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[建设纪实] 洛阳市王城大道快速路工程(2021.6.21)(瀍涧大道西向南匝道)

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发表于 2019-12-1 19:52:44 | 显示全部楼层
鑫森淼焱垚 发表于 2019-12-1 00:38
什么叫把洛阳当武汉杭州?什么叫片面追求?洛阳有什么实际情况?愿闻高见,列出干货,切莫章口就莱。

规划了一条又一条高架,一个又一个立交,还非全互通不要,以前地铁还有人要上8A,这不是脱离洛阳这种三线城市的实际情况?
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发表于 2019-12-1 20:08:55 来自手机 | 显示全部楼层
偏执
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发表于 2019-12-1 20:22:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 afu379 于 2019-12-1 20:30 编辑

目前为止,除了少数坛友,多数人还是认可隧道的,说明当政者的决策还是正确的吧。
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发表于 2019-12-1 20:26:01 | 显示全部楼层
本帖最后由 afu379 于 2019-12-1 20:29 编辑
怒独僧 发表于 2019-12-1 17:45
对于有隧道的路段,如果想开车视野广、宽敞明亮并不难,走地面层即可。


有些坛友说的很好,因地制宜,该高架就高架,该隧道就隧道,抬高高架,贬低隧道显然是不合适的。
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发表于 2019-12-1 20:31:53 | 显示全部楼层
本帖最后由 afu379 于 2019-12-1 20:39 编辑
怒独僧 发表于 2019-12-1 17:39
他的意思是我宁愿你们在高架下面压抑,也不要我在隧道里面压抑。


洛阳的隧道都不长,所以没觉得多压抑。
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发表于 2019-12-1 21:11:37 | 显示全部楼层
kingfire1988 发表于 2019-12-1 13:24
这种城市隧道你确定开车进去过,你来洛阳试试吧,隧道里面都是装修过的,有灯,根本不压抑,感觉宽敞明亮 ...

洛阳在修古城快速路前我就常在郑州开京广快速路、我现在上班每天要走古城快速路和王城大道快速路,我可以说我比洛阳很多人走城市隧道要早,也比洛阳很多人走城市隧道要多。洛阳的隧道比京广快速路的隧道强的多,京广快速路非常压抑。但这也不是说隧道就完全不压抑了。觉得隧道不压抑是因为洛阳的隧道不够长。
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发表于 2019-12-1 21:13:56 | 显示全部楼层
怒独僧 发表于 2019-12-1 17:50
我说呢你们引用的帖子我怎么看不到,我早就把“鑫森淼焱垚”给屏蔽了,他的奇谈怪论多如牛毛并且从不听劝, ...

呵呵。从前觉得你还算客观公正,对你印象还不错。现在看来,你也就那样。别人是明着骂,你是装作客观公正,暗地使坏。伪君子很可恶。屏蔽了正好。
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发表于 2019-12-1 21:14:51 | 显示全部楼层
afu379 发表于 2019-12-1 20:31
洛阳的隧道都不长,所以没觉得多压抑。

隧道不长的后果是搭配了地面快速路,于是小路口就废了。
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发表于 2019-12-1 21:19:00 | 显示全部楼层
陈志999 发表于 2019-12-1 19:52
规划了一条又一条高架,一个又一个立交,还非全互通不要,以前地铁还有人要上8A,这不是脱离洛阳这种三线 ...

对于因循守旧的人来说,洛阳连修地铁都不配
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发表于 2019-12-1 21:33:11 | 显示全部楼层
论坛本身就是各抒己见讨论的地方,常来高楼迷的相信都是抱着一颗热爱洛阳的心。每个人对事物都有不同的看法,太正常了。对于不同看法互相讨论也是玩论坛的乐趣所在。对他人的话有不同看法,摆事实讲道理,不要和自己意见不一致就是“喷子”。就是“不听劝”,讨论事情不要上升到人身攻击。对你们的反驳我也是站在讨论的角度来说,从来没有说过你们都是奇谈怪论,你们都是扯淡啥的吧。那个什么“怒独僧”,不管你看不看得到,我也要说清楚,有事讨论事,上升到攻击上面这种行为很垃圾。跟你意见不一致就是奇谈怪论,和你讨论就是不听劝,你就啥都懂?你是皇上?不能对你有一点质疑?建议你别叫“怒独僧”了,叫“怒皇上”吧。
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发表于 2019-12-1 22:29:07 | 显示全部楼层
本帖最后由 afu379 于 2019-12-1 22:30 编辑
鑫森淼焱垚 发表于 2019-12-1 21:14
隧道不长的后果是搭配了地面快速路,于是小路口就废了。


太康路口应该是因为下面有地铁,否则也不会东西隔断吧,我觉得这并不能归罪与隧道。你只是想证明高架比隧道好,但是你给出的理由却难服众人。建议你看看我前面发的那几篇文章,也许会影响你对高架的看法。
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发表于 2019-12-1 22:42:35 | 显示全部楼层
afu379 发表于 2019-12-1 22:29
太康路口应该是因为下面有地铁,否则也不会东西隔断吧,我觉得这并不能归罪与隧道。你只是想证明高架比 ...

那中州路口也有地铁,并不影响中州路规划下穿隧道啊。太康路最主要的还是没有一次规划一次成型,先修古王立交的时候没有处理好太康路口。这个例子我举的不恰当。但是芳林路确确实实是被隧道废了。如果九王立交九都路主线是高架,那芳林路不会受太大影响。但是因为陈矿的九都路隧道影响,硬生生的毁了芳林路。
我也不是说隧道不好,我一直说的是因地制宜,前面我也说了,隋唐遗址旁边隧道我坚决支持,并且我还觉得玻璃厂路高架在隋唐宫城区旁边,高架确实不合适。但是如果高架隧道无所谓的情况下,隧道造价远高于高架的情况下,洛阳还没财大气粗到哪哪儿都修隧道的时候。
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发表于 2019-12-1 22:52:32 | 显示全部楼层
本帖最后由 afu379 于 2019-12-1 22:54 编辑
鑫森淼焱垚 发表于 2019-12-1 22:42
那中州路口也有地铁,并不影响中州路规划下穿隧道啊。太康路最主要的还是没有一次规划一次成型,先修古王 ...


既然你也承认要因地制宜,那你说说目前为止,洛阳哪个隧道修的不合适?应该修高架而不该修隧道?玻璃厂路那里本来红线就不宽,如果修了隧道,地面交通咋组织,地面还能跑车吗?
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发表于 2019-12-1 22:54:54 | 显示全部楼层
afu379 发表于 2019-12-1 22:52
既然你也说要因地制宜,那你说说目前为止,洛阳哪个隧道修的不合适?应该修高架而不该修隧道?

开元大道口完全没必要隧道,这里主打的就是现代化城区,和古城路王城大道口的隋唐遗址不同。九都路口是因为陈矿的解放路隧道而不得不隧道,否则九王立交九都路主线完全应该是高架而非隧道。
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发表于 2019-12-1 23:44:37 | 显示全部楼层
afu379 发表于 2019-12-1 22:52
既然你也承认要因地制宜,那你说说目前为止,洛阳哪个隧道修的不合适?应该修高架而不该修隧道?玻璃厂 ...

这么说你也认为隧道占地在某种程度上比高架更大了?
好了好了,看来你也认为该修高架的地方修高架,该修隧道的地方修隧道,咱俩看法是一致的,别争论了
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