苏州南站综合探讨帖

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zimmer89 发表于 2026-7-7 16:27
这个数据我这没有精确的。只能按12306上的车次大致推算。

看了一下1月的统计，沪丹扬37，宁镇扬39

childish

zimmer89 发表于 2026-7-7 16:30
对的。

Z大，请教下，这个黑色的交叉线，是做什么用的？

zimmer89

www0WWW0www 发表于 2026-7-7 17:35
看了一下1月的统计，沪丹扬37，宁镇扬39

赞！两者很接近，基本是一对一分流的。

zimmer89

childish 发表于 2026-7-7 17:36
Z大，请教下，这个黑色的交叉线，是做什么用的？

之前文件里讲的是方便开行 南通-张家港-江阴 的车次。
不过如皋至靖江联络线通车后，基本没有需求来张家港站折返了。现在基本是用来方便向存车场送车。

国家地理-CNG

childish 发表于 2026-7-7 17:36
Z大，请教下，这个黑色的交叉线，是做什么用的？

算是两场之间的渡线？可以换向？

国家地理-CNG

childish 发表于 2026-7-7 15:02
以南通经通甬跨线南沿江到太仓方向为例：
列车想进入3站台停车，需要提前完成跨线，经通甬正线转入南沿 ...

不是插花式，是不是就意味着在站前和站后的跨线区域要设置各种高架来避免切割正线的方式沟通两条线路

zimmer89

国家地理-CNG 发表于 2026-7-7 19:33
不是插花式，是不是就意味着在站前和站后的跨线区域要设置各种高架来避免切割正线的方式沟通两条线路

是的。参考上海枢纽的南翔疏解区，太仓站东南侧的疏解区。占用巨量的土地。

childish

zimmer89 发表于 2026-7-7 19:27
之前文件里讲的是方便开行 南通-张家港-江阴 的车次。
不过如皋至靖江联络线通车后，基本没有需求来张 ...

嗯嗯。看到过好多次了，南通网友骂沙洲砍了他们去南京的联络线，这不是有么，虽然是低配版的

国家地理-CNG

zimmer89 发表于 2026-7-7 19:39
是的。参考上海枢纽的南翔疏解区，太仓站东南侧的疏解区。占用巨量的土地。

那么是不是说明普铁，尤其是路基在地面上的普铁，基本上两条线路之间大都采用的是插花式布局

国家地理-CNG

国家地理-CNG 发表于 2026-7-8 11:35
那么是不是说明普铁，尤其是路基在地面上的普铁，基本上两条线路之间大都采用的是插花式布局

郑州站这个大枢纽应该也是插花式布局吧？所以会出现郑焦跨线车多了会占用陇海线运力这种说法

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国家地理-CNG 发表于 2026-7-8 11:36
郑州站这个大枢纽应该也是插花式布局吧？所以会出现郑焦跨线车多了会占用陇海线运力这种说法

这个不只是一个站的布局问题，而是郑焦引入整个枢纽的方式都比较奇怪：
郑焦正线目前中止在南阳寨站，继续前往郑州站要借用京广线。如果还要往各个方向的高速线跨线的话，还得经过陇海线郑州站到圃田西站这一小段。所以一趟跨线车需要占用两条干线的时刻

飞雪连天021

dirk88 发表于 2026-7-6 12:12
昆山只有花桥陆家那些东面的地方才适合去上海。正仪，玉山镇，张浦镇，千灯，锦溪，周庄等等这种，半个小 ...

关键是公交车  不是每个人都会开车

zimmer89

飞雪连天021 发表于 2026-7-18 07:55
关键是公交车  不是每个人都会开车

公交车更是看政 府的态度，只要愿意开，怎么都能安排。
坐过一次昆山万象汇到昆山南站的T1专线，5公里只要十几分钟，走高架，而且只要 1块钱，体验相当好。
到时候看园区和昆山怎么扯皮了。

勇敢的2021

苏州南站10号线预埋工程
跟水乡线同步建设了

mmygod

勇敢的2021 发表于 2026-7-18 14:59
苏州南站10号线预埋工程
跟水乡线同步建设了

昆山南站地下的地铁站都预埋了n年了，
估计混凝土都要闷坏了