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楼主: anson908

[经济论道] 2024年武汉产业经济城建新闻综合贴

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发表于 2024-7-2 16:05:15 来自手机 | 显示全部楼层
武局的朋友随口一答

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发表于 2024-7-2 16:58:51 来自手机 | 显示全部楼层
上海除了有空鐵聯哒荆
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发表于 2024-7-2 17:02:35 来自手机 | 显示全部楼层
武汉要是有空铁直达站,还有直达宜昌重庆,南京,上海大的游轮码头,绝对会吸引更多周边地区人口来武汉中转,带动更多人流物流。会
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发表于 2024-7-2 17:26:53 来自手机 | 显示全部楼层
xtcr027 发表于 2024-7-2 14:16
你的观点只是观点,跟实际情况是不是一回事就不好说了。反正沿江高铁正线进天河站已经落实了,等开通了看 ...

对,只靠武汉市人流,无法脱颖而出。
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发表于 2024-7-2 18:36:15 | 显示全部楼层
2023年度《中国城市国际传播影响力报告》于2024年7月2日在北京发布武汉在科技、经济和文化领域全面开花成为创新发展高地名列榜单第五位
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发表于 2024-7-2 18:43:03 | 显示全部楼层
上海东站更远。这些人怎么想的,中部中心的机场车站只运本地市民?
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发表于 2024-7-2 19:47:00 | 显示全部楼层
WHCT 发表于 2024-7-2 18:43
上海东站更远。这些人怎么想的,中部中心的机场车站只运本地市民?

像周边黄石黄冈的去天河站必须要有快速通道,不然从搞不好到武汉后再去天河站的时间比人家到武汉花的的时间还长。同理,襄阳,孝感也是如此。
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发表于 2024-7-2 20:20:57 | 显示全部楼层
本帖最后由 bbcvscnn 于 2024-7-2 20:29 编辑
sfwtzwrsm 发表于 2024-7-2 11:53
你这个才说到点子上了。虹桥方案的成功之处不在于上海,而在于长三角城市群。说白了,虹桥服务的不是上 ...




感觉你也没有说到点子上,

上海能在虹桥搞空港和高铁 城铁 地铁 枢纽的,
然后在附近搞会展,以及 商务CBD
关键 是 这个枢纽不能离市中心太远

如果这个机场离市中心太远,,
那在那里搞 枢纽,那进出 市区 通勤人员
通勤会极其不方便。搞商务CBD那更是不可能
这也是为什么在虹桥搞,而不是 浦东搞的原因
虹桥机场最大优势就是 离市中心比较近,
当然最大劣势也是因为如此,导致没法扩建,规模限制死了。








两地空港到 gov距离(市中心,不好界定,gov)

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发表于 2024-7-2 21:39:42 | 显示全部楼层
bbcvscnn 发表于 2024-7-2 20:20
感觉你也没有说到点子上,

上海能在虹桥搞空港和高铁 城铁 地铁 枢纽的,

如果上海以人民广场为起点,那么武汉就应该以中山公园为起点(而不是你画的洪山广场)。

当然,以中山公园为起点也比上海的远一些,但没有你那两张图对比的那么夸张。

另外,天河枢纽也不可能在所有功能上复制虹桥枢纽,能结合自己特点发挥功能就可以了,至少在武汉找不出比它更优的方案了。

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发表于 2024-7-2 21:50:31 来自手机 | 显示全部楼层
额,对标魔都,没有可比性
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发表于 2024-7-2 22:21:49 | 显示全部楼层
wh狼盟 发表于 2024-7-2 11:32
尼玛的, 我也刷到了别人发的DY, 科技馆前面的路已经划线了,  某BD还不拆,  今天又看到很多人发建设大道延 ...

拥军路隧道
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发表于 2024-7-2 22:22:33 | 显示全部楼层
长远看,天河枢纽是必行的,武汉想脱颖而出必然需要争取省内甚至临省的资源和人流,空铁能够互助相辅相成。再者,汉口站已经饱和而且无法扩建,始发终到选汉口,过路飞机选天河。各司其职也挺好
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发表于 2024-7-2 22:32:33 | 显示全部楼层
chihao1993 发表于 2024-7-2 08:43
我还是那个观点,天河站是丢了西瓜捡了芝麻。距离市区这么远设一个主要车站,对比汉口站辐射距离降低许 ...

最恶心的是某人临时插一脚,把已经定好的方案推倒,完全破坏了发展节奏,耽误到现在武汉铁路枢纽还在纸上。天河的空铁联运通过铁路运营组织就可以中短期满足需求,偏偏来个沙雕坑了武汉十年以上。
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发表于 2024-7-2 23:13:11 | 显示全部楼层
我的想法还是比较靠谱的:
1、沿江高铁:正线过天河,设天河主站。
2、武汉直通线:东段基本上与我的想法一致,西段我画了一段,后来擦掉了,图上的痕迹还在。
3、福银高铁与京广高铁联络线:官方曾有一个版本是跨汤逊湖,现在改成了沿京广普线。其实我最早的想法就是沿京广普线走(图中京广普线边上的那个擦掉后还残留的淡红色线就是我最初的想法),不过不是在乌龙泉接京广高铁;跨汤逊湖是我的一个大胆想法。
4、武汉铁路枢纽:我以前的想法是5主1辅,现在是5主2辅(多了长江新城站)
5、图上其他的一些想法还未知,拭目以待吧。

我的这些想法在10000的天河站规划之前,他是2015年2月上任的。

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发表于 2024-7-3 00:56:31 | 显示全部楼层
vanguard 发表于 2024-7-2 10:21
合肥南南侧扩建8线总规模16台34线, 跟西安北一个规模. 汉口站就是没有这个条件, 扩建8线需要拆掉刚建好北 ...

当初那群人鼠目寸光,在汉口站附近卖地盖房,断了汉口站扩建的后路。处于老城区、建成50年的广州站都能扩建成高铁站,建成才34年的汉口站附近却盖了房无法扩建。
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