台空调，武汉海尔追加投资建零部件新工厂


武汉经开区海尔工业园智能化车间内，四条柔性总装线满负荷运转。“上半年产量已完成全年目标的59%，超额完成任务。”武汉海尔空调工厂智造生产平台长李娟接受记者采访时称，今年已在武汉追加投资建零部件新工厂，自主生产管组、注钣、电脑板等配套零部件，预计年内全面投产。

记者走进武汉经开区海尔工业园智能化车间，生产全程无需人工干预，机械臂精准抓取，自动完成角阀装卸、套箱封箱，点焊机自动焊接空调底盘，AI视觉检测系统实时比对商标与条码等细节，多道工序一气呵成。“在这里，平均每6.5秒，就有一台空调下线。”李娟说。

“以前需两三人轮换，操作时靠近点焊设备，焊接电流大，工人注意力需高度集中，现在完全实现人机分离。”生产负责人居锦鹏指着无人值守的工位说，改造后工人远程操作，既改善了工作环境，也大幅提升了生产效率。

武汉海尔空调工厂引入AI视觉检测技术，已基本覆盖内机外观检测环节。“从螺丝钉到整机外观，AI都能精准把关。”居锦鹏说，武汉拥有较为完善的家电供应链配套体系，工厂今年计划继续加大投资，持续推进智能化改造升级。

武汉海尔空调工厂2002年投产，是海尔集团在华中地区的重要基地，主要生产海尔、Leader等品牌空调，拥有4条柔性总装线，年产能达500万台，2024年获评GJ级“绿色工厂”。

拍照片2024

不靠海、不沿边，车谷凭啥让“制度型开放”跑出加速度？


开放是高质量发展的必由之路，制度型开放是高水平对外开放的深层命题。综保区作为推进制度型开放、联通国内国际双循环的前沿阵地，如何让有限空间释放无限动能？带着这一问题，记者走进武汉经开综合保税区，在汉南港蹲点调研，跟随一批“车谷造”汽车，看它们如何从长江之滨驶向全球市场。


以制度创新打通出海堵点

让“车谷造”在家门口通江达海

盛夏的汉南港滚装码头，一辆辆崭新的武汉造汽车鱼贯驶上滚装船，车身在阳光下泛着金属光泽。近期，这批“武汉造”沿“车谷号”航线劈波斩浪，驶向大洋彼岸。

汉南港，是长江中上游年吞吐量最大的汽车滚装港口，年汽车装卸能力达30万辆；与之相邻的经开港，是武汉段长江上游唯一的外贸集装箱港区，3个泊位、330米岸线，集装箱吞吐能力30万标箱。2025年1月，交通运输部批复同意武汉港汉南港区临时开放，下设纱帽作业区（经开港）和邓南作业区（汉南港）——“武汉造”汽车出海，从此有了家门口的口岸。

口岸有了，堵点仍在。两年前，“武汉造”汽车出海面临一道现实难题：本地生产、异地报关，周转成本高、通关周期长。

如今，在经开综保区，“自贸+综保+口岸”多重政策叠加效应持续释放。依托“中国车谷”千亿级汽车全产业链优势，这里正全力打造长江中游整车出口集散平台。

园区紧扣汽车出海产业链条，创新推行“汽车出海检测认证一园通办”“一票多车”“整车出口区内直转”等监管模式，大幅提升整车出口效能，同时稳定运营“车谷号”滚装航线、日韩近洋直达航线。构建江海联动、内外互通的多式联运格局。

成效是显著的：2025年，园区经综保区报关出口整车4.1万辆、出口额57.5亿元，支撑全区整车出口突破20万辆。仅2026年上半年，出口整车及KD件已近4万辆（套）、出口额72亿元，服务全区整车出口超16.8万辆。


以有限空间撬动特色产业

“后进生”成为汽车出海“特色枢纽”

翻开海关总署年度绩效评估成绩单，一条上扬曲线清晰可见：2023年，前进7位，由第102位升至第95位；2024年，跃升13位，由第95位升至第82位；2025年，再进16位，由第82位升至第66位——三年累计进位36个名次，从全国中下游方阵跻身中上游梯队。

作为全国面积最小的综保区之一，经开综保区曾一度面临摘牌压力。体量虽小，却以“小空间”撬动“大产业”，单位质效与土地利用率位居全国前列。其破局之道，在于立足“中国车谷”千亿汽车产业根基，聚焦整车出口特色赛道，聚力打造辨识度高、竞争力强的国家级汽车出口特色枢纽。

充分释放“自贸+综保+口岸”三重政策叠加红利，稳定运营“车谷号”滚装专线、日韩近洋航线，构建江海联动、内外互通的多式联运体系，打通汽车出海全链条物流通道。从追赶进位到提质跃升，曾经的“后进生”蹚出了一条内陆综保区特色化发展、高质量发展的新路径。

不止于汽车。园区深耕制度型开放，落地跨境电商保税与非保税商品混装发货等创新举措；聚焦泛半导体、新能源等关键领域，引育芯陶科技、吉盛微、东风科新动力等一批硬科技企业，重点攻克静电卡盘、高端碳化硅边缘环等“卡脖子”技术，让创新研发在园区有场景、有平台、有成果。600余家市场主体竞相迸发活力，东风、国控、楚象等龙头企业强势领跑，上下游企业扎堆集聚、抱团成长。厂房内机器轰鸣，卡口车辆往来不断，整车堆场满满当当——一片繁忙兴旺景象。


一条水路、一条陆路

多路并进驶向全球市场

一边是滔滔江水，滚装船载车出海；一边是悠悠古道，车队西行丝路。一条水路、一条陆路，多路并进——“车谷造”正加速驶向全球市场。

水路，承载黄金水道的开放。通过它，岚图FREE、岚图梦想家已驶入挪威、荷兰、丹麦等欧洲市场，以“中国高端智造”之名叩开北欧大门；猛士917豪华电动越野旗舰车型，300余台、货值超1亿元，经综保区报关批量出口沙特、阿联酋，在中东沙漠里写下中国越野的新注脚；奕派007、风神L7等乘用车远销东南亚、南美、非洲，实现“武汉产、通全球、销世界”。

