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发表于 2019-12-1 09:19:54
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“新加坡规划之父”刘太格才会说：高架桥过多其实是城市规划不十分科学的印证，因为没有规划好，才需要这么多的高架桥。
后高架桥时代：拆还是不拆？
在《美国大城市的死与生》一书中，简·雅格布斯认为高架桥只是图一利而有百害的项目，美国许多州立法禁止建造城市高架桥。简·雅各布斯(1916-2006)，美国著名的城市规划师、作家。她在负责报道城市重建计划的过程中，逐渐对传统的城市规划观念发生了怀疑，并由此写作了《美国大城市的死与生》一书。
从上世纪八十年代开始在一些城市开始拆除高架桥。原因就是高架桥对交通的贡献不足以抵消对城市风格的破坏，对空间的割裂以及噪音等污染带来的危害。
根据德国、加拿大、美国、日本、芬兰、荷兰、瑞士、韩国的地方**部门长达13年的调查结论显示：
“绝大部分城市没有一座高架桥是有必要建设的，只有少部分因特殊地貌才有必要建设高架桥。高架桥不可能缓解拥堵，反而会给周边公路造成严重拥堵，同时高架桥会严重挤压城市空间，造成居民生活压抑。”
因此2001年起，德国、加拿大、美国、日本、芬兰、荷兰、瑞士等国家所有城市地方**已经累计拆除9700多座高架桥。30多年后的今天，为了恢复原有的城市景观，广州正在争论，是否应该拆掉这座“中国第一座高架桥”……
网上抄来的，共同了解一下吧，也不一定就对。 |
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