2026年武汉产业经济城建新闻综合贴

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湖北机场集团赴民航中南地区管理局专题汇报  恳请双枢纽时刻扩容等事宜支持

湖北机场集团总经理江涛带队赴广州拜访民航中南地区管理局（以下简称：管理局），就安全运行、经营发展、重大项目建设等工作进行专题汇报。管理局副局长张栋出席座谈，管理局二级巡视员李冰黎、恩施州RDCW副主任侯斌，湖北机场集团副总经理陈熊，武汉机场总经理左小平参加座谈。

会前，江涛向管理局局长李双臣汇报了湖北机场集团上半年整体工作情况。李双臣肯定了集团上半年在安全改革发展方面取得的工作成效，并对下一步筑牢安全底线、提升本质安全能力、打造双杻纽提出明确要求，为机场集团高质量发展指明方向。

在随后的专题座谈中，江涛对管理局长期以来给予湖北机场集团发展的指导与支持表示衷心感谢，并系统汇报了集团上半年安全管理、经营发展、双枢纽联动、恩施机场迁建以及科技创新等重点工作推进情况，并恳请管理局在双枢纽时刻扩容、迁建项目审批提速、登机桥自动对接新技术试点、安保审计等核心事项上给予支持。侯斌代表恩施州**，重点介绍了恩施机场迁建项目对武陵山区少数民族区域经济发展的重要意义、目前进展以及需要协调事项。

张栋对湖北机场集团坚持“安全为先”的发展思路给予肯定，并表示将全力支持枢纽建设，高效加快迁建评审，纵深推进智慧创新。针对下一步工作，张栋提出四点明确要求：一是常态化抓实鸟害防控，紧盯“七下八上”关键阶段防汛工作；二是持续优化武汉机场航班全流程运行保障，巩固靠桥率领先优势，打造中南地区运行服务标杆；三是坚守恩施机场迁建项目“小而美、小而精”的建设定位，资金优先倾斜安全基础设施建设，同步统筹多方军民航空域协调，提前落实新场址净空管控，从源头化解机场与城市发展的矛盾，并确保现有机场安全投入不降、日常管理不松；四是支持“一键航空器对接”等新技术应用试点，探索建立容错机制，助力智慧民航建设提质增效。

管理局计划处、航务处、机场处、空管处、公安局负责人及相关人员，恩施州委副秘书长，湖北机场集团企业管理部、质量安全部、恩施机场迁建指挥部负责人及相关人员参加了此次会议。

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湖北机场集团与南航集团座谈 凝心聚力做强武汉中转枢纽

湖北机场集团总经理江涛带队赴广州拜访中国南方航空集团副总经理曾永超，双方就深化战略合作、加强区域协同发展、凝心聚力做强武汉中转枢纽开展座谈交流。南航股份有限公司营销委主任王震、武汉天河机场总经理左小平陪同参会。


江涛对南航多年来深耕湖北市场、全力支撑武汉枢纽建设表示感谢。他指出，湖北机场集团是支撑全省构建新发展格局、赋能区域现代化建设的关键战略载体，当前正全力推进航空“客货双枢纽”体系落地成型。南航作为湖北核心主力航司，是推动枢纽提质升级不可或缺的中坚力量。立足服务中部崛起、湖北对外开放大局，希望双方持续开展全方位、深层次战略合作。持续优化主干航线运力与时刻配置，夯实国内骨干运输通道；稳步拓展东南亚、东北亚国际航线，拓宽中部对外空中开放走廊；持续升级中转联程产品，完善全流程旅客保障体系，合力将武汉打造为内畅外联的“超级中转枢纽”样板。

曾永超对江涛一行到访表示热烈欢迎，对湖北机场集团长期以来给予南航全方位、深层次的保障支持表示感谢。他表示，武汉居中通达、区位优势突出，是南航搭建全国一体化航线网络、布局中部航空战略的核心支点。双方合作根基深厚、协作成效突出，依托长期深度协同，南航已在武汉建成内联全国、外联欧美的立体化航线枢纽体系。未来，南航将持续加大对武汉航空市场的资源投入，充分发挥集团全域资源优势，全力支持武汉跨航司签转服务试点落地；分阶段优化在汉航班时刻布局，完善干支结合航线网络，稳步夯实武汉中转枢纽运营根基，以充足资源投入深化双方战略伙伴关系，全力助推湖北航空产业高质量发展。     