陆路，延展丝路古道的友谊。就在不久前，一支由岚图泰山X8领衔的“诗路东风寻访车队”，从黄鹤楼下启程，经西安、武威、喀什，穿越伊尔克什坦口岸鸣笛向西，于7月26日抵达吉尔吉斯斯坦首都比什凯克，亮相上海合作组织媒体智库峰会。岚图、猛士、奕派多品牌同台，向各国嘉宾展示“车谷造”的硬核实力。近一个月的丝路长旅，为2026“中国车谷 诗行丝路”系列活动暨“武汉造 全球行”画上圆满句号。

数据印证着加速度：2026年上半年，东风汽车海外出口同比增长97%，跑赢行业大盘。目前，东风汽车已覆盖全球100多个国家和地区，高端新能源品牌海外认可度持续走高。围绕“天际扬帆”计划，东风正稳步推进“产品走出去、产能走进去、产业走上去”——中东款专门适配高温沙漠工况，右舵车型精准匹配澳新、东南亚法规，欧洲市场联动合作伙伴打通主流渠道；在全球多地布局CKD生产基地，依托“三国六地”研发体系前置海外需求，未来五年还将落地6000家服务网点、10座海外规模化生产基地。


记者手记

从汉南港的装船现场，到丝路上的车队长龙，到全球100多个国家的车轮滚滚，武汉经开综保区这条“车谷通道”，以制度创新破堵点、以特色产业立根基、以水陆并进拓格局，正把武汉造送向全球市场。

江风猎猎，滚装船缓缓离岸；万里丝路，车队车轮滚滚。水路与陆路，在此刻一同驶向世界。

拍照片2024

全球首创整车级涉氢三高一体化环境风洞落户武汉经开区


记者走进中安智研（武汉）整车级涉氢三高一体化环境风洞试验室，亲眼见证这套全球首创设施的神奇：工作人员轻点操作键盘，强风、暴雨轮番上演，酷暑、严寒等四季环境，都能在试验室内一键复现。


将极端环境“搬”进试验室

汽车测试综合成本降低40%

7月初，由中安智研（武汉）交通科技有限公司（以下简称“中安智研（武汉）”）打造的全球首套整车级涉氢三高一体化环境风洞在武汉经开区投用，填补了华中地区整车高低温、高海拔耦合测试能力的空白。

在风洞试验舱内，记者看到一辆整车正在接受“冰雪试炼”。操作间电脑屏幕显示，风洞内温度已降至-20℃，车辆车窗表面缓缓凝结出一层薄冰。

“这辆车正在进行低温测试，重点检测极寒条件下汽车电池续航、动力输出等关键指标。”达安中心能量管理中心经理潘鹏介绍，该环境风洞拥有-43℃至60℃超宽温域、-200米至5400米宽海拔模拟能力，能精准模拟温度、湿度、光照、雨雪等多元真实工况，全方位检验整车的“抗压能力”。

以往，车企开展同类极端环境验证，需要把样车运至漠河、吐鲁番或格尔木等试验场地，出口车型甚至还需远赴海外，单次测试周期长达3-6个月，时间、人力成本居高不下。

“依托这套环境风洞等效替代试验，整车极端环境测试综合成本可降低40%以上。”潘鹏说。



全球首个“氢安全”风洞

覆盖氢燃料电池汽车全场景验证

氢能交通是氢能产业重要的应用方向。截至2025年底，我国氢燃料电池汽车累计销量近4万辆，建成加氢站574座，规模居全球首位。随着氢燃料电池汽车产量不断攀升，对应的安全验证、环境测试需求也快速增长。

“氢燃料电池汽车投入市场前，需通过极端环境验证确保产品的可靠性与适应性。”达安中心中安智研（武汉）副总经理姜晓来说，国内传统环境风洞不具备防爆、氢浓度监测、排氢等功能，无法支撑氢燃料电池整车安全检测。

中安智研（武汉）整车级涉氢三高一体化环境风洞是国内唯一集成专业防爆结构、氢浓度实时监测、强制排氢、安全联锁等涉氢安全系统的整车环境风洞，能安全、全面地满足氢燃料电池汽车全场景测试需求。

“目前，我们的环境风洞已经为十余家车企提供检测服务，其中包括多款氢燃料电池汽车。”姜晓来介绍，该环境风洞不仅能为汽车企业提供检验检测服务，还能提供低空飞行器的环境适应性测试，服务区域低空经济发展。“几天前，我们的环境风洞已经完成了首次低空飞行器标准验证测试。”

当前，武汉经开区加快推进国家检验检测高技术服务业集聚区建设，集聚了中安智研（武汉）、中汽研、威凯、CQC、苏试、通标等80余家国内外知名机构，形成覆盖汽车及零部件、食品药品、环境监测、电子信息等领域的全链条一站式检验检测服务体系，检验检测产值占全市同行业总产值20%。

武汉经开区相关负责人表示，中安智研（武汉）整车级涉氢三高一体化环境风洞的投用，是武汉经开区由汽车制造集聚地迈向汽车高端技术服务高地的标志性工程，搭建起“研发试验、标准引领、品质升级”全流程质量管控闭环，将为武汉及中部地区新能源汽车及氢燃料电池产业发展提供重要技术支撑。

拍照片2024

黑芝麻智能与正行创新达成战略合作 全力推动具身智能全球布局


黑芝麻智能国际控股有限公司（以下简称“黑芝麻智能”）与正行创新（北京）科技有限公司（以下简称“正行创新”）正式签署战略合作协议，双方将依托各自在端侧AI芯片与具身智能领域的核心优势，在本土化具身智能生态构建、算法适配与场景部署、全球市场商业化落地等诸多领域展开深度协同，携手推动具身智能技术向规模化产业应用迈进。

