2024年武汉产业经济城建新闻综合贴

chihao1993

都在幻想中部地区来中转，那我问你们，天河站作为沿江主站，不通京广高铁，能吸引哪里的人流？合肥来武汉来转飞机吗？重庆来武汉转吗？今年湖北机场集团吸引中转力度不可谓不大，汉孝城际已经可以通达襄阳、十堰、黄石、咸宁、宜昌一线，现在情况如何？而且这还是设在T3航站楼地下的车站，转乘时间可以控制在10分钟内。如果不设在航站楼内部的车站，换乘时间还要考虑APM的间隔，起码冲着30分钟以上了。这个便捷程度能吸引多少客流？

chihao1993

sfwtzwrsm 发表于 2024-7-2 11:53
你这个才说到点子上了。虹桥方案的成功之处不在于上海，而在于长三角城市群。说白了，虹桥服务的不是上 ...

对啊，但是天河能提供主要车流的城市是哪些呢？现在的线路设置，从天河站能到河南、湖南、江西吗？

chihao1993

巴山楚仁 发表于 2024-7-2 09:55
你的观点具有逻辑支撑。

只是汉口站现在已经饱和，缺乏增加轨道站台和候车楼的空间了，除非ZF敢于大 ...

广州站、广州东站都能扩建，这个比汉口站可是小多了。照某些同志的说法，广州别扩建广州站、广州东站了，也别坚持白云-广州-广州东-新塘这条线做四线化、六线化了，直接去白云T3另起炉灶好了。

现在无意翻旧账，只是对于这个规划还有人叫好感到诧异

chihao1993

zhengyt1985 发表于 2024-7-2 09:57
航站楼都规划到T5了，你不会不知道吧？

我当然知道，T5设置在现在航站区的西北侧，临空港大道尽头。

那其实高铁站跟T5共构（类似现在的T3交通中心，只是一个规模更大的）也是个不错的方案，起码可以减少部分航司换乘的时间。现在这个方案实在是令人惋惜。

不过建到T5还需要很长时间，个人估计十年-二十年。

chihao1993

vanguard 发表于 2024-7-2 10:21
合肥南南侧扩建8线总规模16台34线, 跟西安北一个规模. 汉口站就是没有这个条件, 扩建8线需要拆掉刚建好北 ...

或许可以考虑广州站/广州东站的方案。广州东才11个站台，汉口起码有18个。哈哈

chihao1993

bestkaka 发表于 2024-7-2 10:05
其实也不是完全不行，前提是包括枢纽直通线的几条市内联通线进度得大幅加快，现在完全看不到希望...

对的，这个也是个好方案，13号线、直通线、20号线都建设起来，能够促进高铁站/机场跟市内联通。但现在的情况是，高铁站建好了，13、20等都是遥遥无期

chihao1993

zzp317 发表于 2024-7-2 10:48
我在汉宜动车上经常遇到去天河坐飞机的，天河站应该还是有需求的

这个不否认，那是否可以考虑加强现在汉孝城际天河机场站呢？再观察后效

chihao1993

bluenoah 发表于 2024-7-2 10:53
天河当初上海总院考虑过虹桥方案但是没必要   换了浦东方案    实际有城市航站楼和空侧陆侧双捷运确实没 ...

如果在天河一定要设立沿江高铁主站，那现在的方案无可厚非。希望双捷运可以同时投运，要是天河站开通，捷运要等几年，那才是大笑话。现在天河站开通，没有13号线、20号线已经是很惊讶的事情了

chihao1993

xtcr027 发表于 2024-7-2 16:05
武局的朋友随口一答

当然，这个是现在的方案。但是广州、广州东、合肥南、成都（北站）、重庆北难道不饱和吗，其他城市都引入主站，只有武汉走郊外，不免让人扼腕

lakeshore

bill2014 发表于 2024-7-3 00:56
当初那群人鼠目寸光，在汉口站附近卖地盖房，断了汉口站扩建的后路。处于老城区、建成50年的广州站都能扩 ...

汉口站应该是目前武汉市内最方便的火车站。要是能扩建10个站台以上，就会变得很无敌了。

ddmao

帝尔激光：拟投资30亿元建设研发生产基地三期项目

南方都市报
2024-7-221:34


7月2日讯，帝尔激光（300776）公告，公司计划在武汉东湖新技术开发区投资30亿元建设研发生产基地三期项目，其中固定资产投资额为10.25亿元。该项目主要包含固定资产投资、研发及其他经营费用。

小白大白

怎么没有人提新洲站的问题

能不能争取新洲站尽量往市区靠

bluenoah

小白大白 发表于 2024-7-3 09:00
怎么没有人提新洲站的问题

能不能争取新洲站尽量往市区靠

靠不了一点  除非不过麻城

bestkaka

小白大白 发表于 2024-7-3 09:00
怎么没有人提新洲站的问题

能不能争取新洲站尽量往市区靠

京九高铁的新洲站？

那个能过武汉已经很好了，而且新洲那个叼角本来就缺高铁站啊，不需要特别靠近市区。

我的观点还是那个：主站是法师很重要，但包括枢纽直通线在内的各种形式的市内连接线是肉盾也非常重要，下副本光有法师输出没卵用。

新洲站再靠近市区也在新洲，对于非新洲土著要考虑的是让人家怎么方便的出发，以及方便的抵达终点，要是进出新洲站打黑车最方便，对城市印象的伤害太大了。

巴山楚仁

武汉机场楚天情微博数据

2024年7月3日


进港航班                           322

出港航班                           320

进出港合计                        642

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7月2日（周二），武汉城市轨道交通线网客运量（含换乘）为435.2万乘次，其中客流前五名依次为：2号线江汉路站、2号线汉口火车站、2号线中山公园站、2号线中南路站、4号线楚河汉街站。