【贵阳机场发展规划、扩建工程、航线及吞吐量讨论专贴】期待2025年

失控亻諵╮

qrx12340 发表于 2016-9-4 18:16
多彩贵州航空做强比什么都重要

机票价格低一些更能吸引更多人的出行 贵阳机票价格总体偏高

calvin1594

洲际不洲际一点都不重要，提升龙洞堡机场软实力。
以后立体交通网如此方便应当淡化洲际航线的筹划。

nightv

日韩东南亚航线，甚至印度和迪拜航线都是可以培育的，其他洲际航线就算了，以后有机会开开悉尼、旧金山和巴黎

阳光罐

洲际贵阳搞不起来。
1.本土商务客源严重不足
2.地理位置不佳，不适合做国内国际、国际国际中转城市
3.周边城市(成都、重庆、长沙、昆明)洲际覆盖日趋完善
4.贵阳机场辐射面太小，几乎只是本省客源，人口少、经济不发达、对外交流匮乏

T88

S.O.L.O 发表于 2016-9-4 17:06
开通洲际航线的实际意义还不如搞好国内航线和现在的几条国际短途航线。加密班次增加基地航空公司数量还有助 ...

加密班次增加基地航空公司数量还有助于降低机票价格。
这个主意不错！。

T88

可以考虑广州-贵阳-巴黎或法兰克福。和贵阳-广州-悉尼以及广州-贵阳-纽约的模式。

江山多娇

T88 发表于 2016-9-2 14:23
应该说很长段时间都没有可能。就如贵阳赶上昆明一样。

兰州赶贵阳，跟贵阳赶昆明这不是一码事哦，绝对差太大了，贵阳跟兰州不到一倍的关系，昆明跟贵阳那可是近三倍的关系哦！兰州赶贵阳不是不可能？但贵阳赶昆明么？那纯粹就是天方夜谭了

T88

江山多娇 发表于 2016-9-5 09:27
兰州赶贵阳，跟贵阳赶昆明这不是一码事哦，绝对差太大了，贵阳跟兰州不到一倍的关系，昆明跟贵阳那可是近 ...

从兰州区位和优势看赶上贵阳时还需要相当长的时间，也许看不到。

Robing

除了北上广成的洲际（成都可能都有点老火）能保证上座率，其他城市开的要时刻没时刻，要票价没票价，一周也就两三班的洲际，纯粹是当地好大喜功拿大量财政来补贴的门面工程，我宁愿贵阳在日韩，东南亚航线上深耕细作，做有差异化  有竞争力的机场

emerson

关键是 不能让 兰州赶上啊。 我们要 好好加油 啊

emerson

siamatt 发表于 2016-9-2 01:28
兰州机场前两月吞吐量比南宁多 那个增速是要赶贵阳

估计是 9月20日 马上 召开的 文博会 ，带动了点 客人，暑期去兰州，确实人很多。

calvin1594

Robing 发表于 2016-9-5 10:00
除了北上广成的洲际（成都可能都有点老火）能保证上座率，其他城市开的要时刻没时刻，要票价没票价，一周也 ...

同意题主看法，这一议题也引起这么大的骚动真的是不太好理解。
日韩能够开通已经谢天谢地了。
西有昆明、上有成都、重庆，以后高铁方便得不知道如何方便。
到这些地方转机也是OK。

天线宝宝_

emerson 发表于 2016-9-5 10:10
估计是 9月20日 马上 召开的 文博会 ，带动了点 客人，暑期去兰州，确实人很多。

这个和这个文博会应该没太大关系 9月下旬开的会 不可能带动8月的流量。话说，如果这种展览会都能拉动人次 那数博会之类的怎么没见着给龙洞堡带动多大的人流量？

zycjack

主要控股参股公司分析

　　1、 本集团六家航空子公司主要运营数据：

　　注：厦门航空运营数据包含其控股子公司河北航空和江西航空运营数据。

　　2、控股公司情况分析

　　(1)厦门航空

　　厦门航空成立于1984年7月，注册资本人民币50亿元，法定代表人为车尚轮。本公司持有厦门航空55%股份，厦门建发集团有限公司和福建投资集团有限公司分别持有厦门航空34%和11%股份。

　　截至2016年6月30日，厦门航空（包括河北航空和江西航空）机队共有飞机159架。报告期内，厦门航空（包括河北航空和江西航空）共完成运输总周转量18.6亿吨公里，同比增长13.0%；实现旅客运输量1271.4万人次，同比增长6.0%；实现货邮运输量11.1万吨，同比下降1.2%；平均客座率为75.2%，同比下降1.3个百分点，平均载运率为63.6%，同比下降2个百分点。

　　报告期内，厦门航空实现营业收入人民币10,229百万元，同比增加6.60%；营业成本人民币8,618百万元，同比增加10.05%；实现净利润人民币723百万元，同比增加3.88%。截至2016年6月30日，厦门航空总资产为人民币38,436百万元，净资产为人民币15,452百万元。