据介绍，此次合作，双方将围绕两大方向展开深度合作：一是共建本土化具身智能生态系统，黑芝麻智能将提供SesameX系列机器人平台及工具链的技术支撑，与正行创新联合生态合作伙伴打造面向多元场景的定制化具身智能解决方案；二是协同推进产品与市场拓展，结合双方产业资源共同挖掘高价值应用场景，推动联合方案的商业化部署与全球市场拓展。

黑芝麻智能创始人兼CEO单记章表示：“具身智能是端侧AI技术落地的核心赛道，算力与算法的深度协同是产业规模化的关键。正行创新在世界动作模型与强化学习领域拥有深厚技术积淀，与黑芝麻智能的全栈算力平台能力高度互补。我们期待以此次合作为契机，打通算力底座与算法应用的协同链路，共同推动更多具身智能方案在工业、商业场景的落地普及。”

正行创新创始人兼CEO姚颂表示：“黑芝麻智能在端侧AI芯片领域的量产经验与全栈技术能力，为机器人场景落地提供了坚实的算力基座。此次战略合作将充分结合双方技术优势，加速世界动作模型与高性能算力平台的融合适配，推动具身智能机器人在真实场景中的规模化部署，共同探索物理智能的更多可能性。”

黑芝麻智能拥有完整的车规级AI芯片产品矩阵与规模化量产经验，旗下SesameX多维具身智能计算平台，可通过Kalos、Aura、Liora三款核心模组，灵活适配从低速轮式机器人、多足机器人到具身智能人形机器人的全品类需求。

正行创新聚焦物理智能，持续打造“数据—模型—Infra”三位一体的物理智能全栈技术体系，不断探索物理智能的边界，致力于推动机器人大规模部署至真实商业及工业场景，成为世界级可信赖的机器人服务商。

黑芝麻智能相关人士介绍，此次战略合作的达成，是黑芝麻智能完善具身智能生态布局的又一重要举措，同时也是打开全球市场的重要契机。未来，黑芝麻智能将持续开放算力平台能力，携手更多产业链伙伴深化协同，以高性能、高可靠的端侧AI算力底座，赋能具身智能产业高质量发展。

拍照片2024

东湖评论：小小长江新区站，读懂湖北交通先行的实干担当


近日，号称武汉最小高铁站的长江新区站开工时间和竣工时间定了的消息刷爆网络。长江新区站仅设2台4线，站房建筑面积刚过一万平方米，别看这座高铁站规模不大，它的区位价值却十分关键。作为沿江高铁进入武汉城区的首个门户站点，建成通车后居住在黄陂、长江新区乃至黄冈的居民，不用再专程绕行市中心各大车站，在家门口就能搭乘高铁直达合肥、上海。一处小型高铁站落地开工，表面看只是完善湖北北部片区出行配套，往深里看正是湖北多年坚持交通先行、持续加码交通基建，以路网建设带动区域发展的真实写照。

一座小站的背后，是全省交通建设真金白银的投入，更能看出湖北推进综合交通体系建设一以贯之的决心。今年上半年，湖北公路水路固定资产投资完成1061.4亿元，完成全年2100亿元既定目标过半，同比小幅增长2.4%，投资总量居中部第一，全国前三，这充分表明湖北抓交通、抓项目的决心没有变，力度没有减。抓项目就是抓发展，抓投资就是抓未来。一个长江新区站，就能带动黄陂、长江新区的产城融合；一条沿江高铁，就能拉近武汉与长三角的时空距离；一批高速改扩建项目，能让物流成本降下来、通行效率提上去。交通投资的乘数效应，比我们想象的要大得多。

湖北自古享有“九省通衢”的美名，但得天独厚的地理位置，不会自动转化为区域发展的竞争优势。想要擦亮新时代枢纽名片，离不开一座座桥梁、一个个车站、一条条航道实打实的建设打磨。这些年来，全省始终紧盯综合交通枢纽建设目标不放松，一点点织密“米”字形高铁网络，搭建起“九纵五横三环”高速路网，深挖长江黄金水道航运潜力，持续完善公铁水空多式联运布局，一步一个脚印夯实“九省通衢”的硬件根基。

值得点赞的是，湖北推进交通建设，从来不会只看重跨江大桥、主干高铁这类标志性大工程，群众身边不起眼的民生小事同样放在心上。全省启动一万公里农村公路提质工程，新增上千个高速充电车位，建成上百个配备淋浴间、洗衣房、休息床的司机之家，分段打造一千公里风景优美的高速廊道。大型基建搭建起区域发展的整体骨架，细微配套温暖普通人日常出行，大小项目同步发力，让交通发展带来的红利真正下沉到基层，惠及千家万户。

小小的长江新区站，就像一扇观察湖北交通建设全局的窗口。全年2100亿元交通建设目标，是压力更是动力。期待湖北交通继续保持这股劲头，把一个个项目建成、建好、建出实效，让湖北“新时代九省通衢”这块金字招牌越擦越亮。

拍照片2024

长江新区：聚才引智筑高地 创新驱动蓄动能


近日，一批来自武汉大学及海内外知名高校的顶尖人才项目签约落地长江新区（珞珈）青年人才创新创业中心。正式运营以来，该中心凭借一体化全链条创业服务体系与完善优质产业配套，持续吸纳院士科研团队、高校教授研发团队、优质科创企业落地发展，高层次人才集聚效应持续凸显，成为高层次人才的“强磁场”和科创项目的“孵化舱”。




院士团队牵头的商业航天项目入驻开展市场化落地转化；武汉频率方舟科技有限公司带来了可无缝接入企业办公平台的“知行大模型”；武汉顺势而为教育科技有限公司、觉道智创（武汉）科技有限公司等武汉大学校友创办的早期科创项目也相继落户。加拿大滑铁卢大学质谱仪智能体项目、武汉大学混合型固态变压器项目意向入驻。这些项目覆盖信息技术、AI大模型等前沿领域，形成高层次人才荟萃、高科技项目云集的良好态势。

通过打通高校育人、科技创新、产业转化、人才集聚的闭环通道，长江新区正成为青年人才追梦圆梦的“孵化器”、校地协同创新的“连心桥”，让青年人才创新有平台、创业有支撑、成长有保障。

