如通苏湖城际建设记录

sz_wsh

勇敢的2021 发表于 2026-7-3 10:10
终于开工了
北站附近其他路段，估计还要牵扯到京沪场动走线再确定了。

本质上是通苏嘉甬的附带工程，和苏州东隧道一样都是必须要开工的了。

长洲府尹

勇敢的2021 发表于 2026-7-3 10:14
终结了
保如通苏湖，就没有联络线了。

这个开工了，苏锡常线位想拉回南线是不是也不太可能了？除非跟如通苏湖共用一段

zimmer89

长洲府尹 发表于 2026-7-3 16:57
这个开工了，苏锡常线位想拉回南线是不是也不太可能了？除非跟如通苏湖共用一段

是的。北站给苏锡常预留的是西侧接入，东侧只有如通苏湖。

勇敢的2021

长洲府尹 发表于 2026-7-3 16:57
这个开工了，苏锡常线位想拉回南线是不是也不太可能了？除非跟如通苏湖共用一段

苏锡常肯定要接北站
主线怎么走，现在八字没一撇呢
苏锡常最终我估计会没了
苏州可能最后只有如通苏湖苏州北-南浔段，水乡线和苏淀沪。

childish

勇敢的2021 发表于 2026-7-3 18:28
苏锡常肯定要接北站
主线怎么走，现在八字没一撇呢
苏锡常最终我估计会没了

苏锡常还是需要苏州去主导推进，很显然泥塑也没什么动力。沙家浜已经有如通苏湖，还是串联起来几大高铁站，弃联络线保城际应该也有这方面考虑，如您所说，按现在这形势苏锡常很可能就没了。
感觉苏淀沪如果不能直连示范区线，泥塑也没什么兴趣了。

勇敢的2021

childish 发表于 2026-7-3 18:44
苏锡常还是需要苏州去主导推进，很显然泥塑也没什么动力。沙家浜已经有如通苏湖，还是串联起来几大高铁 ...

是的  地卖不掉了  啥兴趣都没了

比你高的仙人掌

长洲府尹 发表于 2026-7-3 10:12
并行段一开工，通甬-沪宁联络线的理论希望也终结了吧

本身也很难，上海都搞不定

zimmer89

如通苏湖城际 桑田岛隧道（苏州东站以南）右线 盾构段 发布盾构机租赁项目RTSH-DGJ01（二次招标）中标公示，
起讫里程为DYK33+231至DYK34+520，全长1289米，隧道整体自北向南依次下穿吴淞江、东方大道和店前村。采用外径14.3米、内径13.1米的大直径泥水平衡盾构机进行掘进施工。
招标范围涵盖Ф14750mm泥水平衡盾构机1套的租赁及相关技术服务，包括盾构主机与后配套设备、刀盘及初装刀具、初装油料及工作介质，以及设备进出场运输、组装调试、试掘进保驾和全过程技术指导等，盾尾刷由施工单位提供，中标方负责焊接安装。
中铁工程装备集团有限公司中标，中标金额为3670.0408万元。根据招标文件要求，中标方需确保盾构机及其配套设备于2026年9月10日前完成交货。

该隧道为“单洞双线”，容纳如通苏湖城际右线，以及苏淀沪城际右线。

勇敢的2021

zimmer89 发表于 2026-7-7 11:22
如通苏湖城际 桑田岛隧道（苏州东站以南）右线 盾构段 发布盾构机租赁项目RTSH-DGJ01（二次招标）中标公示 ...

这么点工程  招标找了几十个了

childish

勇敢的2021 发表于 2026-7-7 15:08
这么点工程  招标找了几十个了

钱少、事儿多、责任大

长洲府尹

勇敢的2021 发表于 2026-7-7 15:08
这么点工程  招标找了几十个了

现在建筑企业日子都不好过，能中到标不管多小的，都会忍不住发个推文庆祝一下了

zimmer89

勇敢的2021 发表于 2026-7-7 15:08
这么点工程  招标找了几十个了

因为以前是城际公司直接把全线划分几个标段，直接全外包，至于那些中铁局拿到包之后，是用自己的盾构机，还是租盾构机，城际公司不管，比如水乡线就是这样，具体零散的招标分包由施工方发布。
但这次貌似是城际公司第一次尝试自己直接对接各个工种，所以才出现了城际公司直接对接盾构机的情况，但这样也就出现了城际公司发布的五花八门的各种招标，也算是一种“没有中间商”。

勇敢的2021

zimmer89 发表于 2026-7-7 16:41
因为以前是城际公司直接把全线划分几个标段，直接全外包，至于那些中铁局拿到包之后，是用自己的盾构机 ...

拉动城际公司就业了

长洲府尹

如东经南通苏州至湖州城际铁路苏州北站至苏州东站段先期实施段站前工程施工项目RTSH-TJ-SG03标段资格预审公告（代招标公告）

建设项目工程概况：如东经南通苏州至湖州城际铁路苏州北站至苏州东站段先期实施段站前工程施工项目RTSH-TJ-SG03标段包含：如通苏湖城际正线DK4+003.064～DK5+569.764，线路长度1.567公里；如通苏湖城际动车走行线左线CDZK2+819.140～CDZK4+851.770，线路长度2.033公里，城际动车走行线右线CDYK2+541.600～CDYK3+106.0964，线路长度0.564公里。如通苏湖城际正线及城际动车走行线并行通甬高铁动走线，先后跨越G524国道、开泰路、聚金路、鑫太路。

工程范围主要包括新建正线特大桥1座，桥长1.567km；新建单线特大桥2座，其中动走左线单线桥全长0.0989km，动走右线单线桥全长0.383km；新建双线特大桥1座，全长1.933km。重点桥跨为动走右线于CDYK2+541.600~CDYK2+689.996以(40+64+43)m连续梁上跨G524国道，正线于DK5+446.064~DK5+569.764处以(33+56+33)m连续梁上跨通甬动走右线。

计划工期：300日历天

勇敢的2021

长洲府尹 发表于 2026-8-4 09:44
如东经南通苏州至湖州城际铁路苏州北站至苏州东站段先期实施段站前工程施工项目RTSH-TJ-SG03标段资格预审公 ...

为什么动走线左右线长度差距这么大