　　(2)汕头航空

　　汕头航空成立于1993年7月，注册资本人民币2.8亿元，法定代表人为肖立新。本公司持有汕头航空有限公司60%的股权，汕头航空投资股份有限公司持有汕头航空有限公司40%股份。

　　截至2016年6月30日，汕头航空机队共有飞机14架。报告期内，汕头航空共完成运输总周转量1.7亿吨公里，同比下降1.3%；实现旅客运输量140.3万人次，同比下降3.9%；实现货邮运输量1.0万吨，同比下降2.9%；平均客座率为78.6%，同比下降0.5个百分点，平均载运率为71.2%，同比下降1.4个百分点。

　　报告期内，汕头航空实现营业收入人民币1,010百万元，同比减少7.17%；营业成本人民币804百万元，同比减少6.29%；实现净利润人民币54百万元，同比减少48.57%。截至2016年6月30日，汕头航空总资产为人民币1,462百万元，净资产为人民币1,095百万元。

　　(3)珠海航空

　　珠海航空成立于1995年5月，注册资本人民币2.5亿元，法定代表人为王志学。本公司持有珠海航空60%的股权，珠海市国有资产监督管理委员会持有珠海航空40%的股权。

　　截至2016年6月30日，珠海航空机队共有飞机10架。报告期内，共完成运输总周转量1.3亿吨公里，同比增长0.9%；实现旅客运输量82.6万人次，同比减少0.8%；实现货邮运输量0.7万吨，同比增长31.0%；平均客座率为78.6%，同比下降1.5个百分点，平均载运率为71.4%，同比增长0.8个百分点。

　　报告期内，珠海航空实现营业收入人民币699百万元，同比下降1.69%；营业成本人民币555百万元，同比减少1.25%；实现净利润人民币33百万元，同比减少56%。截至2016年6月30日，珠海航空总资产为人民币1,041百万元，净资产为人民币739百万元。

　　(4)贵州航空

　　贵州航空成立于1991年11月，注册资本人民6.5亿元，法定代表人为张胜。本公司持有贵州航空有限公司60%的股权，贵州产业投资（集团）责任有限公司持有贵州航空有限公司40%股份。

　　截至2016年6月30日，贵州航空机队共有飞机18架。报告期内，贵州航空共完成运输总周转量2.2亿吨公里，同比增长9.8%；实现旅客运输量147.9万人次，同比增长5.4%；实现货邮运输量1.3万吨，同比增长21.2%；平均客座率为79.0%，同比下降0.3个百分点，平均载运率为71.7%，同比增长1.3个百分点。

　　报告期内，贵州航空实现营业收入人民币1,207百万元，同比增加5.41%；营业成本人民币916百万元，同比增加1.55%；实现净利润人民币159百万元，同比增加45.87%。截至2016年6月30日，贵州航空总资产为人民币1,973百万元，净资产为人民币1,565百万元。

　　(5)重庆航空

　　重庆航空成立于2007年5月，注册资本人民币12亿元，法定代表人为刘德俊。本公司持有重庆航空60%的股权，重庆城市交通开发投资（集团）有限公司持有重庆航40%的股权。

　　截至2016年6月30日，重庆航空机队共有飞机14架。报告期内，重庆航空共完成运输总周转量1.7亿吨公里，同比增长15.7%；实现旅客运输量138.7万人次，同比增长11.5%；实现货邮运输量1.0万吨，同比增长20.9%；平均客座率为83.3%，同比下降1.8个百分点，平均载运率为74.5%，同比下降4.1个百分点。

　　报告期内，重庆航空实现营业收入人民币928百万元，同比增加9.18%；营业成本人民币757百万元，同比增加12.65%；实现净利润人民币111百万元，同比增长16.84%。截至2016年6月30日，重庆航空总资产为人民币1,467百万元，净资产为人民币1,136百万元。

　　(6)河南航空

　　河南航空成立于2013年9月，注册资本人民币60亿元，法定代表人为裴爱州。本公司持有河南航空60%的股权，河南民航发展投资有限公司持有河南航空40%的股份。

　　截至2016年6月30日，河南航空机队共有飞机26架。报告期内，河南航空共完成运输总周转量3.2亿吨公里，同比下降2.5%；实现旅客运输量231.6万人次，同比持平；实现货邮运输量2.0万吨，同比减少5.1%；平均客座率为80.5%，同比下降0.7个百分点，平均载运率为73.0%，同比下降0.7个百分点。

　　报告期内，河南航空实现营业收入人民币1,792百万元，同比减少6.91%；营业成本人民币1,430百万元，同比减少2.92%；实现净利润人民币157百万元，同比减少18.65%。截至2016年6月30日，河南航空总资产为人民币4,838百万元，净资产为人民币4,442百万元。
除厦门航空外，贵州航空是南航控股里面最赚钱的

qrx12340

emerson 发表于 2016-9-5 10:10
估计是 9月20日 马上 召开的 文博会 ，带动了点 客人，暑期去兰州，确实人很多。

政府要冲刺千万客流，加大补贴