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发表于 2019-11-29 22:52:31
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本帖最后由 鑫森淼焱垚 于 2019-11-29 23:02 编辑
高架相比隧道的优点也很明显。1.隧道一般搭配地面快速路使用,对小路口基本是毁灭性的。比如王城大道就废了太康路(太康路甚至不能算是小路),将来九都路还会废掉芳林路。2.隧道修建费用远远大于高架,洛阳还没财大气粗到指哪儿哪儿修隧道的地步。把钱花在刀刃上是最重要的。3.高架占地也就是桥墩占地,隧道口U型槽占的面积远远大于高架的桥墩占地面积。如果王城大道开元大道口是高架通过,那么地面辅道的宽度起码能比现在宽一个车道,辅道北向南方向的拥堵也会大大减轻。
高架下面也没有所谓的阴暗潮湿苦不堪言。倒是太康路沿线的居民因为隧道断掉太康路而苦不堪言。
说高架周边门市门可罗雀的可以看看郑州北三环高架和文化路立交桥旁边的瀚海北金,人真不少。不是高架就会废掉商业。
但是你说高架隧道因地制宜没错,比如洛阳隋唐遗址附近一定不要高架,保持遗址风貌,其余地方尽量高架。 |
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