|
|
发表于 2026-7-29 12:40:47
|
显示全部楼层
航天科工相比航天科技的比较优势就是固体火箭。
当年武汉布局航天产业的契机在于湖北人高红卫上位，他是066基地出身，三十几年奋斗做到航天科工的董事长。
成立火箭公司，立足的是敏捷高效、自主可控、低成本的航天发展战略，坚持走自主原创、差异化、系列化发展路线，所以快舟系列是固体火箭起家。
本来按照高红卫在任时的布局，会集中航天科工的各院的技术资源，将商业航天牵引工程，包含飞云、快云、行云、虹云、腾云五大航天项目及高速飞行列车都布局在武汉。飞云工程对应无人机载区域云网项目；快云工程对应临近空间飞艇载局域云网项目；行云工程对应星载窄带全球移动物联网项目；虹云工程对应星载宽带全球移动互联网项目；腾云工程对应空天往返飞行项目。五大项目涉及多类运载系统、多类天基与空基平台、多类有效载荷以及多类地面支持系统的研发生产，将带动多类地面应用系统的开发与应用，涉及子工程及分系统数千项，计划投资超千亿元，产值超千亿元。但这个计划实施需要时间，合作谈成没几年他就卸任了，计划并没有全部落地。
行云工程，实际是四院的资源（位于海淀），原计划分α、β、γ三阶段，在 2023 年前后建成由 80 颗卫星组成的完整星座。但是高卸任后不仅这个项目没有完成，甚至被九院合并了十三年的四院又独立了出去。
飞云工程，这是三院的资源（位于丰台），说是2017年建成第一代长航时高空无人机空中局域网，但完成 8000 米高度局域网通信演示试验以后就没有下文了，更谈不上在武汉产业化落地。
虹云工程，实际是二院的资源（位于海淀），原计划发射156 颗低轨卫星，在距地面1000 公里的轨道组网，2022年完成，构建全球宽带移动互联网络。虽然发射技术验证星后也没大规模铺开组网，可二院组建的空间工程公司好歹落地武汉，并在武汉GJ航天产业基地建设了卫星产业园。
快云工程，也是三院主导，实际完成技术验证后也没有实施产业化。
腾云工程，仍然是三院的项目，原计划2020年前完成联合发动机的技术验证飞行试验，2025年完成关键技术的攻关，2030年前实现空天飞机的技术验证试飞。就目前情况看产业化遥遥无期，落地武汉希望更是渺茫。
至于高速飞行列车项目，还是三院主导，在高红卫卸任第二年，航天科工就转而和山西省合作去了，项目推进再顺利，后续产业化应该也和武汉无关了。
唯独火箭公司这个当初航天科工五云的配套项目，由于是九院自己的资源的，作为独苗留下来，最有做大做强希望。（九院本部总体设计，红阳总装、红林引信研究、江北固体火箭发动机、万峰地面装备及发射系统、险峰制导雷达、万山运输车辆、红峰惯性引导）
火箭公司规划是发展固液并举的快舟系列运载火箭型谱，开辟中国特色航天运输发展道路。武汉航天产业基地为主，孝感航天产业园和宜昌动力园为两翼，形成完整自主可控的全供应链保障体系，实现固体运载火箭一站式、低成本、批量化生产。固体发动机年装药量是一万吨，具备独立自主的固液发动机研制能力和年产50发的固体运载火箭总装总调能力。
目前正开展固体运载火箭总装总调中心二期、液体火箭总装测试厂房、液体火箭发动机总装厂房及实验设施等项目建设，逐步形成年产100发固体运载火箭，20发液体运载火箭的总装测试能力。
|
|
[复制链接]
IP卡
狗仔卡
显身卡