湖北机场集团综合办公室、企业管理部，武汉机场公司相关负责人及相关工作人员参加会议。  

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武汉国际汽车展览会获得全球展览业协会UFI认证

近期，由武汉文旅集团旗下武汉世贸展览服务有限公司作为申报主体运营的武汉国际汽车展览会（以下简称“武汉国际车展”），正式通过全球展览业协会（UFI，Union of International Fairs）认证，斩获会展行业国际最高规格的权威认可。

作为全球展览行业最具权威性的国际性组织，UFI素有会展界「行业裁判」之称，其认证更是被誉为会展界的「奥斯卡」，是迄今为止世界展览业认可度最高的行业认证体系。其认证审核极为严格，对场馆的服务、质量和知名度等均设置了较高的准入门槛。

武汉国际车展顺利通过UFI认证，标志着武汉文旅集团会展板块核心竞争力实现质的飞跃，正式跻身国际知名会展运营商行列，开启了“展会+产业+文旅”深度融合的新篇章。

自1995年首届举办至今，武汉国际车展已从区域性展会成长为中部地区规模领先、品牌集中度高、行业影响力突出的产业集聚平台。以武汉为圆心，展会深度链接周边省市的产业资源与消费市场，构建起覆盖整车制造、零部件供应、智能网联技术及终端消费的完整生态圈。这里既是车企展示实力、发布新品的舞台，也是跨区域产业链协同创新的连接器——通过促进技术交流、供需对接与政策对话，持续为中部汽车产业升级注入新动能。

展会的效应远不止于展馆之内。每年车展期间，来自全国各地的展商、媒体与观众汇聚江城，有效带动交通、住宿、餐饮、旅游等关联产业同步升温，充分释放会展经济的乘数效应，成为武汉城市活力与消费辐射力的生动缩影。

三十一年深耕，市场化运作的成熟度、专业化服务的精细度、区域辐射的广度与深度——这些关键词已深深融入武汉国际车展的基因与血脉中。它是各大车企巩固中部市场的战略高地，是新技术、新车型从试验场迈向大众视野的首发窗口，更是千万消费者感知汽车潮流、体验出行未来的前沿阵地。UFI认证的到来，是对这份三十一年积淀的一次国际权威背书。

站在新的起点上，这场中部车坛的年度盛会，正以更开阔的视野与更坚定的步伐，向着国际一流汽车展会稳步前行。

2026年10月29日至11月2日，2026第二十六届武汉国际汽车展览会将在武汉国际博览中心举办。在此，武汉世贸展览公司诚挚邀请全球汽车行业精英与优秀企业，让我们相聚武汉，汇聚全球智慧，以前沿对话叩响产业变革之门，以开放合作驱动汽车行业的新征程。

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武汉机场斩获CAPSE双项大奖，“超级中转”绘就服务新图景


2026CAPSE年度峰会在青岛举行，现场揭晓第11届CAPSE航空服务评价权威榜单。武汉天河国际机场实力斩获“2025年度最佳机场（千万级）”和“2025年度最具旅客好感度机场品牌”两项重磅大奖。当日下午，武汉机场围绕“超级中转”及“一码通”数字化创新，向全国同行分享枢纽服务升级实践经验。




CAPSE榜单结合旅客真实体验、线上口碑与全方位服务数据综合评审，具备权威公信力。武汉机场此次获奖，源于对服务品质的持续精进、服务产品的迭代创新以及服务品牌的匠心打磨。


运营保障能力持续攀升

2026年上半年，武汉机场航班靠桥率达99.29%、平均起飞正常率92.81%、平均放行正常率95.29%，稳居行业第一梯队；构建“经汉飞・超级中转”服务体系，同楼无行李中转最短衔接时间压缩至45分钟，跨楼中转60分钟；“干支通、全网联”合作机场达199家、备案通程航班2.1万条。双楼国内航班全面推行30分钟截载，所有东航航班及部分南航、国航航班落地“一刻登机”便捷服务；2025年，武汉机场空铁联运旅客突破116万人次；2026年1-5月达54.5万人次，同比增长16%，规模稳居中部机场首位。累计开通运营24条国际及地区航线，打造“123国际中转”产品矩阵，“鄂港通天下”系列联程航线覆盖26个国际通航站点。


中转数字化服务迭代焕新

武汉机场联合航旅纵横上线“超级中转一码通”数字化平台，免人工核验，旅客扫码最快3秒即可完成，整合16项基础中转服务、开放20余项全链条中转权益，累计注册用户突破16.3万人次，真正实现从“人找服务”到“服务主动找人”。2026年4月28日，汉口站空铁联运服务中心正式投用，一站式提供值机办理、行李直挂、跨方式换乘指引全流程服务；自有专利服务品牌“空铁联运・漢达九州”打通T3航站楼与高铁站室内连廊，步行3至5分钟即可无缝换乘。汉口站往返机场站高铁12分钟直达，公交化运营，最低票价仅7元，形成了可复制、可推广的空地联运“武汉样板”，相关模式入选全国民航旅客联程运输典型案例。