下一步，长江新区将以此次项目入驻为契机，持续深化校地企合作，不断完善青年人才引育机制，强化全周期服务保障，推动创新链、产业链、资金链、人才链深度融合，让更多青年英才在长江新区汇聚、扎根、建功，为区域高质量发展注入强劲动能。

拍照片2024

中国网谷·双创引擎丨“意念”操控机器人，要在中国网谷诞生了吗？


全区半年经济形势分析会提出，以“中国网谷”建设统筹推进科技创新与产业创新。（具体内容见本贴之前发布新闻）

“意念操控机器人”的科幻构想在此“破土”，为这一战略宏图写下鲜活注脚。源自“华中科技大学＋同济医院”双基因的武汉希元智能科技有限公司，正全力攻坚，将VLA机器人、世界模型与脑机接口康复系统从实验室推向产业化，直指中风偏瘫康复这一世界级难题。

近日，记者在武汉同济医院住院部走廊见到一台银白色机器人平稳滑行，遇到行人，它礼貌减速避让，径直驶向护士工作站，机械臂轻展，摄像头扫过，数十支试管的标签信息，瞬间被识别、分类、归置，一个病区的临床标本收集，全程不过五分钟，无需人工干预。

这台看似来自科幻电影的VLA（视觉－语言－动作）复合机器人，出自落户华中科技大学科技园网谷分园的武汉希元智能科技有限公司（下简称希元智能）。创始人蒋云鹏博士、联合创始人陈丹阳博士，分别来自华中科技大学计算机学院金海教授团队和同济医院唐洲平教授团队。




这支“医工交叉”的精锐之师，曾在2025年深圳具身智能黑客松大赛中斩获全国一等奖，用VLA大模型驱动机械臂抓取爬行中的小龙虾，完成剥壳、蘸料、摆盘等高难度动作，惊艳业界。2026年5月21日，希元智能正式入驻网谷，从“实验室验证”全速冲向“产业化落地”。


初代产品　给机器人装上先进“大脑”

在具身智能机器人领域，“大脑”决定上限。希元智能是国内最早一批深耕机器人“大脑”的团队，已在该领域获得多项发明专利授权，也是率先完成VLA机器人概念验证的企业之一。

正在医院“实习”的这台医疗送样复合机器人，是希元智能交出的第一份答卷。它的“大脑”是一颗拥有320亿参数的医疗大模型，集成了机械臂与自动导引车双重能力——既会“认路”，也会“动手”。

如果说传统机器人像照本宣科的“演员”，按固定剧本演出；那么VLA机器人是“能自主学习的导演”，看得懂场景、听得懂人话，还能在实践中越用越聪明。

实战数据给出了有力证明，测试时长超1000小时，试管标签识别分类准确率100％；按预设路线自主抵达各病区，无需人工调度；单次装载500个样本试管；更能根据样本紧急程度动态规划最优路径——紧急样本优先送达，常规样本高效流转。

2025年8月10日，这款概念验证产品作为湖北医疗科技领域的创新标杆，登上央视荧屏。然而，在希元智能的技术蓝图中，这只是第一块拼图。



正在进化　让机器人“理解世界”

在希元智能的实验室里，一场更深层的技术跃迁正在悄然发生——让机器人从“听懂指令”进化到“理解世界”。

要读懂这种进化不妨先看机器人智能的“两步走”：从VLA到WAM。在VLA模式下，机器人用摄像头“看”，等待人类用语言下达精确指令，最后执行动作。当它听到“把红色试管放进绿色筐子”，能完成得干净利落。但语言的边界，恰恰也是VLA的瓶颈——当人说“轻轻地把试管放那儿”，机器人会困惑：“那儿”是桌面还是地面？“轻轻地”究竟用几牛顿力？希元智能的最新研究方向——基于WAM世界模型的医疗智能体，正是要捅破这层天花板。

WAM的核心，是赋予机器人像人类一样的“物理直觉”：它知道玻璃易碎、斜坡上的试管会下滑、抓取时需要均匀施力。拥有这种直觉后，机器人无需等待语言指令，便能主动观察环境、预判动作后果、自主做出最优决策。它不再是被动的“执行者”，而是具备“常识”的“思考者”。

蒋云鹏博士透露，这项研究已在实验室完成部分环节的概念验证，短期内将推进原型验证，中期目标是在同济医院启动试点。

终极愿景　让《头号玩家》走进现实

导演斯皮尔伯格在《头号玩家》中描绘了这样的未来：人们仅凭意识便能操控另一个“身体”，在虚拟与现实间自由穿梭。这看似遥远的科幻场景，正是希元智能的终极愿景——让“意念驱动”照进现实。

无论是已在医院“实习”的VLA机器人，还是实验室里超前探索的WAM智能体，都在为这一战略目标夯实底座。希元智能的战略方向，是打造全球首个将多模态BCI（脑机接口）与医疗具身智能VLA／WAM大模型深度融合的脑卒中主动康复系统。




通俗地说，脑卒中（中风）瘫痪患者的大脑与肢体之间，神经传导通路被切断，“想动”却“动不了”。希元智能要做的，是在患者大脑与机器人之间架设一条“信息高速公路”，多模态BCI实时捕捉患者的运动意念，VLA／WAM大模型瞬间“读懂”意念并规划最佳动作方案，最终由机器人牵引患者肢体完成抓取、进食等动作。

但这还不是全部意义。传统康复手段如电疗、针灸，患者的大脑参与度极低，属于“被动训练”，效果有限。而当机器人带动患者完成动作时，患者的眼睛看见、身体感知到“我真的动了”——这个成功信号会立刻反馈回大脑，刺激受损的神经元自我修复与重塑，实现“主动康复”。机器人不仅是患者的“新肢体”，更是唤醒大脑自愈力的“钥匙”。

