【贵阳机场发展规划、扩建工程、航线及吞吐量讨论专贴】期待2025年

OrangeLion

就看是330从贵阳出发还是738到北京转330了

阳光罐

OrangeLion 发表于 2017-1-25 23:55
就看是330从贵阳出发还是738到北京转330了

通程航班的意思就是一机到底

T88

OrangeLion 发表于 2017-1-25 23:55
就看是330从贵阳出发还是738到北京转330了

应该是从贵阳出发才是。

阳光罐

T88 发表于 2017-1-25 22:02
应该是国际航班，具体就是贵阳-北京段也按照国际航班执行。

贵阳-北京不可能是国际航班，出发到达都是国内进出港流程

T88

阳光罐 发表于 2017-1-26 00:06
贵阳-北京不可能是国际航班，出发到达都是国内进出港流程

那就不存在贵阳始发的洲际航班航线了。

阳光罐

T88 发表于 2017-1-26 00:31
那就不存在贵阳始发的洲际航班航线了。

怎么不存在？这条线就相当于贵阳飞苏黎世经停北京，贵阳飞北京的从T2走，飞苏黎世的从T1过关，有什么问题？

qrx12340

民航批复里有贵阳的话就是国际航线吧

qrx12340

  1月26日,贵阳机场“多彩贵州城候机楼”启动试运行。该候机楼的投运,延伸了贵阳机场“美丽空港”品牌的服务触角,也丰富了多彩贵州城旅游综合体的服务功能。

    据悉,贵阳机场“多彩贵州城候机楼”集问询、售票、值机、安检、贵宾服务、行李托运、航空快递、货物运输等多项功能为一体,以后旅客去多彩贵州城不但能玩,还能办登机。该候机楼每日开放时间9:00-17:00,散客登机牌停止办理时间为航班起飞前60分钟,团队登机牌停止办理时间为航班起飞前90分钟。旅客从该候机楼到贵阳机场航站楼,可搭乘半小时一班的摆渡车前往。(记者 刘力维)

emerson

请问 有没有人 坐过  9元航空，第一次 准备坐  到厦门， 显示说 7公斤行李 。 我想问下 是 托运不能超过7公斤吗。 随身携带的呢。

阳光罐

今年，沈阳桃仙国际机场提出以“突破1600万人次，突破16万吨货邮”为基础目标，全力冲击旅客吞吐量1675万人次、货邮吞吐量16.6万吨的全年发展目标。
自T3航站楼投入使用，桃仙机场始终坚持实施“主业振兴”战略。去年，机场共完成旅客吞吐量1496.7万人次，旅客吞吐量、航班起降架次、货邮吞吐量，同比分别增长18%、15.8%和9.6%。
2016年，桃仙机场以国际航线为突破口，抢抓东北地区国际枢纽地位先机。为引航入沈，桃仙机场积极争取优质航线和大机型执飞计划，将机场小时高峰容量提至28架次，机场运输生产以20%以上的速度增长。同时，机场引进了瑞丽、长龙等11家国内航空公司以及亚洲大西洋、酷鸟等6家国外航空公司，新增国内航线37条，国际及地区航线增幅超过20%。过夜航班达到49架，基地航空公司规模及过夜运力均突破历史峰值。
官方新闻通深入推进合作方面根本没有提及南航，，其他基地航空都提到了，还增加了东航
今年，机场“主业振兴”战略进入冲刺阶段，将推进与深航、首都航空、东航和春秋航空的深度合作，配合中一、东北航空等新生基地公司投入运营，争取瑞丽、厦航等在沈投放过夜运力，机场过夜飞机力争达到58架。同时，增加沈阳至昆明、厦门、深圳等主要航点航班；开发国际航线，力争开通或恢复法兰克福、罗马等洲际远程航线，以及塞班、芽庄等东南亚航线。货运方面，继续助推顺丰在沈阳的航空枢纽建设，做好不定期引进货运包机航班的准备。
据介绍，随着机场“主业振兴”的发展，越来越多航空公司将入驻沈阳，共同开辟东北航空市场。届时，我省航线网络越织越密，为经济和人文交流架起顺畅、便捷的“空中桥梁”，沈阳乃至全省的国际化营商环境也将得到大幅提升。

emerson

所以 今年贵阳的目标是 ？

阳光罐

emerson 发表于 2017-1-29 22:02
所以 今年贵阳的目标是 ？

可能1700万吧{:5_118:}

T88

1700万应该没有问题。

18685192245

基础设施，硬件设施是个瓶颈。严重制约贵阳机场的发展

天线宝宝_

阳光罐 发表于 2017-1-29 21:43
今年，沈阳桃仙国际机场提出以“突破1600万人次，突破16万吨货邮”为基础目标，全力冲击旅客吞吐量1675万人 ...

天 洲际航线 好怕怕 好怕贵阳今年会被超过