2024年武汉产业经济城建新闻综合贴

bestkaka

巴山楚仁 发表于 2024-6-15 10:26
你恰恰搞反了，国产车在海外大卖的都是自主品牌，如长城、奇瑞、长安、吉利等。恰恰合资品牌在海外缺乏竞 ...

你根本就没看我们几个前面讨论的，我清清白白的说了合资厂空间不大，

所以逻辑上是你的观点搞反了: 因为东风根本就没多少适合出口的燃油车!，所以东风的战略只能是加大新能源出口，而不是你所谓的加大油车出口

第一，东风的油车主力在合资，自主品牌重在新能源，请问东风拿什么燃油车产品出口？合资车？你自己后面也说了，合资车不适合，但不适合的原因不是你说的产品竞争力问题，真正原因见第三点。

第二，现在燃油车出口做得好的是奇瑞，长城，吉利，名爵这些品牌，这都是有拿得出手的油车产品，这又和第一点互相印证: 你要东风搞油车出口，请问东风要怎么搞？

第三，所谓的合资品牌在海外缺乏的竞争力，实际上并不是，合资品牌几乎都是全球车型了，不存在全球竞争力的问题，主要是因为利润分成的关系导致外资品牌方会优先用自己本土，以及其他海外股权占比更高的工厂来出口，这样自己的利润会高，不用和中国车厂分成。

bestkaka

hxxhxx 发表于 2024-6-15 01:07
国内目前这新能源产业链已经卷到没边了，工人工资也是非常低，工作强度还大。成本差不多比国外少一大截， ...

你说得是新能源，没错，确实主要因为供应链都在国内，所以国内成本低。

但我主要反驳的是前面巴山要东风出口燃油车的观点(上一楼有截图)，东风根本就没适合出口的燃油车，除了浩瀚我确实想不出来东风还有什么油车有出口的竞争力了。

所以不是说要出口就能出口，不现实。

jesper119

东风自主品牌燃油车确实太拉跨了， 几乎没有有竞争力的车型，感觉都是凑数的

mz88065157

jesper119 发表于 2024-6-15 15:59
东风自主品牌燃油车确实太拉跨了， 几乎没有有竞争力的车型，感觉都是凑数的

国央企里面一汽有红旗，奔腾，长安有cs系列，逸动，广汽有传祺系列，上汽有荣威，名爵，东风的风神，风行真的销量，知名度都差太远了，没有爆款，设计也拉胯，搞燃油车出海还不如从零开始主攻新能源汽车，破釜沉舟，背水一战。

巴山楚仁

bestkaka 发表于 2024-6-15 14:09
你根本就没看我们几个前面讨论的，我清清白白的说了合资厂空间不大，

所以逻辑上是你的观点搞反了:  ...

不要做键盘侠，国内汽车出口的逻辑没有那么复杂。奇瑞在合资车打压下市场压力很大，被迫走出海之路。长安的低价位车产量很大，国内对手众多，也是被迫出海。长城也类似。这些车在挑剔的国内用户面前当年表现不大好，所以出海反而收获满满。

风神的10万上下的车其实质量可靠，发动机技术还真不差，但因为国内这个价位市场太卷，加上东风品牌经营不如其他几个大型国企如一汽上汽广汽，所以销量不大，但绝不是不能打。

这些车在海外只要经营得当 ，不会比奇瑞、长安差。

主要是东风国内市场没有做起来，海外也是蜻蜓点水。这与东风糟糕的市场营销有关。

就车型来说，东风的中低价车型性价比是很高的。不是你说那么主观。



当年神龙的爱丽舍那么能打市场，也不如上汽一汽广汽的合资品牌，就可见一斑。

东风合资最厉害的东风日产，大本营在广州。

所以，东风的问题并不是什么技术问题，游侠前段时间发的那么多新闻，就可看见东风高层至今都是技术派，营销派不占上风。这才是东风的最大问题。

东风这两年的新能源车其实有自己的技术功底，无奈新能源车的营销又和传统油车不一样，更是互联网套路。所以理工男的东风在营销上就显得笨拙。

bestkaka

巴山楚仁 发表于 2024-6-15 20:07
不要做键盘侠，国内汽车出口的逻辑没有那么复杂。奇瑞在合资车打压下市场压力很大，被迫走出海之路。长安 ...

简直了，要摆事实讲道理那就好好的就事论事，上来就搞意识形态扣帽子谁还高兴和你玩？

也不知道是哪个键盘侠输出这么多信息密度极低的东西混淆视听，我就说两点:

1. 你的观点是不是东风应该大力发展油车出口？ 如果不是，请收回你前面的话。

2. 如果是，东风现有的产品里面除了浩瀚还有什么油车相对奇瑞，吉利，长城，名爵的油车有那么一丁点竞争力的？那请问怎么加大油车出口？靠口号还是靠产品？如果靠产品请问是什么产品？

最后说一句: 在这，我不会再回你任何消息，简直了。

xoxo01

东风在海外没有完整的营销和售后服务体系，这就是死穴，但现在开始做也比什么都不做好，奇瑞在拉美也是做一二十年做出来的。

bestkaka

xoxo01 发表于 2024-6-15 20:35
东风在海外没有完整的营销和售后服务体系，这就是死穴，但现在开始做也比什么都不做好，奇瑞在拉美也是做一 ...