如今，这一设想已取得学术进展，相关研究课题正在申请专利保护。



扎根网谷　坚持做难而正确的事

将科幻变为现实的雄心，根植于希元智能的“华中科技大学＋同济医院”双基因。

这家诞生于2026年的创业公司，核心团队由30余名博硕士组成，大多拥有华中科技大学或同济医院的科研背景，曾参与973项目、GJ自然科学基金重大／重点项目、湖北省“尖刀”技术攻关工程等重大科研任务，在多模态感知、医疗大模型、脑机接口及机器人技术领域积淀深厚。如今，公司在资本市场估值约1亿元，正吸引着多家投资机构考察。

2026年5月，希元智能正式落户华中科技大学科技园网谷分园，完成了从高校实验室到产业化运营的关键一跃。

谈及选址，蒋云鹏博士给出了两层逻辑。其一，“华科基因”与临床闭环：网谷毗邻同济医院主院区，公司技术根源于华中科技大学在人工智能与机器人领域的长年积累，又与同济医院保持着紧密的“医工交叉”合作，形成了从技术研发到临床验证的完整链条。其二，产业生态与政策沃土：网谷对人工智能与高端医疗装备产业的扶持强劲有力，全方位助力企业开展临床试验与产品迭代。

“落户网谷，意味着我们驶入了发展的快车道。”蒋云鹏描绘了三阶段蓝图：短期内深耕医工交叉智能体既定课题，同步启动临床试点；中期跑通多中心随机对照试验，向GJ药监局（NMPA）提交注册申报；长期建立“硬件销售＋AI服务订阅”的双轮驱动商业模式。

从VLA到WAM，再到BCI与具身智能深度融合，每一步都是世界级难题。蒋云鹏坦言，希元智能选择的这条路，注定艰难，但方向正确。

“我们要破解中风患者最迫切的生存质量难题，帮助他们回归正常生活。这份热望会推着我们迎难而上，一直走下去。”蒋云鹏笃定地说，这条路，虽远必达！

恰如公司名称“希元”所寄寓的深意——大音“希”声，以谦虚务实之心，专注于内在实力的锻造与根本问题的解决；一“元”复始，万象更新，勇做“从0到1”的开拓者，开创前所未有的价值。

拍照片2024

中国网谷·双创引擎丨AI+冷链+加工 这一“平急两用”冷链综合体冲出“正负零”！


近日，记者从东西湖区交通运输局获悉，武汉GJ骨干冷链物流基地冷链集配加工综合体项目已突破“正负零”节点，正式转入地上主体结构施工阶段。作为集温控加工、智慧冷链、综合配套于一体的现代化冷链物流标杆项目，当前建设正全速推进，预计今年内实现主体结构全面封顶。


AI赋能全链条　实现“仓储＋加工＋配送”一体化

7月21日，在位于东西湖区长青街的项目现场，施工团队抢抓晴好天气，全力推进地上主体结构的钢筋绑扎与模板安装作业。为筑牢工程安全根基，项目前期施工的1000余根桩基全部深入地下26至30米，为上部结构提供了坚实支撑。

该项目由武汉山绿冷链物流有限公司（山绿集团）于2025年底启动建设，占地43.39亩，总建筑面积约4.03万平方米，规划布局温控流通加工中心、智慧冷库、恒温云仓分拣中心三大核心功能区，配备两条智能化农产品加工生产线，是集精深加工、智能仓储、高效分拨于一体的区域性现代化冷链枢纽。

“不同于普通低温冷库，项目核心定位是具备强加工能力的恒温恒湿高标仓储设施。”山绿集团党委委员、总会计师郑峰介绍，针对肉制品、烘焙产品对温度与湿度的严苛要求，项目跳出单一仓储物流的功能局限，搭建起全流程恒温恒湿加工环境，从而将服务链条延伸至农产品产业链上游，为客户提供定制化分切、标准化改包等高附加值服务。

以具体场景为例，项目可实现带骨分割肉的高精度标准化分切，提供全链路食品级标准的专属加工空间。并通过“BC同仓”运营体系，推出冷链农产品“一件代发”服务，有效规避传统中央厨房在仓储与配送上的天然短板，解决食材“如何转化为标准化商品并高效配送至终端”的问题，从而精准服务于连锁餐饮品牌、团餐企业、预制菜加工商等对产品附加值和供应链定制化有更高要求的客户群体。

“作为GJ骨干冷链物流基地的增量项目，该综合体最突出的特征在于全面引入‘AI＋生产一体化’技术体系，推动传统农产品加工向智能化、数字化方向升级。”郑峰进一步介绍，AI系统覆盖原料、仓储与生产、过程管控、质量与效率、成品端、管理端等各个环节。

在原料端，通过建立带骨分割肉等农产品原料基础信息库，AI与设备系统深度融合，实现原料分拣自动化与数据采集，对出品率进行最优计算匹配，并借助AI色选技术精准剔除不合格原料，为采购决策提供数据支撑。

此外，AI系统不仅能对原料仓储、车间环境、生产用水及成品仓储等全过程的温度、湿度数据进行自动采集与智能联动，实现库存智能管理、生产加工智能监控，对用电负荷进行峰谷平自动调配，有效降低能耗成本，还能自动计算并反馈工序衔接情况，为生产过程提供实时决策参考。

与此同时，项目打造“BC同仓”运营体系，将B端（企业）与C端（个人）物流服务整合于同一仓库，并推出冷链农产品“一件代发”服务，实现线上线下双向流通。通过融合农产品展示交易、电商直播运营、物流企业共创中心等多元业态，项目将构建起一站式冷链综合服务平台，为武汉餐饮、食品产业及电商平台提供重要基础设施支撑。



纳入“平急两用”年加工可达5万吨

目前，该项目已被纳入GJ、省、市重点“平急两用”公共基础设施建设布局，先后入选GJ发改委、住建部项目清单、湖北省“十五五”物流园区布局规划以及武汉市城郊大仓基地建设实施方案。

建成后，将形成新增年加工农产品5万吨、高标准冷链仓储容量1万吨的产能规模，业务覆盖武汉全市并辐射华中地区，将大幅提升区域产业融合水平。与现有GJ骨干冷链物流基地存量项目连通，完善“平急两用”建设、管理及转换机制，提升应急物资快速转化效能。

