长宁市域（郊）铁路|更新：线路走向示意图|第10页

hhw804

poiulkjhmn 发表于 2025-12-6 19:53
如果不高架，磁悬浮走地下就完全没有成本优势了，磁浮轨道和车辆肯定比传统轨道和车辆要贵

新科技，路总要有人先走的，敢为宇宙先，无价啊！！

poiulkjhmn

hhw804 发表于 2025-12-6 21:11
新科技，路总要有人先走的，敢为宇宙先，无价啊！！

我知道是无价，无价也要看是谁买单，走你家门前过和走我家门前过，心态是不一样的

glm_bryant

hhw804 发表于 2025-12-6 21:09
湖南就这点不好，老钻牛角尖。。。。磁浮走地下那就是世界第一条磁浮地铁，世界独创！知道吗？！国家还不 ...

你就别代表全城人民了

poiulkjhmn

hhw804 发表于 2025-12-8 09:19
从原来发言看，没走你家门前过啊，那你。。。。。啥意思啊？!

我家门口已经有两条轮轨交汇，走不走也无所谓，我也是看热闹的。
要是真高架，几十公里范围内有的是牛鬼蛇神，环评又是一地鸡毛。
要是全隧道，财政又承受不了。

最后受益的轨交集团的工作人员和相关咨询公司，又可以堂而皇之的拖延，和无休止的规划修编。

hhw804

poiulkjhmn 发表于 2025-12-8 09:25
我家门口已经有两条轮轨交汇，走不走也无所谓，我也是看热闹的。
要是真高架，几十公里范围内有的是牛鬼 ...

照你这么说，磁浮快线边上和北京S1边上住户都不活了，每天坐磁浮的人和在磁浮线上上班的人都不活了

poiulkjhmn

hhw804 发表于 2025-12-8 09:27
照你这么说，磁浮快线边上和北京S1边上住户都不活了，每天坐磁浮的人和在磁浮线上上班的人都不活了

北京不了解，长沙慈浮快线刚建好时，周边哪里有什么人？你建在现在的8号线和13号线周边试试？可比长宁线上居住密集多了，哪怕一个小区出现一个刺头，都够喝一壶的。

hhw804

poiulkjhmn 发表于 2025-12-8 09:31
北京不了解，长沙慈浮快线刚建好时，周边哪里有什么人？你建在现在的8号线和13号线周边试试？可比长宁线 ...

别张口就来，去看15年开通那天的图片视频，看旁边有没有楼，须不需要在那里减速拐弯，那个刺头就是你吧

poiulkjhmn

hhw804 发表于 2025-12-8 09:34
别张口就来，去看15年开通那天的图片视频，看旁边有没有楼，须不需要在那里减速拐弯，那个刺头就是你吧

钻牛角尖！我说的没什么人，非的是沙漠隔壁？6号线开通前我几乎每个月坐一次我还不知道咋回事？

ebus

爽了吧，长宁线重新报批吧

hhw804

glm_bryant 发表于 2025-12-8 09:09
你就别代表全城人民了

确实情绪表达过头了！还点评起湖南了 道歉

但8号环线如果采用磁浮3.0走地下，代表全城算个鸟啊，代表的是人类新的技术进步！太值得一搞了

大熊猫萌萌哒

hhw804 发表于 2025-12-8 16:59
这是对的，语言情绪过头了！还点评起湖南了 道歉 收收
但8号线如果采用磁浮3.0走地下，带表的就不仅 ...

如果有8A的运力还是可以的

hhw804

大熊猫萌萌哒 发表于 2025-12-8 17:04
如果有8A的运力还是可以的

8号线可是环线，磁浮的争议还不够多吗？还不够慎重吗。。。只要ZF敢用，我就敢信！！

西门吹牛

hhw804 发表于 2025-12-8 17:14
8号线可是环线，磁浮的争议还不够多吗？还不够慎重吗。。。只要ZF敢用，我就敢信！！

8号线如果是磁悬浮会挤死去

hhw804

西门吹牛 发表于 2025-12-9 09:59
8号线如果是磁悬浮会挤死去

是啊，运量才是关键！技术如果没大的进步，怎么敢用大运量的8号线地铁来改磁浮呢。决策失误，必千夫所指！

所以ZF决策必然会很谨慎，不可能犯运量不足如此低级的错误  ！因此技术一定是突破了，最可能的是用升级版的3.0磁浮，代替地铁！！！

当然年底搞点新闻给大家提提信心也是可能的。。

jsl1hao

对磁浮还是轮轨制式没有意见，重点是8号线必须是全线地下+至少6A级运力的规格。但是看官方这“成本低至1亿元每公里”的口风，改磁浮就意味着全线高架+低运力，因为走地下是绝对不可能这么低成本的。