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楼主: anson908

[经济论道] 2025年武汉产业经济城建新闻综合贴

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发表于 2025-5-30 09:07:01 来自手机 | 显示全部楼层
147e 发表于 2025-5-29 22:38
西南方问武贵其实是对武汉最重要的一个方向,然而至今仍然是空白,这方向包括两湖平原等长江流域沿线。
...

把荆松修了武贵基本就成了。
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发表于 2025-5-30 09:09:00 来自手机 | 显示全部楼层
留汉博士后造出磁控“人工膀胱”,填补全球空白
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发表于 2025-5-30 09:36:01 | 显示全部楼层
地产狗 发表于 2025-5-30 06:46
也不看看谁是 “陕西”的 ... 也不看看上一任 “陕西” SWSJ为啥是 zzjcw....  都这么明显还能看不出那就 ...

不要都怪陕西,反正我认为阻力最大不是那边。
反正修都修了,事情就翻篇了,西武高铁秦岭段是绝对的一揽子政策的,而且是我们要的第一个就是它,发展有时候就是要争取顶层支持,不然你怎么叫得动别人出钱。
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发表于 2025-5-30 09:37:41 | 显示全部楼层
水果湖大院 发表于 2025-5-30 06:30
两湖隧道是所有附近市民投诉争取的,巡视组,大家都知道

投诉就能把200亿项目资金到位那你也太瞧得起投诉了。

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发表于 2025-5-30 09:40:09 | 显示全部楼层
MOD 发表于 2025-5-30 09:37
投诉就能把200亿项目资金到位那你也太瞧得起投诉了。

两湖隧道的作用是给水果湖隧道分流吗
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发表于 2025-5-30 09:40:14 | 显示全部楼层
睡哈子 发表于 2025-5-30 08:27
我是说停工后重启,你觉得要是上一位王还搞两年,两湖能重启吗?我是不信的。

虽然两湖是一个很夸张的市级基建工程,但其本质上还是个工程项目,钱到位就能修,王SJ我确实非常欣赏,但是做事情也要考虑历史进程,我认为还是在整体货币宽松上使得大型基建项目可以复工。
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发表于 2025-5-30 09:42:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 MOD 于 2025-5-30 09:44 编辑
楚国狂人 发表于 2025-5-30 09:40
两湖隧道的作用是给水果湖隧道分流吗


我在知乎写过的,武昌交通顽疾,一个是南北拉风箱,另一个是武钢-东湖-南湖-汤逊湖和周边大学组成的武昌/光谷交通鸿沟,两湖隧道就是用来解决这个的。
武昌和光谷的结构本质上是错位的,中心点完全斜着组成,对交通极为不友好,所以两湖隧道看起来是个竖着的隧道,其实是一个斜着把武昌中心往光谷方向引导的通道,顺便链接汉口三阳路隧道,把三阳路这个一直没怎么用上的隧道也激活。
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发表于 2025-5-30 09:48:17 | 显示全部楼层
“荆楚”人形机器人今年在汉量产
长江日报
2025年05月30日

  5月29日,“荆楚”人形机器人家族落户武昌区。

长江日报讯(记者杨蔚 通讯员况昕昀 王琪)“大家好!我叫荆楚1号机器人001,我很高兴在武昌安家落户!”5月29日,华中科技大学丁汉教授团队、武汉产业创新发展研究院、武昌区属国有科技投资平台首义科创投集团和逸飞激光共同签署人形机器人产业化项目合作协议。据介绍,“荆楚”人形机器人已启动量产,有望今年三季度“上岗”。

今年2月5日,湖北“新春第一会”上,10台“湖北造”人形机器人集体亮相。其中,身高170厘米、拥有一双灵巧手、可站立可行走、能模拟人类表情的“荆楚”格外引人注目。“首次亮相后已经经过4次迭代,目前具备在工业场景中从事设备安装等具体工作的能力,拟人步态、具身智能等技术也在加速突破。”丁汉教授团队成员、湖北荆楚人形机器人有限公司负责人赵兴炜介绍,“荆楚”人形机器人既能服务于文旅、政务等生活场景,也能应用于装配、检测、搬运等工业场景,目前已启动批量生产,预计最快三季度即可陆续走上工作岗位。