日常运营阶段，它是高效运转的区域物流加工核心节点；一旦进入突发应急状态，可快速转换为应急生活物资加工、中转、调运或分拨场地。这一“平急两用”功能设计，使其成为提升武汉超大城市安全韧性的关键基础设施支撑。

针对冷链物流行业高能耗的普遍痛点，基地已形成“光伏＋充电”一体化绿色运营体系，通过投用5.99兆瓦光伏发电站，年发电量可达540万度，可覆盖园区28％的年电网用电需求，年均减少碳排放2200吨。

此外，同步配套98台总峰值功率980千瓦的货车充电桩，日均服务充电车辆超300辆，年可降低商品仓储与运输综合成本近1000万元，致力打造武汉市绿色城市配送示范标杆园区。

目前，该项目已与肉制品加工、烘焙、知名火锅等的多家食品餐饮领域头部企业达成合作意向。依托山绿集团集聚的55家市级货运企业及多家A级物流企业，投产后将形成极强的集约化运输与高标存储能力。

对餐饮门店而言，通过稳定的源头原材料直供和高效前置加工支撑，无需投入重资产扩建后厨，即可推出新式沙拉等更多元化的菜品。对广大餐饮客户而言，可直接实现订单响应速度倍增、食材供给品类大幅扩容。

项目达产后预计年营收3.5亿元，将充分发挥武汉市副食品仓储调运、餐饮配送、绿色货运、农产品加工、农产品电商及检疫检验等六大保障功能。通过推动东西湖区农产品加工与冷链物流深度融合，项目将助力区域从传统物流向供应链集成服务转型升级，为武汉建设国家商贸物流中心提供有力支撑。

拍照片2024

东西湖区以学促干赋能区域高质量发展


东西湖区发改局主要负责同志以《宏观经济运行与开发区体制改革》为题作专题报告。


东西湖QWSJ王敏强调，要以思维能力之变引领发展之变。要进一步解放思想，破除惯性思维、路径依赖，在敢闯敢试、奋勇争先中打开发展新天地。要进一步拓展视野，主动置身于全国全省全市的“大棋盘”中审视自身，让工作始终与最前沿同频、与最高处对标。要进一步提升专业素养，聚焦人工智能、数智经济、城市更新等重点领域，持续补齐能力短板，在思维层次和实操能力上实现双重跃升。

要以能力本领之进筑牢发展之基。要善于观势谋势，以“中国网谷”统领科技创新和产业创新，以临空临港优势拓展开放发展空间。要下沉一线攻坚，把发展落脚点实实在在放在产业培育、企业成长、项目落地上。要抓实精准调度，紧盯核心指标、重点项目、关键企业跟进督办，建立常态化调度机制，确保各项工作部署落细落实。

要以改革创新之勇激活发展之力。要理顺管理体制，持续优化“区政合一”管理体制，加快构建“行政区统筹＋产业办主攻＋平台公司运营”的协调运行机制。要盘活存量资源，纵深推进区属国企战略重组与资源整合，提升项目建设、园区运营、产业招商等核心能力，增强市场竞争力。要优化营商环境，对标国内一流GJ级经开区，完善人才引育、科技金融等支持政策，让各类市场主体在东西湖放心投资、发展壮大。

区委CW，区RDCW会、区ZF、区ZXLD班子成员，区FY院长、区JC院JC长，区直各部门、各街道DZ主要负责同志参加本次活动。

拍照片2024

中国网谷·更新之城丨桥下“边角料”地块，变身电动车“清凉驿站”


全区城市更新工作推进会提出，要创新土地利用政策，盘活桥下空间、边角地块。

东西湖区海口立交桥和四环线立交桥下的边角料空间“微改造”，实现了车辆从乱停乱放到有序入位，不仅盘活了沉睡的闲置资源，美化了市容市貌，更为市民带来了出行的安全和切实的方便。


边角微更新　便民大提升

近日，地铁6号线二雅路站旁的海口立交桥下，一片原本闲置的阴凉空间有了新身份——规范的非机动车停车区域。7月30日，记者在现场看到，蓝白标线清晰划分出160个车位，车辆整齐停放，秩序井然。停车区域外围设有U型隔离桩，入口处作了降坡处理，标识标线一目了然，车辆进出顺畅。

“以前图方便停在地铁口，现在天热坐垫烫得没法坐。桥下又阴凉又能挡雨，舒服多了。”街坊李女士轻车熟路地将电动车停进桥下，不再像往常那样挤在地铁口。

武汉市公安局东西湖区分局交通管理大队五中队中队长陈晓晖介绍，160个车位中，蓝色电动车位105个，宽70公分；白色自行车位55个，宽60公分。每个车位前还安装了50公分宽的U型桩，引导车头朝向一致，停得整齐利落。

这片停车区域，并非凭空而来。陈晓晖介绍，大队在前期走访中发现，二雅路地铁站C出口旁，尽管地面有大量空位，不少市民却宁愿多骑几十米，把车“塞”到桥下——图的就是阴凉避雨。但高峰期，近百辆车横七竖八挤在一起，取车困难，还时有车辆逆行冲上金山大道，与机动车抢道。

群众有需求，管理就跟上，东西湖区城市精细化管理专班顺势而为，决定将桥下这块空地打造为规范化的非机动车停车区域。随后，交通管理大队拿方案，区城管局负责施工，仅用7天这块“边角料”便被改造成规范停车区。

