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楼主: feiyue2015

【九江综合贴2018年版】实时传送城建工业风景等现阶段新闻贴

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发表于 2018-2-4 10:58:22 | 显示全部楼层

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发表于 2018-2-4 11:48:09 | 显示全部楼层
九江欲打造5公里城市充电圈

原创 2018-02-04 本报记者 杨军 长江周刊


近日,关于新能源汽车的新闻一轮接着一轮出现,眼看就要过年了,不少消费者正在犹豫是否要去提台新能源车回家。
不久前,国网九江供电公司表示,在未来两三年内,该公司将在城区范围内建设半径5公里的城市充电圈,并加强充电桩巡视、维护力度,满足绿色出行的需要。同时,据九江交警消息,目前全市共有新能源汽车4220台,不少车主正在积极更换牌照中。
2017年我国新能源汽车产销量分别达到79.4万辆和77.7万辆,连续三年位居世界第一,累计保有量达到180万辆,占全球市场保有量50%以上。可目前在九江路面上的新能源汽车并不算多,反而电动四轮车却随处可见,面对新能源电动汽车,消费者该理性选择还是继续观望呢?

“新能源”不是乱叫的 电动四轮车不能上牌
根据省公安厅交管局的统一部署,九江市公安局交管支队于2017年12月26日在全市推广应用新能源汽车专用号牌。据悉,九江是全省首批推广应用新能源汽车专用号牌的城市之一。
截至目前,全市共有新能源汽车4220台,其中已经换领新能源车号牌的大型车辆70台,小型车辆377台。
不少市民疑惑,行驶在街头巷尾的贴着“新能源电动汽车”、“老年代步车”、“观光车”的车辆属于新能源汽车吗?
市交管支队相关负责人明确表示,“目前市面上销售的低速四轮电动车基本不符合国家规定,既不能上牌,更不能上路行驶,不属于新能源汽车。这种车辆安全性能低,抗风险能力差,给道路交通带来了安全隐患。”
国家对新能源汽车在制作工艺、时速、续航、电池等方面都有严格的要求,对办理注册登记的新能源汽车,公安机关交通管理部门会按照相关规定严格开展车辆查验、审核证明凭证。
国产车辆需比对《道路机动车辆生产企业及产品公告》、《机动车整车出厂合格证》,进口车辆要审查《进口机动车辆随车检验单》,对资料凭证未标注为新能源汽车的,不予核发新能源汽车号牌。
打着老年代步车旗号的四轮电动车,目前并不在机动车之列,无法办理牌照,也上不了保险,属于违法车辆,不能上路行驶。但由于没有相关的法规限制,在街道上经常能看到无牌照的电动四轮车存在逆行、闯红灯、超载、不按交通标志标识行驶、违法运营等违规行为,严重影响了城市交通。
近年来,九江虽然也曾清理电动四轮车违规上路现象,但由于没有明确的法律法规,在治理过程中更多的只是临时性运动执法。没有明确执法主体,存在监管盲区,质检局、公安局、工商局、交管局、城管等部门职责不清,是电动四轮车乱象长期无法得到根治的原因之一。

城市充电圈很诱人 专属车位被占很尴尬
新能源汽车专用牌照,显然对新能源汽车在九江的推广普及起到推动作用,但消费者是否会选择新能源汽车,归根结底还是要看“充电桩”的配置情况。
据悉,国网九江供电公司在九江地区除彭泽县、都昌县以及庐山市外,其余的县(市、区)共建设有128根充电桩。其中大部分为交流式充电桩,可以为市民新能源汽车充电。2018年1月1日,国网九江供电公司实现了九江境内高速公路充电桩全覆盖,电动汽车在九江高速公路上畅行无阻。
目前,九江新能源汽车实际使用的人数与燃油车相比,相对偏少。一般情况下,市民多选择在家充电,街头的充电桩主要起到补充电能的作用。不过,随着新能源汽车的普及,充电桩的作用将会更加凸显。
据介绍,在未来两三年内,国网九江供电公司将在城区范围内建设半径5公里的城市充电圈,并加强充电桩巡视、维护力度,满足绿色出行的需要。
目前,国网九江供电公司推出的“e充电”手机客户端,非常吸睛。该手机软件上有显示九江市区及高速公路充电桩的分布情况及计费标准,方便市民选择合适的充电桩给新能源汽车充电。这无疑对新能源汽车在九江的推广普及又起到新一轮的推动作用。记者对该软件及九江目前的充电圈进行了体验。
该软件操作非常简便,打开软件后会出现高德地图的界面,不同的是,地图上清晰标注了充电桩的具体位置。也就是说,九江有多少充电桩点、多少交流和直流充电桩一目了然。点击具体位置,高德导航随即启动,导航比较精确。
跟着导航,记者很快到达八里湖市民服务中心,不过,眼前发生的一幕实在令人有些尴尬。该充电桩点共有8个充电桩,但8个充电桩车位全部被燃油车侵占,8台充电设备全部都亮着绿灯。记者观察发现,这8台燃油车大部分没有留下车主电话。
正在驾驶新能源汽车的市民吴先生,误以为记者是供电部门的工作人员,连忙前来反映情况。吴先生表示,“我经常来这里办事,可几乎每次都能看见充电桩被燃油车侵占。有一次,我续航只有5公里了,跑这来一看,全被燃油车占了,这些人也不留电话,留电话的怎么打都不接,当时把我急够呛。”

新能源汽车优缺点  是否可以被市民接受
2017年,不断有传言称国家对于新能源汽车的补贴政策将在2018年提前退坡。而在2018年1月20日,国家工信部发声,新能源汽车补贴调整势在必行,在2020年前分段释放调整的压力,使大家能够平稳地度过政策调整的影响。
补贴会下降,这是早晚的事情,而补贴提早退坡的其中一个很重要的原因,就是有很多车企利用国家补贴政策来“骗补”。一辆新能源车从国家到地方的补贴政策下来得有七八万元,许多车企就是看中了这样一个政策,于是就不管不顾地随意造车。国家大力发展新能源进而推出一系列的扶持政策是好事,不过那些造车企业的初衷就不一定是这样了。
两年时间说长不长,眼看补贴将要减少,想要购买新能源汽车的就更加着急了,一直处于观望状态的消费者该如何理性购买呢?新能源汽车还是有很多优点的。1、省钱。不用加燃油;2、舒适。开汽油车久了有时候会感觉特别累,因为汽车有抖动,这种抖动会让人产生疲乏感;3、动力。起步很快,操控感强;4、市内通行办事,经济实惠。
不过,新能源车主吴先生表示,购买之前还是要咨询下身边新能源车主的具体感受。“充电是最重要的事情,不要指望着什么公共充电桩。虽说现在公共充电桩越来越多了,可是我经常看见燃油车霸占充电车位;必须要装自己的充电桩,装了之后才能够比较舒心的用车,有些车主没固定充电点,只能从阳台或者窗户拉一根很长的充电线,一头插家用插座,一头插在车上;一定要跟小区物业做好沟通,一定想办法把充电桩装上,如果这一步做不到,建议还是不要买新能源车;卖车的时候都说装充电桩是免费的,但要注意,如果装充电桩需要拉的电线太长了,大概超过20米的,可能会加收线材费,而且这个线材费还不便宜,好几百到一千都有可能;国产新能源车续航里程一般是160~200公里的样子,冬天电池性能会降低一些,上下班代步可以,出远门还是要汽油车,或者油电混合动力;卖车的时候说终身免费保养,实际上是免人工费而已,更换配件还是要花钱的。”


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