说得对，前不久和西班牙本土的经销商就建立了合作关系，利用本土经销商的营销和售后体系，主要是卖新能源，不是油车。

=============================

岚图汽车：开启西班牙之旅，剑指全球市场

https://www.dongchedi.com/article/7378042354911003148

岚图汽车此次携手登陆西班牙的合作伙伴是伊比利亚半岛最大的汽车集团——Salvador Caetano 集团。该集团在考察了岚图汽车工厂后，对其全球化设计、科技实力以及制造能力给予了高度认可。Salvador Caetano 集团 CEO Sergio Ribeiro 表示，中国汽车在世界范围内的卓越表现有目共睹，而岚图在品质、性能、设计、智能化等方面均领先于传统欧洲品牌，他们对岚图在西班牙市场的表现充满信心。今年，他们将在马德里、巴塞罗那、巴伦西亚、塞维利亚等地开设 18 家展厅，将岚图汽车推介给更多的西班牙用户。

neilwang99

这几天真热

rad33

neilwang99 发表于 2024-6-15 20:58
不要再拿营销做遮羞布，所有卖不好的本质就是产品没有竞争力。 08年读本科，学校里不少世嘉和308，当时只 ...

两厢的世嘉是神龙汽车有史以来最成功的单品。
那几年，连不太喜欢神龙汽车的长三角城市，街上都随处可见两厢世嘉（尤其是红色的）。

suntsang

有一个应该算是非常重要的新闻怎么没人发呢

6月14日，央行发布非银行支付机构重大事项变更许可信息公示（截至2024年6月）。其中，同意武汉合众易宝科技有限公司变更公司名称为“抖音支付科技有限公司”。

所以之前你们羡慕的电商结算其实武汉本来就有，只是以后什么情况就需要了解的大佬来科普了

巴山楚仁

bestkaka 发表于 2024-6-15 20:34
简直了，要摆事实讲道理那就好好的就事论事，上来就搞意识形态扣帽子谁还高兴和你玩？

也不知道是哪 ...

我知道你不是这样的人，受不了啦？我就是发现只有个话题你都能说个一二三出来，连大家不了解的领域你也能说个一二三。我用键盘侠这个词语可能有误，应该用万事通才行。

我为什么不愿意用你说的话来反驳，是因为我个人感觉中国人的思维和全球很多国家不一样。包括我们的军事、外交等，很多话我们中国人一点就通，但其他国家不一样。

以汽车为例，当年雪铁龙标致可是拿出一些很好的车型，尤其是欧洲十分畅销的车型来中国市场，但就是打不过南北大众的拉皮车、美日韩合资车。我们看不上的一些自主品牌车也能风生水起。这就是中国车市一大奇观。

我不想说汽车逻辑，是因为我看了不少一些海外旅居的人发回来的视频，发现我们很多看不上的车，在其他国家大行其道。包括奇瑞、长城在朝鲜几乎是街车，长安10万左右的普通轿车在高加索国家普及率之高。就连柳州的风行（我觉得不如风神）也受欢迎。在俄罗斯，奇瑞、长城、吉利等都是霸榜。

新能源车本来是我们的杀手锏，但米国不会让我们弯道超车，通过脱钩不仅米国限制，还鼓捣欧盟限制。

所以，燃油车恰恰是东风改变现状的一步好棋。当然，肯定不是美西方市场，而是一带一路沿线国家。这些国家汽车产业要么衰落如俄罗斯，要么都很薄弱。他们讲究皮实耐用、操作简洁、油耗经济。

所以，东风在这方面有自己的技术积累，可以作为一个突破口。新能源车则既要在国内卷，还要突破欧盟的各项限制，面临的挑战更大，但也必须坚持。

作为一个大型汽车产业集团，本来就要多条腿走路，而不是重走以前的老路。

别把灯打开

jesper119 发表于 2024-6-15 15:59
东风自主品牌燃油车确实太拉跨了， 几乎没有有竞争力的车型，感觉都是凑数的

精确一点，东风的新能源更拉垮

suntsang

巴山楚仁 发表于 2024-6-15 23:34
我知道你不是这样的人，受不了啦？我就是发现只有个话题你都能说个一二三出来，连大家不了解的领域你也能 ...

这个，国内家用轿车刚开始时心态膨胀些，喜欢三厢，结果拿出在欧洲畅销的两厢来玩，甚至搞毕加索这样的一厢。
之后成熟期很多人懂得玩两厢，却又执着把两改三，两厢可以在车厂内部跑一年都不上。
不需要妄自菲薄，法国人的工作散漫拖沓也是主因，完全跟不上国内这种需要短时间走完国外整个汽车史的历程。这个从现在来看就更明白，各种需求百花齐放，供应商也是对号入座找准自己的方向。

市场没有占领只有一个原因就是不对路，也不是国人开不看得上，只是初始期和成熟期肯定不一样，说到底就是傲慢。

aristot

巴山楚仁 发表于 2024-6-15 23:34
我知道你不是这样的人，受不了啦？我就是发现只有个话题你都能说个一二三出来，连大家不了解的领域你也能 ...

你的偏见太多，首先要正视的就是东风所有的所谓自主都无法出国，东风积累的是专利与技术许可，有限制区域的，而非其他车厂真的有技术积累随意出国。现实就是这么残酷。郑州日产所有自主车型销量但凡有点起色日产就能叫停，武汉这边的更。。。。。