同样的做法也在地铁6号线新城十一路站附近的四环线桥下铺开：硬化530余平方米路面，施划39个车位，降坡改造人行道，加装阻车桩和交通护栏，为骑行者筑起安全屏障。

“在规范设施引导下，绝大多数市民都能自觉有序停放。”陈晓晖说，桥下空间盘活后，既遮阳避雨，又提升了安全系数，周边秩序明显改善。

据悉，东西湖区将每两个月推进一批地铁站周边停车点改造，并联合供电公司及企业，逐步解决非机动车充电问题，让城市管理更精细、市民出行更舒心。

拍照片2024

中国网谷·陆港枢纽丨日处理1000万单！极兔速递华中最大物流枢纽基地加速建设


极兔速递华中物流枢纽基地建成后，将大幅提升区域物流中转效率，成为辐射华中、链接全国的智慧物流中枢。

位于走马岭街道的极兔速递华中物流枢纽基地，持续火热建设中。该项目预计2027年全面投产，单日快件处理能力将达1000万单，建成后将成为极兔速递在华中地区规模最大的自建物流枢纽基地。

记者在项目现场看到，塔吊高耸、长臂挥舞，库房钢结构主体已然成型，综合办公楼也在同步施工中。据悉，该项目位于金山大道以东、兴工九路以南，净用地约226亩，总建筑面积约17万平方米，规划建设两座双层仓储分拣一体化库房，并配套办公、停车及设备附属用房。

据介绍，极兔速递自2019年落户东西湖区以来，租赁了10万平方米厂房作为湖北转运中心，日处理能力为400万单。随着市场份额逐年扩大，原有场地已难以满足日益增长的运单需求。基于东西湖优越的区位优势和产业集聚效应，极兔速递联合第三方公司，在东西湖打造自建物流枢纽基地，进一步提升区域物流承载力。

“我们将在这里打造集多功能于一体的智慧供应链产业园，具体规划建设极兔速递湖北区域分拨中心、云仓中心等。”湖北极兔速递有限公司公共事务经理熊普奎介绍，该基地以日均1000万单基础快件处理能力为底盘，叠加多式联运跨境、产业供应链、大件仓储等增值业务，是极兔全国网络打通国内循环、布局全球化的中部战略支点。

在硬件配置与技术应用方面，项目将引进翻盘分拣机、卸货口高速摆轮、智能安检机等先进物流分拣设备，同时结合华中地区多式联运体系与产业结构特点进行专属定制：采用双层分拣加交叉带架构，扩充分拣仓位、提升峰值吞吐能力；标配DWS六面扫码与单件分离系统，实现包裹快速识别与精准分流；搭载智能调度JMS系统，统筹分拣线、进出港及干线运力调配。

项目投用后，小时分拣效率将超过5.5万票，分拣准确率可提升至99.99％，不仅可实现全流程可视、运力智能匹配，还将新增针对大件、异形件的智能分拣装备，兼顾标准快件、大件货品与跨境包裹处理，打造兼容多业务场景的新一代综合智慧物流枢纽，从根本上提升武汉及周边区域的物流运转效率，进一步优化客户收寄快递的服务体验。

此外，该基地并非单一的区域转运中心，还同步配备了现代化云仓设施。针对电商客户的多样化需求，将提供涵盖仓库管理、一件代发、退件转运等在内的定制化供应链解决方案，助力电商企业降低仓储与物流成本，同时推动产业链上下游实现更紧密、高效的协同发展，形成“物流＋电商＋供应链”一体化服务生态。

按照规划，项目将于2027年底正式投产。届时，极兔速递将依托这一基地的辐射能力，进一步完善湖北地区的物流网络布局，以更高效的物流服务、更精准的配送时效，为广大客户、电商及企业带来更优质的快递与供应链体验，同时为湖北地区物流产业高质量发展注入新动能。

拍照片2024

“网谷出海·翼企远航”跨境电商年度系列服务活动启动


首场活动精准聚焦女装秋冬出海赛道，吸引了30余家跨境电商卖家及工贸一体型企业到场参与。活动现场气氛热烈，平台、技术、金融等多元要素汇聚，为正在备战下半年销售旺季的本土企业送上了一场“及时雨”。

活动中，阿里巴巴全球速卖通官方团队围绕女装品类进行了深度解码。

团队女装行业负责人从面料趋势、廓形变化、色彩方向等维度，抽丝剥茧地拆解了秋冬爆款的内在逻辑，针织套装、绒感外套、派对连衣裙等潜力品类被重点圈定。

随后，团队的“平台小二”们，分别介绍了新商扶持政策，涵盖流量加持、运营诊断等具体权益；从海外消费者画像切入，对比了不同国家市场的款式偏好，通过分层选品、区别备货的实战策略及优秀店铺案例，为在场企业提供了清晰的出海路线图。

除了平台赋能“鼓劲”，活动更着眼于破解企业日常运营中的“卡脖子”难题。

在《AI＋RPA自动化：如何把重复劳动交给数字员工》主题分享中，RPA（自动化流程机器人）技术引起了广泛关注。该技术通过模拟人工操作，可自动完成商品上架、评论抓取、数据报表生成等繁琐工作，有效解放运营团队的生产力，使其能够集中精力于选品优化与竞品研究。

针对跨境卖家普遍面临的回款周期长这一资金痛点，武汉享诚创迹则带来了供应链金融一体化资金闭环服务方案，依托电商贷等产品为商家稳健经营提供解决方案。

干货满满的议程让到场企业直呼“解渴”。从事服装出口的高杰，在全程聆听后感触颇深：“之前做ToC端业务，对海外消费者的喜好和退货率心里有数，但如何让供应链与选品节奏配合得更精准，一直是琢磨不透的难题。今天平台分享的，都是带着具体案例的实操经验，回去就能用得上，很实在。”

作为服务本土企业出海的前沿阵地，翼翱科技园已正式获授“武汉市跨境电商协会江北联络处”，目前园内已集聚10余家跨境电商运营及数字营销企业。

此前，园区已成功举办“企业法律服务直通车”“光合荟”等多场政企联动活动，此次“网谷出海·翼企远航”系列活动的启动，标志着园区企业服务，从“单次活动”向“系列品牌”的能级跃升。

据了解，后续园区还将围绕政策合规、AI新外贸、金融支撑、标杆游学等主题，开展近十场系列活动，为企业构建从政策解读、平台对接到运营实操、金融支持的全链条出海服务体系。