服务品牌建设焕新提质

2026年春运首日，机场对外发布十二项暖心服务承诺；今年“3・15”国际消费者权益日，正式发布升级迭代后的“楚天情”服务品牌2.0，构建“1+6+N+IP”完整运营体系，凤凰主题IP“楚妞”、“天崽”同步亮相并推出系列文创周边产品。品牌以“安全、便捷、共情”为核心价值，围绕旅客全出行链条打造超级转、天天准、平安飞、智享家、馨相伴、乐惠购六大服务产品线；针对不同旅客群体推出“小小飞行家”、“限定款登机牌”、“礼换平安”和“童趣安检”等特色服务产品；推行四色爱心手环特殊旅客帮扶机制，并配套手环旅客楼内免费摆渡专属权益，搭建“就近求助、即时响应”保障体系。配套8国入境流程提示牌、多台支持35种语言的手持翻译设备，同步落地国际旅客一站式服务、宠物进客舱、失物快速返还等便民举措。



航文旅融合持续深化

武汉机场先后举办“邂逅天河 相邀恩施”、“非遗拾光 江汉揽胜”等专场航文旅推广活动；深度参与全省“知音湖北一路繁花”相约春天赏樱花等主题活动；在春节等传统节假日期间开展汉服巡游活动，全网总曝光量突破500万。在航站楼内打造“一见钟琴”文化地标，常态化上演编钟演奏、主题巡游、非遗展演等荆楚文化活动；楼内全域启用空间香氛系统，布设76处香氛设备，打造专属“江城香韵”嗅觉服务体验，以“航空+艺术”创新模式丰富空港人文内涵，将荆楚风情融入出行点滴，收获广大旅客一致赞誉。



面向未来，武汉机场将持续以旅客需求与价值感知为导向，深耕空铁公多式联运融合发展，迭代升级超级中转数字化服务平台，丰富多元航文旅融合消费场景，持续擦亮“楚天情”服务品牌，为旅客提供更便捷、高效、有温度的航空出行服务，为推动民航高质量发展贡献坚实空港力量。

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whchenjh 发表于 2026-7-25 23:18
武汉堤角长江大桥（过江通道），再次传来重磅新消息。
近日，武汉市自然资源和城乡建设局最新回复为：“关 ...

至少三年前就批复了，同样的留言板回复都能搜到，还重磅新消息，武汉太多听风就是雨的

远方的家

长鑫今日开盘，市值冲上3万亿，好期待长江

gencer

远方的家 发表于 2026-7-27 09:36
长鑫今日开盘，市值冲上3万亿，好期待长江

之前就预计能冲3万亿，但是这个价格估计得套一批人

dweijay

远方的家 发表于 2026-7-27 09:36
长鑫今日开盘，市值冲上3万亿，好期待长江

还是有点羡慕啊 非一线城市几万亿市值 就算回调了 也有万亿市值

tangk912

真牛逼，3万亿，长存加油

ttyuttyu

kenwood 发表于 2026-7-27 09:59
我之前也说3万亿以上被喷。。。还说最多1万多亿。。。以长鑫为例，他今年净利润1500亿，3万亿20倍市盈率 ...

消息落后了，长江存储三期至少一半产能是dram。

kenwood

长鑫估计上半年500-600亿，下半年更多，1500亿很容易达到，明年恐怕2000亿净利润止不住，算保守，很保守估计，中等利润估计2500亿。现在内存很缺，缺到英伟达不得不改设计，，让rubin内存砍一半，保hbm供应，好像行业内有个说法，dram利润率跟hbm差不多，因为两头都缺

xiayu@

羡慕啥，长存20年都有dram的专利了，而且是自主的创新，而且长存产能都在武汉，真正能富甲一方。

Harim

所以为啥长存落后一步长鑫上市？是有啥原因吗

蓝色的空

Harim 发表于 2026-7-27 10:22
所以为啥长存落后一步长鑫上市？是有啥原因吗

因为长存上了实体名单 长鑫到现在都没上 长存的产能现在都只有长鑫的一半多一点就是实体名单的影响 花了大量的时间去做国产验证 才摆脱设备的影响

ddmao

长存技术追平了美韩，所以上了实体清单，长鑫落后三代所以至今没有上实体清单。

我也中了几个签，47左右全清了。这个价明显是高了一倍左右，A股短炒的尿性。

明年初长存上的时候估计三期能完工，但很难炒这么高了。