武汉第五轮轨道建设，可能是哪些线路？

whblue889

johnsy 发表于 2026-9-18 14:32
现在城市人口增长乏力，甚至在可能大幅下降，叠加房地产市场格局彻底变天，再新增地铁建设没有太大意义，只 ...

前面的描述挺客观的，但后面的修建电动自行车设施应该可能性很小。最近几年的政策，**对于电动自行车是想抑制的，都去电动车出行弄得公交车都开不下去。
其实共享单车和电动自行车等大大分流了公交的基础客流，导致**要加大力度补贴公交，加之电动自行车还有失火带来的消防风险，怎么会有好脸色对电动自行车

motianzu2008

johnsy 发表于 2026-9-18 14:32
现在城市人口增长乏力，甚至在可能大幅下降，叠加房地产市场格局彻底变天，再新增地铁建设没有太大意义，只 ...

你指望改了非机动车道市民就安全骑行电动车。。。笑死人            还不如指望开放共享电动车，很大程度上能减少私人电动车。至少共享电动车三大好处：1.限速，2.戴头盔，3.固定停放点

Gratch

motianzu2008 发表于 2026-9-18 17:17
你指望改了非机动车道市民就安全骑行电动车。。。笑死人            还不如指望开放共享电动车，很大程度 ...

共享電動車還是算了，這玩意太難騎，還沒自行車快，找了一圈找不着停車的地方，計費還貴

Gratch

whblue889 发表于 2026-9-18 16:08
前面的描述挺客观的，但后面的修建电动自行车设施应该可能性很小。最近几年的政策，**对于电动自行车是想 ...

公交開不下去的根本原因是它自己越來越差，從2013年之後綫路越縮越短，明明還有兩三站偏偏讓你換乘，從2018年之後限速越來越狠，甚至不坐好不開車，於是坐的人就少了，班次也跟著減少，車少了坐的人更少，惡性循環。

fish333

Gratch 发表于 2026-9-18 19:25
共享電動車還是算了，這玩意太難騎，還沒自行車快，找了一圈找不着停車的地方，計費還貴

在福州下面县的时候，那边没有共享自行车，全是共享电动车，美团和淘宝的。补贴价1块起。
商场和火车站周围有GPS停放点，城区好像没什么限制。

guoyou998

共享电动车还是算了吧 比共享单车管理要麻烦，还要充电，限速跟自行车差不多，价格涨了不便宜，车用一段时间后就破败不堪，还不如共享单车。

whblue889

其实一切共享自行车和共享单车都要驱逐出去。
他们的经营模式是免费的占用公共空间，他们占了不用支付地租的便宜。
共享单车应该搞特许经营，相关企业向支付申请每一个片区的配额，并支付相关的租金并承诺一定的管理模式才可以经营的。
旧的东西没有去掉，现在无人快递运输车也快蔓延了。
关于公交问题，应该取消老年人乘车优待，相信支付没有给公交企业老人乘车费用，就是**请客我们刷卡的人最终买单。没有想到现在拿真金白银的乘车人变少了，弄得公交久撑不下去了。

我是高楼迷人

Gratch 发表于 2026-9-18 19:25
共享電動車還是算了，這玩意太難騎，還沒自行車快，找了一圈找不着停車的地方，計費還貴

去过昆明和桂林，那边共享电动车很方便，自由行去景区，逛市区景点，电动车比较机动，比较划算

qxp79

johnsy 发表于 2026-9-18 14:32
现在城市人口增长乏力，甚至在可能大幅下降，叠加房地产市场格局彻底变天，再新增地铁建设没有太大意义，只 ...

武汉比照的是京沪，三环内人口密度过大，有些地方道路狭窄，不适合投放电动车，三环外光谷东，沌口，东西湖，盘龙城才可能投放共享电单车

Gratch

我是高楼迷人 发表于 2026-9-19 11:14
去过昆明和桂林，那边共享电动车很方便，自由行去景区，逛市区景点，电动车比较机动，比较划算

武汉周边县市照样有，可是一点也不划算，车筐一丁点小，速度还没自行车快，20分钟2.5元，还车还困难，我骑过一回去拿快递，大概2公里，回来停到原位置锁不了，客服也联系不上，反复试了好几次总算锁上了，扣了4.5元……

motianzu2008

Gratch 发表于 2026-9-18 19:25
共享電動車還是算了，這玩意太難騎，還沒自行車快，找了一圈找不着停車的地方，計費還貴

本来就是为了解决出行需求的东西，减少一大部分私人电动车而已。难骑不快加强制头盔提高了自己和对别人的安全性，停车固定位置提升了了城市秩序避免了随意乱停

motianzu2008

qxp79 发表于 2026-9-19 16:19
武汉比照的是京沪，三环内人口密度过大，有些地方道路狭窄，不适合投放电动车，三环外光谷东，沌口，东西 ...

长沙投了挺好的，黄兴路一样有。你得想最大的好处是私人电动车和共享单车少了很多，不能单纯的看共享电动车的问题。

JSCL

whblue889 发表于 2026-9-19 10:16
其实一切共享自行车和共享单车都要驱逐出去。
他们的经营模式是免费的占用公共空间，他们占了不用支付地租 ...

前面关于共享的模式是正确的，共享模式完全就是免费的占用，与**之前投入的城市单车性质完全不同。     但是老年人乘车优待不敢苟同，这种本来就是**的一个兜底政策，就和老弱病残孕的福利政策是一致的，公交撑不下去主要还是“地铁太方便、公交限速、补贴减退、私家车变多”的综合结果。

Gratch

motianzu2008 发表于 2026-9-20 08:45
本来就是为了解决出行需求的东西，减少一大部分私人电动车而已。难骑不快加强制头盔提高了自己和对别人的 ...

出行费用增加，使用不方便，那么人们为什么要用它？至于强制头盔，我根本每月看到头盔，何来强制头盔

楚国狂人

motianzu2008 发表于 2026-9-20 08:45
长沙投了挺好的，黄兴路一样有。你得想最大的好处是私人电动车和共享单车少了很多，不能单纯的看共享电 ...

下一步是不是开放老头乐