当前，东西湖区正依托陆港型GJ物流枢纽与中欧班列等通道优势，加快完善外贸服务生态。区商务局相关负责人表示，将联合各街道及园区，紧密围绕政策解读、平台对接、金融支持等企业核心关切，常态化开展精准服务活动，以更优的营商环境助力本土企业在国际市场中破浪远航，为区域外向型经济高质量发展注入新活力。

拍照片2024

中国网谷·双创引擎丨全国首发，产自东西湖！


东西湖区半年经济形势分析会提出，加快推动传统产业技改升级，深挖潜力培育新的经济增长点。

武汉百事可乐饮料有限公司武汉基地，依托数字化智能工厂建设优势与完善本地化供应链体系，全新推出STING唤能能量可乐型汽水，新品上市48小时实现湖北省核心售点快速覆盖。一瓶汽水贯通中部集采、智能制造、区域分拨完整产业链，助力传统制造业在“中国网谷”发展布局中积蓄新动能、焕发新活力。

近日，武汉百事可乐饮料有限公司（以下简称“武汉百事”）首款能量可乐型汽水STING唤能正式上市。批产品由位于东西湖区的武汉百事基地生产，上市48小时即覆盖湖北省核心终端网点，销量超出预期，成为今夏快消赛道的爆款单品。


年产能40万吨　一站式承接新品量产

入夏后饮料赛道持续升温，而快消行业素有“新品黄金窗口期仅1－2个月”的说法，铺货快慢直接决定市场份额。记者从武汉百事获悉，其全新STING唤能能量可乐型汽水将首发产能落地武汉东西湖基地，凭借本地集群化供应链与智能化产能优势，为新品抢滩市场跑出“加速度”。

武汉百事工厂厂长王宜兵介绍，近年来工厂完成全生产链条节水改造，水循环利用率稳居行业第一梯队，同时全线推进节能减排、再生包装替代、减塑行动等可持续发展与品牌长期战略同频。

作为百事布局华中的核心枢纽，武汉基地年设计产能达40万吨，坐拥多条全自动生产线，具备碳酸、运动、功能性饮料全品类生产资质。

从新品小批量试产、全新配方，到规模化量产，全流程均可在厂内一站式完成，无需跨区域调配产能，省去了长途转运的时间成本。

2025年该基地获评湖北省先进级智能工厂，数字化系统贯穿采购、排产、生产、质检全链路。

AI视觉自动识别瓶身瑕疵、机械臂全自动码垛、生产设备全链路联网管控。得益于智能化升级，新品试产次品率控制在0.01％以内，相当于每万瓶次品不足1瓶，配方调试周期比行业平均水平缩短30％，实打实抢出了上市时间差。

最具竞争力的，是东西湖区独有的“隔墙供应”产业生态。目前基地核心包材（PET瓶、瓶坯、纸箱、易拉罐等）本地配套率达80％，其中瓶坯供应商武汉紫江的仓库距生产线仅10分钟车程，真正实现“按需生产、即时供货”，综合物流成本较跨省采购降低约10％。

依托东西湖物流枢纽优势，成品从接单到送抵终端门店最快仅需48小时，湖北全域24小时即可触达，堪称中部快消配送的“时效天花板”。

面对入夏消费旺季与新品上市的双重压力，工厂依靠数字化柔性排产系统，最快4小时即可完成碳酸饮料到功能性饮料的产线切换；通过与本地包材商数据实时互通，瓶坯与吹瓶设备开工率稳定在98％以上，可提前备货应对订单峰值，保障旺季供应“不打烊”。


扎根东西湖30年　一瓶饮料串起全链条

作为最早落户东西湖的世界500强外资企业之一，武汉百事的成长史，也是东西湖食品产业集群的发展史。

“1995年选址东西湖，最核心的考量就是区位优势和产业配套。”王宜宾介绍，东西湖交通区位优势显著，适合辐射华中市场。当时东西湖推行“明月工程”，专门招引世界500强食品企业。“30年的发展中，最直观的感受是区域营商环境和产业生态的持续升级。”

龙头企业的落地也产生了强劲的产业链虹吸效应。武汉百事投产后，同时吸引了瓶坯生产、包装印刷、物流配送、食品添加剂等十余家上下游配套企业落地，仅配套环节就创造了超2000个就业岗位，全产业链运营成本持续降低。

这种“龙头＋配套”的集群模式，也吸引了一批食品龙头企业集聚，助力东西湖成为华中最大的食品产业集群。

靠着东西湖区位优势，叠加本地完善的配套产业链，武汉基地构建起“中部集采－生产－分拨”的一体化运营体系，物流成本低于周边单点工厂，规模效应持续释放。

根据规划，下一步武汉基地将向“卓越级智能工厂”进阶，深化BI系统与AI质检的全环节覆盖，承接更多功能性饮料、健康饮品、无糖系列的高附加值新品产能，为消费者带来更多元饮品新选择。

拍照片2024

长江新区智慧农业暨新能源智慧路灯项目开工建设


项目开工仪式在六指街道新博村举行。

该项目规划建设8000根智慧路灯，灯杆集成光伏组件、储能锂电池、智能LED灯具、智能控制系统等设备，可实现自主发电、环境监测、安防预警、农业数据采集等功能，有效解决传统乡村路灯能耗高、功能单一、运维不便的短板，打造“一杆多用、绿色低碳、智慧高效”的乡村新型基础设施体系。

项目建成后，可提升乡村道路亮化水平，全天候收集田间土壤、气候、作物生长数据，为智慧农业种植管理提供数字化支撑，推动传统农业向智慧化、低碳化、现代化转型。

近年来，六指街道聚焦和美乡村和高标准农田建设，不断完善乡村基础设施，推动科技赋能现代农业发展。辖区内智慧农业产业园、武湖淡水渔业科技园等项目产出效益与示范功能持续增强，有力牵引现代农业模式广泛应用，街道农业现代化建设成效明显。

六指街道将全力做好项目服务保障，力争项目早日建成投用。同时，街道将持续深挖绿色新能源、智慧农业产业潜力，进一步完善乡村基础设施配套，培育乡村发展新动能。