宝（鸡）至兰（州）高铁建设纪实（2017年7月9日全线正式开通运营）

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宝兰高铁甘肃段进入全面挂网架线阶段
2016年3月18日，甘肃天水秦安县特大桥上，中铁电化局西安电化公司建设者正在架设承力索，标志着宝兰客专甘肃段进入全面挂网架线阶段。
为保证接触网施工的正常节点工期，西安电化公司宝兰客专项目部克服站前施工滞后等困难，结合现场实际施工情况制定详细的架线施工方案、作业指导书及安全质量保证措施，同时对现场施工人员进行了安全交底，通过技术人员、安质人员以及作业队长对重点环节、关键工序的把控，主管领导现场盯控，在各部门的密切配合下，确保了承力索成功架设，为后续施工争取主动。

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这条铁路按原设计350公里/小时速度建设，那才是条幸福路。只可惜你建在在甘肃，速度就降到250公里/小时。

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这个啥时通车？

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宝兰客专供电工程(甘肃段)正式开工
2016年3月28日，330千伏清水变施工现场，天水市副市长霍卫平宣布：宝兰客运专线(甘肃段)330千伏供电工程正式开工。公司副总经理王永平出席开工动员大会并致辞。
宝兰客专(甘肃段)330千伏供电工程总体包括：22条总长682.6公里的330千伏线路，通渭、清水两个新建330千伏变电站，在兰州东变、定西变、麦积变、秦安变、兴仁变等5个运行站累计扩建23个间隔，工程总投资14.6亿元。王永平这样概括其特点：它不是简单的“两点一线”，而是一个庞大的工程体系，目的就是为省内367公里铁路提供“交叉覆盖、双路保障”的强大动力。
据悉，宝兰客专供电工程计划明年3月底全面建成，是省内工期最紧、任务最重、战线最长的330千伏工程。王永平强调，各参建单位务必要精益求精，克服一切困难，把宝兰客专供电工程建设成为优质工程、样板工程，让甘肃人民早日乘坐家门口的高铁。
建管、属地、施工单位纷纷表示，一定要把国网甘肃省电力公司的冲锋号令带回自己的阵地，全力建好供电工程，为国家、为人民交上一份满意的答卷。

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宝兰客专（全长402公里，其中甘肃省境内长367公里）一旦贯通，北京高铁将直达乌鲁木齐，兰州向东可直接连通华北、华东、华南。宝兰客专（甘肃段）330千伏供电工程（简称“宝兰供电”），西起兰州东，东至陕甘边界的东岔，径穿三市八县，总体包括：新建通渭、清水2个330千伏新建变电站，在兰州东变、定西变、麦积变、秦安变、兴仁变等5个运行站累计扩建23个间隔，再建设22条总长681.8公里的330千伏线路。工程总投资14.6亿元。
铁路通车的目标时间2017年7月1日，宝兰供电投运目标时间2017年3月底。宝兰客专甘肃段供电工程的领导小组，由国网甘肃省电力公司的两位一把手，李明和王江亭，亲自领导。

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已经恢复350公里设计标准，宝兰客运专线全面开通CRH380AL型高速动车组

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不大可能，按照高速度设计和施工，跑低速车是可以的。但铁路按低速设计和施工。未留提速空间，主要是转弯半径控制了，整改非常难。速度与路有关，如路按250公里/小时设计，提速是没有希望的。听说250是高阻的最高速度。

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郑徐快要通车了，希望宝兰加快速度！

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2016年3月30日更新（宝兰高铁定西南站最新进展）

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悦航

宝兰的进度还是很不错的！

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定西西明显没有什么进展

悦航

{:5_122:}加油宝兰