“去年年底开始,我们就在为‘荆楚’找家。”武创院产业合作部副部长王新峰说,因为武昌区在办公场所、科研资源、人才政策及股权投资等领域的支持,他们最终将“荆楚”落户在武昌区武汉数创大厦。

“武昌区各有关部门、街道、区属企业组成‘零号员工团’,为项目落地提供全流程保姆式服务。”逸飞激光相关负责人说,提交相关材料后,3个小时不到就拿到了营业执照,效率之高超乎想象。

武昌区相关负责人表示,武昌区将以“荆楚”机器人落户为契机,加快推动人工智能产业聚链成群。
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发表于 2025-5-30 09:52:57 | 显示全部楼层
MOD 发表于 2025-5-30 09:42
我在知乎写过的,武昌交通顽疾,一个是南北拉风箱,另一个是武钢-东湖-南湖-汤逊湖和周边大学组成的武 ...

可南三环?即便把芦湾湖接上南湖大道也无解吧

而且卫星图上看宾馆旁都还湖了。。。
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发表于 2025-5-30 10:02:24 | 显示全部楼层
本帖最后由 bestkaka 于 2025-5-30 10:04 编辑

来了,龙湖光谷城C,D地块商改住,原规划写字楼250米一栋,150~180米两栋。

龙湖天街继续建设的成本。

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发表于 2025-5-30 10:30:49 | 显示全部楼层
雷杰多 发表于 2025-5-30 09:52
可南三环?即便把芦湾湖接上南湖大道也无解吧

而且卫星图上看宾馆旁都还湖了。。。

不要指望一条路把所有问题都解决,有肯定比没有强,南三环难受最快的解决方案是是南湖-高新二路接上杨泗港和快速路化。
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发表于 2025-5-30 10:36:52 | 显示全部楼层
MOD 发表于 2025-5-30 10:30
不要指望一条路把所有问题都解决,有肯定比没有强,南三环难受最快的解决方案是是南湖-高新二路接上杨泗 ...

可惜芦湾湖高架刚接上南湖大道就落地了,远期两湖隧道也要接上南湖大道。
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发表于 2025-5-30 10:38:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 MOD 于 2025-5-30 10:53 编辑
雷杰多 发表于 2025-5-30 10:36
可惜芦湾湖高架刚接上南湖大道就落地了,远期两湖隧道也要接上南湖大道。


远期两湖要变三湖隧道,承担民族大道-光谷广场的分流工作。

另外,这是我自己想法啊,不代表其他人意见:我一直觉得对标两湖的汉口横一隧道完全可以低成本解决,就沿着常青下范湖高架那里,继续沿着马场角小路修高架快速路,过一部分菱角湖公园一路沿香港路到解放大道接隧道,这样完全可以低成本达到横一隧道的效果,远期配合解放大道改造可以形成汉口内部自有的一个环线。

横一成本太高了:
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发表于 2025-5-30 10:40:26 来自手机 | 显示全部楼层
MOD 发表于 2025-5-30 09:36
不要都怪陕西,反正我认为阻力最大不是那边。
反正修都修了,事情就翻篇了,西武高铁秦岭段是绝对的一揽 ...

想想西十高铁这个事,是牺牲了多少老街坊才换来的,然而这对于中部某些地级市来说呢,可能只是动动手指轻而易举的事,真是莫大的讽刺
为了利益,某些人可以没有格局,可以不从国家的根本利益出发,可以不分上下主次,可以脸都不要
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发表于 2025-5-30 10:45:12 | 显示全部楼层
楚国狂人 发表于 2025-5-30 09:40
两湖隧道的作用是给水果湖隧道分流吗

这些是自然的事情,南水北调,京沪高铁,京汉高铁,京港高铁哪一个不是为帝都而修!
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